城市道路檢查井問題與防治
檢查井的質(zhì)量直接影響到路面的平整度、行車舒適性、安全性、美觀度以及道路壽命。多年來，各種管線的檢查井都是道路施工的薄弱環(huán)節(jié)，檢查井與路面的順接給道路工程質(zhì)量埋下了許多隱患，給行人及機動車出行帶來不便，輕則引起道路的損壞，重則檢查井大幅度沉陷，導致交通事故的發(fā)生。檢查井存在如下通病:井周圍路面裂縫、下沉,井與周邊路面高差大或者與縱橫坡不一致。這些病害已成為城市道路的主要病害之一,既影響道路壽命、性能,又不易維修,處于常修常補狀態(tài)。本文主要從工程施工工藝的改進來探討消除檢查井質(zhì)量通病的方法。
1城市道路檢查井存在的問題
城市道路檢查井井蓋周邊的路面開裂、破損、沉陷以及井蓋下沉是普遍存在的道路質(zhì)量通病，主要表現(xiàn)在:1）現(xiàn)有道路的破損，往往首先出現(xiàn)于檢查井周圍。在外力(車輪)作用下，檢查井周邊的瀝青混凝土應力相對集中，容易產(chǎn)生放射狀裂縫以及凹坑、碎裂、下沉，這些病害破壞了路面結構，減少了道路的使用壽命。2）檢查井呈星狀分布，局部地塊又高度密集(如有的交叉路口)，導致行走(車)顛簸，另外，井周邊的維修框與原路面色彩反差較大，影響了道路的整體美觀。3）維修困難，事倍功半。由于先天不足和維修本身受到客觀條件的制約，有的檢查井雖經(jīng)數(shù)次維修，效果總是不盡人意。所有這些都嚴重影響路面的平順度和美觀，尤其影響行車的舒適性。
2原因分析
1）高程控制有誤差。在新建道路中，施工放樣不仔細，檢查井、雨水井蓋框標高偏高或偏低，與路面銜接不平。目前，在施工放線中，大多是砌好了邊石后，參照邊石的標高橫向拉線確定井盞的標高這種方法簡便易行，但忽略了道路的縱向坡度，致使實際標高和設計標高有出入。2）檢查井基坑尺寸不符合施工要求。檢查井基坑開挖平面尺寸偏小或不規(guī)則，以及檢查井周圍的回填空間太小，夯實機具無法操作等原因，也加劇檢查井病害的發(fā)生。有的施工人員不嚴格按施工技術規(guī)程和編制的施工組織要求進行施工，偷工減料，人為減少基坑的開挖斷面，致使檢查井周圍的回填空間太小，夯實機具無法操作，甚至連土都填不進去，造成回填不實或虛填，有時候地下障礙的影響造成預留空間過小，這也是造成道路檢查井周圍下沉的原因之一。3）檢查井砌筑時的質(zhì)量缺陷。檢查井砌筑時，灰縫不飽滿，勾縫不嚴實，也造成檢查井出現(xiàn)問題。在配合道路施工升降井壁時，砌筑粗糙且砂漿未達到強度就經(jīng)受荷載擠壓，造成井壁四周磚壁成松動狀態(tài)。這樣在冬季檢查井中的熱蒸汽就會沿著上部磚壁的空隙侵入外圍土壤和道路結構層內(nèi)，在冰凍層區(qū)形成結晶水，導致檢查井凍結，春融時期極易造成檢查井周邊土壤形成飽和水狀況，使井周變形，路面出現(xiàn)病害。4）檢查井周圍回填土質(zhì)較差。檢查井周圍回填土，通常是按照路基開挖溝槽后的原狀土進行回填，回填時，為了節(jié)省成本，往往就地取材，對填料不作適當處理，未按照設計圖中土質(zhì)進行回填，回填料質(zhì)量存在問題等，引起檢查井周邊下沉。5）施工流程的影響。隨著機械化施工程度的提高，道路基層的施工全部采用機械攤鋪。為了保證機械攤鋪的順利進行，使得檢查井的砌筑高度不能一次到位，而是先做到與路基平，然后進行臨時覆蓋進行道路基層材料的攤鋪、碾壓。在碾壓或基層全部做完后，再將掩埋的檢查井挖出抬升至要求的標高。這樣，在升起部分井桶周圍的回填材料的密實度就出現(xiàn)了問題，在回填部位的周圍都是碾壓密實的路基，由于壓實路基的支撐作用，檢查井周圍的回填材料很難達到要求的壓實度，人工夯實也無法滿足要求。6）四周回填土質(zhì)量。有的施工單位在進行回填土施工時，不能控制回填土的最佳含水量，土的含水量偏大或偏小以及回填建筑垃圾都將使夯實達不到要求的壓實度，造成檢查井周圍土體下沉。有時為了趕工期回填土沒有達到最佳含水量就回填，極易形成彈簧土或沉降的突變。
