變頻器和減速器是我們在工廠生產(chǎn)維護過程中算是比較常見的器件。下面我就一個維修個案說下兩者的關(guān)系。
生產(chǎn)車間的一臺翻轉(zhuǎn)設(shè)備出現(xiàn)了卡死導致這臺設(shè)備的后面產(chǎn)品造成擁堵，接到通知后我和一當班的同事到現(xiàn)場查看連接這臺設(shè)備的變頻器報0l1故障，試著復位，故障解除。
等生產(chǎn)結(jié)束后通電檢查發(fā)現(xiàn)電動機的減速器出現(xiàn)非常大的摩擦聲，無奈只好拆下來，拿到機修房拆開發(fā)現(xiàn)里面的齒輪油很少了，且油明顯渾濁，經(jīng)過處理后安裝復位查看電動機的運行電流在正常值范圍。事后我和一個同事閑聊的時候，談到了這樣一個問題，減速器是降低電動機轉(zhuǎn)速的，變頻器通過改變頻率也可以降低電動機的轉(zhuǎn)速，那么可不可以單單用一臺變頻器就可以了，不需要再加裝減速器了。
你還別說從表面上看還真的是這樣子。其實這應(yīng)該是個偽命題。我們知道減速器它的確是可以降低電動機的轉(zhuǎn)速，但是是有局限的，就是減速比。它降低了電動機的轉(zhuǎn)速但是卻又增加了電動機的輸出扭矩。
也就是更加有力量了。通用變頻器是通過改變輸出電壓和頻率來實現(xiàn)改變電動機轉(zhuǎn)速的。但是它的扭矩是隨著頻率的升高而減小的（這不絕對還有所謂的矢量控制，轉(zhuǎn)差頻率控制等矢量控制可以改善電動機的扭矩。）作用有相似處，應(yīng)用的場合不同，兩者沒有必然的聯(lián)系。一般常見的是減速器和變頻器同時使用，這樣可以隨意加減電動機的速度，又可以增加電動機的扭矩。