1，宋dm純電能開(kāi)多遠(yuǎn)電池容量多少2，比亞迪唐電動(dòng)汽車能續(xù)航多遠(yuǎn) 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手解析3，有沒(méi)有續(xù)航一千公里的電動(dòng)汽車1，宋dm純電能開(kāi)多遠(yuǎn)電池容量多少
比亞迪宋dm充滿電純電能行駛80km，市區(qū)開(kāi)一般用電和混動(dòng)的比較多，所以還是非常省油的。行駛的動(dòng)力系統(tǒng)有三種狀態(tài)，1.純電動(dòng)，2.加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)出力以提高加速性能，3.減速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止，制動(dòng)力回收介入并充電。
2，比亞迪唐電動(dòng)汽車能續(xù)航多遠(yuǎn) 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手解析
比亞迪唐電動(dòng)汽車能續(xù)航多遠(yuǎn)？對(duì)于一款插電式混合動(dòng)力車型來(lái)說(shuō)，純電模式下續(xù)航里程超過(guò)50公里就已達(dá)到國(guó)家的補(bǔ)貼范圍標(biāo)準(zhǔn)，更何況比亞迪唐電動(dòng)汽車純電續(xù)航可達(dá)85公里。就目前市場(chǎng)而言，還沒(méi)有那一款產(chǎn)品能夠與比亞唐相抗衡，不過(guò)國(guó)外很多廠家已經(jīng)在插電式混合動(dòng)力suv領(lǐng)域躍躍欲試了。比亞迪唐作為比亞迪旗下全新插電混動(dòng)suv的唐將于2015年1月底上市發(fā)售，預(yù)計(jì)售價(jià)30萬(wàn)元起。據(jù)悉，新車將搭載一套三擎雙模動(dòng)力系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.9秒。比亞迪唐將采用三擎雙模動(dòng)力，搭載由2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與高功率電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速雙離合變速箱。純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可以達(dá)到85km。目前，國(guó)內(nèi)已上市的混合動(dòng)力車型中，都是以轎車為主，典型代表為比亞迪秦、榮威550混動(dòng)版等，而suv領(lǐng)域，并沒(méi)有一款真正的插電式混合動(dòng)力車型能與比亞迪唐相抗衡。如果該車1月上市后，憑借百公里僅2l的油耗，唐的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)疑鎖定了那些以耗油著稱的傳統(tǒng)燃油suv。三菱xr-phev插電式混動(dòng)概念車在2014洛杉磯車展上,三菱汽車發(fā)布了一款插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的緊湊型suv概念車型mitsubishiconceptxr-phev，該車展現(xiàn)出三菱汽車未來(lái)車型的設(shè)計(jì)方向，同時(shí)是采用引擎后置后驅(qū)型phev系統(tǒng)的緊湊型suv。動(dòng)力方面，xr-phev概念車為插電式混合動(dòng)力設(shè)計(jì)，搭配一臺(tái)最大功率134馬力（110kw）的1.1l三缸渦輪增壓引擎和一臺(tái)最大功率163馬力（121kw）的電動(dòng)機(jī)。此款概念車配備了電量為14kwh的電池，純電續(xù)航里程為84公里，綜合油耗僅為百公里3.6升。保時(shí)捷cayennese-hybrid得益于保時(shí)捷插電式混合動(dòng)力技術(shù)，cayennese-hybrid的燃油經(jīng)濟(jì)性更為出色：百公里耗油量上限僅為3.4升，每公里二氧化碳排放量上限僅為79克，這對(duì)于四驅(qū)車輛而言尤其難能可貴。鑒于體現(xiàn)先進(jìn)駕駛理念的車型已取得相當(dāng)熱烈的市場(chǎng)反應(yīng)：2014年前八個(gè)月，保時(shí)捷向全球車主交付了16,698臺(tái)panamera，其中panamerase-hybrid銷量為1,513臺(tái)，占9%，因而保時(shí)捷對(duì)于cayennese-hybrid的市場(chǎng)表現(xiàn)亦寄予厚看。寶馬插電式混動(dòng)x5海外媒體報(bào)道稱，寶馬集團(tuán)準(zhǔn)備為旗下所有主力車型打造插電式混合動(dòng)力版本，以降低全系產(chǎn)品排放和油耗，應(yīng)對(duì)環(huán)保法規(guī)收緊的局面。消息稱，寶馬官方表示，未來(lái)還將為x5和其他核心車型推出插電式混合動(dòng)力版本。寶馬全新x5edrive將搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其由一臺(tái)四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大輸出功率為95ps的電動(dòng)機(jī)組成。新車從0加速到100公里/時(shí)僅需不到7s，綜合油耗為3.8l。另外，據(jù)悉新車在純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的模式下可以續(xù)航30km，最高時(shí)速可達(dá)120km/h。目前，寶馬已經(jīng)在國(guó)內(nèi)發(fā)布了530le插電式混動(dòng)車型，而3系和x5的插電式混動(dòng)車型也在研發(fā)中，預(yù)計(jì)在不久后投放市場(chǎng)。你好！競(jìng)爭(zhēng)？？？都在忽悠，競(jìng)爭(zhēng)個(gè)啥？？如有疑問(wèn)，請(qǐng)追問(wèn)。