3道路檢查井存在問題的防治對策
3.1檢查井高程的控制
施工前，放線員必須按施工圖紙做好放線工作，標高要準確無誤。檢查井所在位置的標高與道路的豎向標高、橫坡相協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)高差。檢查井的放線難度不大，但必須有足夠的耐心和負責任的態(tài)度，因為在一個工程中，檢查井的數(shù)量很多，所以放線員一定要認真細致地確定井位標高，確保準確無誤。安裝井圈及井蓋前，應將井壁頂面用水沖刷干凈，攤鋪水泥砂漿使井圈與路面相平，以保證井圈與井壁緊密聯(lián)接及井圈在檢查井井壁上牢固、穩(wěn)定。安裝井圈時，注意調(diào)整井圈高度。
3.2井身的施工工藝與技術要求
在檢查井井壁砌筑時，要保證砌筑砂漿的質(zhì)量達設計標號，拌和要均勻，和易性要好。砌筑時灰漿要飽滿，勾縫要嚴密，砌筑用磚、材質(zhì)要符合強度要求。施工中還要保證井框與其結構的筑實，防止在碾壓或其它外力作用下發(fā)生變形。對井口處被撓動過的磚砌井壁需要用高強度早強砂漿重新砌筑。抹面前應清潔和濕潤磚表面。抹面時及時壓光收漿并養(yǎng)護。遇有地下水時，抹面和勾縫應隨砌筑及時完成，不可在回填以后再進行內(nèi)抹面或內(nèi)勾縫。加強檢查井井體與路面銜接部分的砌體強度。砌塊強度不小于m10或在井壁最上端1250px范圍內(nèi)改為現(xiàn)澆混凝土。砂漿強度不小于m10，混凝土強度不低于c25。改進井框與檢查井井體的連接方式。在井框底增加齒狀物，或在井框的底邊打孔預埋螺栓使其鑲嵌于墻體或混凝土內(nèi)增加穩(wěn)定性?；蛟诰虻膫让娌扇°@孔預埋螺栓貫穿井壁混凝土的連接方式固定，嚴格按施工規(guī)范操作，改進施工工藝。先安裝井蓋框，并控制其高差在5mm之內(nèi)，再進行瀝青混凝土的鋪筑。
3.3井壁周圍回填
在檢查井周邊回填時要分層回填，每層回填厚度控制在25~3ocm，并用平板振動夯夯實，直至路面的基礎高度。檢查井周邊回填土禁用碎磚、瓦塊、渣土垃圾等。填料中的淤泥、樹根、草皮及其腐植物既影響壓實效果，又會在土中干縮、腐爛形成孔洞，這些材料均不可做為填料，以免引起沉陷?；靥钔寥缭谟昙静荒軙窀蓵r，則全部采用石灰土或砂回填，這樣可以保證其密實度和沉降的突變。若為了趕工期，則填料應選擇強度高、壓實快、透水性好的材料如卵礫石、碎石、中粗砂等。
3.4其他改進措施與建議
為了便于攤鋪機工作，保證道路平整度，應在瀝青混凝土面層攤鋪前，將井圈標高調(diào)整到低于設計路面高程1~50px，待瀝青攤鋪碾壓完后，馬上調(diào)整井圈，使其與路面的平順接合?？紤]北方冬季除雪機工作時對檢查井的影響，檢查井的安裝高度應低于路面0～5mm為宜。安放井圈時，一定要選用強度較高的襯墊材料，并及時用砂漿填補空隙，使井圈安放穩(wěn)固。灌漿料應選用具有早強、高強、易流動和微膨不收縮的材料，其設計強度應在c30以上，灌筑高度不應小于150px。當檢查井、雨水井出現(xiàn)下沉時，應及時地進行調(diào)整，不能等到下沉十分明顯時再進行調(diào)整，這樣才得以確保行車舒適和市容美觀。維修檢查井時，應首先對開挖后的地基進行檢測，如地基承載力存在問題，可采用復夯或換填灰土、砂礫等承載力較好的材料并夯實。
4結語
論文系統(tǒng)的總結了檢查井常見的問題，并提出了應對措施，包括施工工藝的改進，旨在進一步杜絕檢查井的病害問題，提高城市道路的整體質(zhì)量。