近日，交通運輸部公布了2023年1-7月份全國港口吞吐量最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示：2023年前7個月，全國港口完成貨物吞吐量96.17億噸，同比增長7.8%，內(nèi)、外貿(mào)吞吐量分別增長7.4%和8.8%;其中7月份完成貨物吞吐量14.28億噸，同比增加6.6%;
前7個月，全國港口完成集裝箱吞吐量17625萬teu，同比增長4.5%，其中7月共完成2705萬teu，同比增長2.6%
在一眾數(shù)據(jù)均在上漲之時，深圳港成為唯二(另外一個是東莞港)的錄得跌幅的碼頭，而且跌幅排名第一!
深圳港雖然以282萬teu的7月份集裝箱吞吐量排在第三，但是，值得注意的是，深圳港在今年前7個月的集裝箱吞吐量錄得全國前20個港口中的最大同比跌幅--同比下滑4%，同時也是全國集裝箱港口top20里面唯二同比下滑的，另外一個是東莞港，同比下滑2%!
再看其他港口，上海港前7月份完成集裝箱吞吐量達2794萬teu，同比增長4.1%，其中7月份完成集裝箱吞吐量達420萬標箱;
排在第二的是寧波舟山港，7月份完成集裝箱吞吐量為318萬teu;上半年累計完成集裝箱吞吐量2086萬teu，同比微增0.5%;
海關(guān)總署此前公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，美國為我第三大貿(mào)易伙伴，今年前7個月我國與美國貿(mào)易總值為2.64萬億元，下降9.6%，占11.2%。其中，對美國出口1.95萬億元，下降13%
據(jù)了解，今年以來，疫情期間涌入的新玩家?guī)缀跞砍冯x美線，三大海運聯(lián)盟大量撤出跨太平洋航線運力，而深圳港在美線部署上向來有著重要地位，大量亞洲-北美航線暫停/取消，也難怪深圳港前7個月的集裝箱吞吐量會同比下跌!
此外，對比南方港口，營口港、大連港、青島港、日照港、煙臺港等北方港口增速更為耀眼，都保持了雙位數(shù)增長。