你知道smc無桿氣缸的工作原理么？
smc無桿氣缸是沖擊式結(jié)構(gòu)的落粉裝置。防止粉體在料倉輸送中產(chǎn)生的黏著、堵塞。
smc無桿氣缸的工作原理是在氣動錘沒有通入壓縮空氣時，磁性活塞借助強(qiáng)磁力固定在基板上。通電時，壓縮空氣流入，氣動敲擊錘本體，本體內(nèi)的壓力會增，當(dāng)大于磁力時，磁性活塞會速脫離基板，因為強(qiáng)磁力會產(chǎn)生反作用力，產(chǎn)生很強(qiáng)的反擊力，于是速落下的磁性活塞 撞擊基板，將其沖擊力傳給料倉，并且用強(qiáng)的沖擊力擊落附著的粉塵。三通電磁閥停止通電時氣動敲擊錘本體內(nèi)的壓縮空氣通過三通電磁閥排出，于是借助返回彈簧將 磁性活塞緩慢上升再靠近基板，通過磁力密接在基板上回復(fù)到初始狀態(tài)。
smc無桿氣缸利用錘頭內(nèi)部有一強(qiáng)磁力磁鐵，在未動作前，磁性錘頭緊貼在磁力基板上，通電時，進(jìn)氣壓力大于貼合磁力時，磁性錘頭會速脫離基板，向底部沖擊;沖擊后，三通電磁閥斷電，產(chǎn)品內(nèi)氣體排除，錘頭復(fù)位。而空氣錘的沖擊力傳遞到管道或桶倉壁，使物料能夠順利流動。
smc無桿氣缸結(jié)構(gòu)簡略，而且耗氣量少。只要一邊可輸入緊縮空氣，就可以完成一個方向運(yùn)動。而且活塞桿只能憑借外力將其推回；通常憑借于彈簧力，膜片張力，重力等。單作用氣缸缸體內(nèi)安裝了彈簧，縮短了氣缸的有用行程。彈簧的反效果力隨緊縮行程的增大而增大，所以在活塞桿的輸出力隨運(yùn)動行程的增大而減小。彈簧具有吸收動能的功效，可以減小行程中止的碰擊效果。通常用于行程短，對輸出力和運(yùn)動速度需求不的場合。
而雙作用氣缸的活塞在行進(jìn)或回退都能輸出力。結(jié)構(gòu)簡略，行程可以根據(jù)客戶需求挑選。氣缸若不帶緩沖設(shè)備，活塞運(yùn)動到終端時，特別是行程長的美登無桿氣缸，活塞碰擊端蓋的力氣很大，很容易損壞零件
smc無桿氣缸的組成布局取決于哪些要素：
雙作用氣缸能夠分為單活塞桿型和雙活塞桿型。雙活塞桿型氣缸的活塞兩邊的受壓面積持平，兩邊運(yùn)動行程和輸出力是持平的?？捎糜陂L行程的工作臺的設(shè)備上?；钊麠U兩頭固定，氣缸的缸筒隨工作臺運(yùn)動，剛性增強(qiáng)，導(dǎo)向性。。
smc無桿氣缸的組成布局的三個要素：
1.缸筒
布局取決于缸蓋連聯(lián)方法等要素，其布局通常有凸緣型和直通型兩種。
2.smc無桿氣缸活塞桿
smc無桿氣缸活塞桿是氣缸中z重要的受力零件，其布局有實心和空心兩種?？招牟季值幕钊麠U適用于：
1）需求經(jīng)過活塞桿中間裝夾棒料，裝夾毛坯及其他設(shè)備等。
2）為了添加活塞桿的缸度并減輕分量。
3）活塞桿固定，缸體往復(fù)運(yùn)動，活塞桿內(nèi)孔通氣。活塞桿布局取決于前端與外界的聯(lián)接方法和尾部與活塞聯(lián)接方法等。
3、活塞行程
smc無桿氣缸與運(yùn)用的場合和組織的行程有關(guān)，但通常不選滿行程，避免活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊組織等，應(yīng)按核算所需的行程添加10～20㎜的余量。