變電所的位置選擇應(yīng)根據(jù)選擇原則 ,從安全、經(jīng)濟(jì)、方便等方面來(lái)綜合考慮,經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較后確定。
1.總降壓變電所位置選擇的原則
(1)靠近負(fù)荷中心;
(2)考慮電源的進(jìn)線方向,偏向電源側(cè);
(3)進(jìn)出線方便;
(4)設(shè)備運(yùn)輸方便;
(5)不應(yīng)防礙企業(yè)的發(fā)展,要考慮擴(kuò)建的可能性;
(6)不宜設(shè)在多塵或有腐蝕性氣體的場(chǎng)所;
(7)不應(yīng)設(shè)在有劇烈震動(dòng)和高溫場(chǎng)所;
(8)不應(yīng)設(shè)在地勢(shì)低洼和可能積水的場(chǎng)所;
(9)不應(yīng)設(shè)在有爆炸危險(xiǎn)區(qū)域。
2.車間變電所位置選擇的原則
在計(jì)算得出車間總計(jì)算負(fù)荷的基礎(chǔ)上,按分散布置并接近負(fù)荷中心的原則確定車間變電所
的位置,便于低壓電網(wǎng)的備用聯(lián)絡(luò)。同時(shí)車間變電所位置選擇還要考慮:進(jìn)出線方便;靠近
電源測(cè);運(yùn)輸方便等。
變電所選址盡量靠近負(fù)荷中心是供電設(shè)計(jì)的一項(xiàng)基本原則,可以按負(fù)荷矩法確定負(fù)荷中心。
3.負(fù)荷中心的確定
(1)負(fù)荷指示圖
負(fù)荷指示圖是將電力負(fù)荷按一定比例用負(fù)荷圓的形式標(biāo)示在企業(yè)或車間的平面圖上。各車間的負(fù)荷圓的圓心位于車間的負(fù)荷“重心”(負(fù)荷中心)。在負(fù)荷均勻分布的車間,負(fù)荷中心就是車間的中心,在負(fù)荷分布不均勻的車間內(nèi),負(fù)荷中心應(yīng)偏向負(fù)荷集中的一側(cè)。由車間的計(jì)算負(fù)荷得負(fù)荷圓的半徑r為
式中k為負(fù)荷圓的比例(kw/mm2),pc為計(jì)算負(fù)荷。
(2)按負(fù)荷功率矩法確定負(fù)荷中心
設(shè)有負(fù)荷p1、p2、p3,如圖示。
它們?cè)谌芜x的直角坐標(biāo)系中的坐標(biāo)分別為p1(x1,y1)、p2(x2,y2)、p3(x3,y3)。
現(xiàn)假設(shè)總負(fù)荷 的負(fù)荷中心位于坐標(biāo)p(x,y)處。負(fù)荷中心的坐標(biāo)為:
按負(fù)荷功率矩法確定負(fù)荷中心,只考慮了各負(fù)荷的功率和位置,而未考慮各負(fù)荷的工作時(shí)間,
因而負(fù)荷中心被認(rèn)為是固定不變的。
(3)按負(fù)荷電能矩法確定負(fù)荷中心
事實(shí)上,各負(fù)荷的工作時(shí)間不同,因而負(fù)荷中心不可能是固定不變的,負(fù)荷中心不只是與各
負(fù)荷的功率有關(guān), 而且與各負(fù)荷的工作時(shí)間有關(guān),因而提出了負(fù)荷電能矩來(lái)確定負(fù)荷中心的方法。
類似負(fù)荷功率矩法的公式,按負(fù)荷電能矩法確定負(fù)荷中心的公式為
式中,pi為各負(fù)荷的有功計(jì)算負(fù)荷;ai為各負(fù)荷的年有功電能消耗量 ti為各負(fù)荷在同一時(shí)間
內(nèi)的實(shí)際工作時(shí)間,應(yīng)采用各負(fù)荷的年最大負(fù)荷利用小時(shí)。
需要指出由于負(fù)荷中心原則并不是確定變電所位置的惟一因素,且負(fù)荷中心也是會(huì)隨機(jī)變動(dòng)的,
大多數(shù)工廠變電所的位置都是靠近負(fù)荷中心偏向電源側(cè)。