動機(jī)則仍利用了電流和磁通的作
車起步和加速時充當(dāng)轉(zhuǎn)矩的助推幫手而在減速時則用再生能量向電池充電貯存 電力備用電動機(jī)則仍利用了電流和磁通的作用同時按磁通的流向分為徑向型或軸向型兩種類型在轉(zhuǎn)子上均有長久磁鐵實現(xiàn)了能直接連 接至發(fā)動機(jī)的扁
平結(jié)構(gòu)明電舍開創(chuàng)開發(fā)出軸向型結(jié)構(gòu)具有不少特點定子上沒有齒又因電樞繞組不用鐵心不發(fā)生鐵損實現(xiàn)了無負(fù)荷 目前這種類型的冷卻方式還需改進(jìn)徑向型仍是有硅鋼片鐵心還有繞組也是集中繞制而成用在鐵心外表貼碳環(huán)以增強(qiáng)
其強(qiáng)度采用水冷 有充分的冷卻能力故這家第步先把徑向型投入實用因其技術(shù)較幼稚同時已有現(xiàn)成的生產(chǎn)線生產(chǎn)利息小明電舍看好未來 市場正向汽車商上述產(chǎn)品還打算在更高性能的驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)開發(fā)上投入更大的力量氣接觸
火花平安防爆性好無線電干擾?、葯C(jī)械噪聲低⑸可工作于高真空有腐蝕性氣體介質(zhì)和液體介質(zhì)環(huán)境中例如宇航設(shè)備⑹ 可工作于高速或超高速已有產(chǎn)品⑺采用摾鋟鈹結(jié)構(gòu)繞組在定子上易于散熱轉(zhuǎn)子采用永磁體勵磁無通電 繞組幾乎
動機(jī)則仍利用了電流和磁通的作
無損耗和發(fā)熱⑻與電子電路結(jié)合有更大的使用靈活性例如利用小功率邏輯控制信號可控制電動機(jī)的起停正反轉(zhuǎn)或調(diào)節(jié)轉(zhuǎn) 速適于數(shù)字控制易于與微機(jī)接口正由于此無刷直流電動機(jī)在工業(yè)和家用及國防等領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用在航
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