3，有沒(méi)有續(xù)航一千公里的電動(dòng)汽車
目前最牛的比亞迪汽車都沒(méi)能續(xù)航1000公里的車，別的車企更不可能有了。近幾年隨著油價(jià)的上漲和環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)峻許多車企都開(kāi)始致力于研究新能源汽車，現(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但是續(xù)航方面仍沒(méi)有讓所有人滿意，現(xiàn)在市場(chǎng)上還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)哪家純電動(dòng)車能夠持續(xù)續(xù)航1000公里，就連純電動(dòng)車?yán)洗蟾缣厮估紱](méi)有做到這一點(diǎn)。然而今天小編給大家說(shuō)的這款國(guó)產(chǎn)車卻做到了，那就是理想智造one。打開(kāi)百度app，查看更多高清圖片不少人聽(tīng)到這個(gè)名字也是一臉懵，完全不知道是什么品牌，但是相信大家對(duì)于汽車之家應(yīng)該并不陌生，汽車之家的老總就叫做李想，這樣一說(shuō)你就知道是誰(shuí)的車了吧。這個(gè)品牌成立短短三年的時(shí)間就推出了這樣一款續(xù)航1000公里的純電動(dòng)車，著實(shí)是令人感到意外，這輛車馬上就要上市銷售，今天我們就先來(lái)了解一下吧。首先在外觀方面這款車的前臉?biāo)闶潜容^新穎了，并沒(méi)有采用現(xiàn)在非常普遍的封閉式進(jìn)氣格柵，而是采用了一種方正大氣的網(wǎng)狀型裝飾，再加上車頭上的動(dòng)態(tài)星環(huán)燈組點(diǎn)亮讓前頭十分的大氣。側(cè)身看起來(lái)也是十分的威武，無(wú)論是大尺寸輪轂還是犀利的車線都給人一種比較硬派的感覺(jué)。如果說(shuō)這款車的外觀并沒(méi)有驚艷到你的話先不要走，可以來(lái)看一看它豪華的內(nèi)飾，這款車的內(nèi)飾竟然用了三個(gè)超大的液晶顯示屏并聯(lián)，簡(jiǎn)直比奔馳還要奢侈。除了12.3英寸的儀表盤和16.2英寸的中控屏外還專門配備了一款12.3英寸的屏幕來(lái)供副駕駛娛樂(lè)。然而這還不算完，中控臺(tái)的下方竟然還有一塊專門作為車輛控制屏的屏幕！高級(jí)駕駛輔助、導(dǎo)航、語(yǔ)音交互等等功能應(yīng)有盡有。再加上不輸普拉多的空間表現(xiàn)讓它的實(shí)用性非常的強(qiáng)。當(dāng)然純電動(dòng)汽車最重要的還是電池和動(dòng)力了，這款車動(dòng)力方面采用了增程式的設(shè)計(jì)，前后各搭載一臺(tái)電機(jī)，使整輛車的最大功率達(dá)到了240kw，峰值扭矩530n*m，在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上甚至不輸于3.0t的六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上1000公里的續(xù)航是不是感到非常的恐怖呢？恐怕上市之后會(huì)一舉成為國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車型中的老大。只是不知道這樣一款優(yōu)秀的車型售價(jià)會(huì)在多少，對(duì)此你怎么認(rèn)為呢？歡迎在下方評(píng)論。有，techrules-泰克魯斯騰風(fēng)續(xù)航里程可達(dá)到2000公里，在2016年3月1日的日內(nèi)瓦車展亮相。還沒(méi)有量產(chǎn)上市。
techrules品牌由泰克魯斯騰風(fēng)汽車研發(fā)有限公司創(chuàng)立，該公司隸屬于中國(guó)至玥騰風(fēng)科技投資集團(tuán)有限公司。
泰克魯斯·騰風(fēng)自主研發(fā)了航空動(dòng)力增程式電動(dòng)汽車，該款汽車的動(dòng)力系統(tǒng)是有別于現(xiàn)有傳統(tǒng)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、插入式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的新型增程式動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)-trev，通過(guò)微型渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)組成增程器，可以隨時(shí)隨地為汽車搭載的電池或超級(jí)電容充電，車輪由電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。trev系統(tǒng)效率高、更環(huán)保、可靠性高、使得整車大幅輕量化，同時(shí)解決了傳統(tǒng)汽車熱效率低、污染重等問(wèn)題，也解決了純電動(dòng)汽車所面臨的充電難、里程焦慮等問(wèn)題。目前電動(dòng)汽車主要都是使用鋰電池作為動(dòng)力電池供電給車載電機(jī)，因?yàn)槭艿戒囯姵仉娔鼙鹊南拗?，目前技術(shù)還達(dá)不到驅(qū)動(dòng)里程1000公里的電動(dòng)汽車，當(dāng)前純電動(dòng)汽車的最高續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了近700公里。所以未來(lái)不久一定會(huì)突破1000公里大關(guān)的。關(guān)鍵技術(shù)取決于動(dòng)力電池的性能提高。