用bop面板調試過mm420、mm440,用starter以及startdrive調試過g120,但是沒有接觸過g130,這次的任務是到外省去調試一臺g130,315kw,單機,通過cu320-2dp的di0端子實現(xiàn)啟停、tm31模擬量輸入端子ai0模擬量調速以及do0/do1顯示運行/故障狀態(tài),非常簡單的控制要求。
客戶那邊的工程人員也折騰了好幾天都沒調好,這回是等著我過去調試,要馬上投入生產運行的。因為之前也沒有調試過g130,心里不免有些緊張。一點也不敢馬虎,出發(fā)前做足相關準備,到西門子視頻中心看相關的視頻,一步一步學習調試步驟,前一段時間在論壇兌換了一本《sinamics s120變頻控制系統(tǒng)應用指南》,這回可以派上用場了,抓緊時間看相關的章節(jié),臨時抱佛腳,努力充電中。
第二天一大早就去趕高鐵,中午到了,上了出租車,接到客戶電話,“你到哪了?”,剛坐上出租車,我找個地方吃個飯就過去”,”我們大家都在等你呢……“(客戶也是急),”那好吧,我先到廠里去“,就直奔工廠,急客戶之所急。
到現(xiàn)場后先看一下整個設備,空壓機系統(tǒng),機械連接(皮帶連接)、電機(1lg6)、電纜連接等,接著開電腦,連接,在線…工廠復位,然后開始調試,配置驅動單元、配置控制單元,設置tm31,靜態(tài)識別,動態(tài)識別(無傳感器矢量控制)……一切都很順利,心中竊喜。但開心沒多久,問題就來了,模擬量調速時發(fā)現(xiàn)有問題,首先是發(fā)現(xiàn)不能調速,4-20ma信號有問題?檢查、測量信號沒問題,原來犯了一個低級錯誤,撥碼開關沒設好。調整再試,又發(fā)現(xiàn)4-20ma與0-3000rpm不成比例,反復查看參數(shù)設置、看手冊,折騰了好一陣子,自己沒能解決。沒辦法了,馬上打技術支持電話,把問題說了后,話務員說“現(xiàn)在快5點了,工程師5點15分下班,可能要等到周一了”,“我現(xiàn)在就在現(xiàn)場呢,客戶急著生產,麻煩你跟工程師說一下,盡快回復我,謝謝”?!昂冒?,我轉達給工程師”,電話掛了后一會電話就響了,工程師回電話了,我把問題描述后,在tm31下打開“inputs/outputs,看一下最后一個框analog input 0連接的是什么……“,經過西門子工程師的一步一步的指導,很快就找到問題所在了,p1070連的是r4052,正確的應該連接r4055,改了之后,測試ok,松了一口氣,真是太感謝西門子工程師了,技術好,服務好,贊!
通過這次調試g130,發(fā)現(xiàn)g130還是與g120有比較大的區(qū)別,印象最深的是:
1、 參數(shù)分控制單元參數(shù)、驅動參數(shù)以及選件參數(shù)(比如tm31),參數(shù)多,所以bico連接的時候一定要看清楚。
2、 參數(shù)組設置要正確,分遠程和本地控制的。