變電所的位置選擇應(yīng)根據(jù)選擇原則 ，從安全、經(jīng)濟(jì)、方便等方面來(lái)綜合考慮，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較后確定。
1．總降壓變電所位置選擇的原則
（1）靠近負(fù)荷中心；
（2）考慮電源的進(jìn)線方向，偏向電源側(cè)；
（3）進(jìn)出線方便；
（4）設(shè)備運(yùn)輸方便；
（5）不應(yīng)防礙企業(yè)的發(fā)展，要考慮擴(kuò)建的可能性；
（6）不宜設(shè)在多塵或有腐蝕性氣體的場(chǎng)所；
（7）不應(yīng)設(shè)在有劇烈震動(dòng)和高溫場(chǎng)所；
（8）不應(yīng)設(shè)在地勢(shì)低洼和可能積水的場(chǎng)所；
（9）不應(yīng)設(shè)在有爆炸危險(xiǎn)區(qū)域。
2．車間變電所位置選擇的原則
在計(jì)算得出車間總計(jì)算負(fù)荷的基礎(chǔ)上，按分散布置并接近負(fù)荷中心的原則確定車間變電所
的位置，便于低壓電網(wǎng)的備用聯(lián)絡(luò)。同時(shí)車間變電所位置選擇還要考慮：進(jìn)出線方便；靠近
電源測(cè)；運(yùn)輸方便等。
變電所選址盡量靠近負(fù)荷中心是供電設(shè)計(jì)的一項(xiàng)基本原則，可以按負(fù)荷矩法確定負(fù)荷中心。
3．負(fù)荷中心的確定
（1）負(fù)荷指示圖
負(fù)荷指示圖是將電力負(fù)荷按一定比例用負(fù)荷圓的形式標(biāo)示在企業(yè)或車間的平面圖上。各車間的負(fù)荷圓的圓心位于車間的負(fù)荷“重心”（負(fù)荷中心）。在負(fù)荷均勻分布的車間，負(fù)荷中心就是車間的中心，在負(fù)荷分布不均勻的車間內(nèi)，負(fù)荷中心應(yīng)偏向負(fù)荷集中的一側(cè)。由車間的計(jì)算負(fù)荷得負(fù)荷圓的半徑r為
式中k為負(fù)荷圓的比例（kw/mm2）,pc為計(jì)算負(fù)荷。
（2）按負(fù)荷功率矩法確定負(fù)荷中心
設(shè)有負(fù)荷p1、p2、p3，如圖示。
它們?cè)谌芜x的直角坐標(biāo)系中的坐標(biāo)分別為p1（x1，y1）、p2（x2，y2）、p3（x3，y3）。
現(xiàn)假設(shè)總負(fù)荷 的負(fù)荷中心位于坐標(biāo)p（x，y）處。負(fù)荷中心的坐標(biāo)為：
按負(fù)荷功率矩法確定負(fù)荷中心，只考慮了各負(fù)荷的功率和位置，而未考慮各負(fù)荷的工作時(shí)間，
因而負(fù)荷中心被認(rèn)為是固定不變的。
（3）按負(fù)荷電能矩法確定負(fù)荷中心
事實(shí)上，各負(fù)荷的工作時(shí)間不同，因而負(fù)荷中心不可能是固定不變的，負(fù)荷中心不只是與各
負(fù)荷的功率有關(guān)， 而且與各負(fù)荷的工作時(shí)間有關(guān)，因而提出了負(fù)荷電能矩來(lái)確定負(fù)荷中心的方法。
類似負(fù)荷功率矩法的公式，按負(fù)荷電能矩法確定負(fù)荷中心的公式為
式中，pi為各負(fù)荷的有功計(jì)算負(fù)荷；ai為各負(fù)荷的年有功電能消耗量 ti為各負(fù)荷在同一時(shí)間
內(nèi)的實(shí)際工作時(shí)間，應(yīng)采用各負(fù)荷的年最大負(fù)荷利用小時(shí)。
需要指出由于負(fù)荷中心原則并不是確定變電所位置的惟一因素，且負(fù)荷中心也是會(huì)隨機(jī)變動(dòng)的，
大多數(shù)工廠變電所的位置都是靠近負(fù)荷中心偏向電源側(cè)。