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運費價格表
美森正班船和定提快船渠道的區(qū)別
眾所周知美森正班船的時效是海運最快的中美海運航線渠道，快至起運后11天到港，當天或次日可提柜。在中美航運里時效無出其右者，奈何船型較小，價格較高。在美西港口擁堵沒有緩解的情況下，還有沒有時效有保障，價格又相對實惠的海運航線渠道呢？
有的，定提快船航線。在美森快船與普船直接還有一條海運渠道能夠在塞港的情況下，快速卸船，并快速提柜?？傮w比普船要快5-7天以上的卸船提柜時效。
美森正班船和定提快船渠道的區(qū)別：
1.船型不同
美森的船更小，裝載量小，航速快。美森的船有些是軍用運輸船改集裝箱船，一般在2800-3500teu左右。而中遠cosco和長榮emc的定提船要比美森船大的多。航速可能不如美森的小型快速型集裝箱船了。
2.時效不一樣
美森的時效是平均11天左右，而且全年準班率非常高。實際是開船后10天半的時間到港。而cosco和emc的定提航線在去年的參考時效是13-15天，目前洛杉磯港口實在太擁堵，平均卸貨時間延遲了5-7天左右。那么目前emc長榮定提的時效是開船后20天左右到港，cosco定提快線是30天左右到港。所以美森正班的美西倉時效最快可以達到9個工作日簽收（美西三倉，下同），而定提快船最快時效為20個工作日簽收。
3.價格不一樣
美森正班船的艙位少，經常是供不應求。價格也相對比較高，美森限時達曾一度高達近30元每公斤的價格，而美森正班船也要10多元每公斤的價格。定提快船其實是普船的優(yōu)質航線劃分的特殊區(qū)域，這個區(qū)域的柜子就是訂提柜，有優(yōu)先裝卸的權利。價格是美森正班船的一半左右，性價比非常高。
4.準班率
美森正班船一般不會出現晚開、空班的情況。而定提快船渠道在目前擁堵的情況下偶爾會出現空班的風險。
目前，有真正定提服務的船司是cosco和emc兩家，其他家的并不一定是真正的定提服務。要么是提供車架服務或者模擬優(yōu)先提柜等方式。emc的htw航線是定提航線，因為優(yōu)質的航線保證了海上航線時間，而靠港后有自己獨立碼頭，快速完成靠港卸貨動作。提柜無需專門預約，卸柜后可以直接提貨。中遠海運的ste極速專屬提貨服務也是定提快線，碼頭提供7x24小時服務，2天內可以提取貨物。這兩天定提航線都會在專門的區(qū)域劃分堆放，優(yōu)先裝卸，不用擔心進入封閉區(qū)、也不用擔心甩柜。提供美森限時達、美森正班船、美森加班船、定提快船、普船、整柜直送等?？?、海派渠道，歡迎咨詢。
其他：
計費重20公斤以內的，價格相對較貴。貨運旺季可能會排倉。對帶電池產品管制相對較嚴格?；居嬞M模式為：運價=裸價*（1+當月燃油費率），偏遠地址或產品長度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費用。
計費重量一般按實重、體積重按較大值計算（4大國際快遞的計算細則略有差別）。體積重一般按長*寬*高cm/5000計算，部分渠道會按/6000計算。直飛航班一般最快2天即可派送。
時間一般3-15天左右
空運特點：一般是城市到城市或機場到機場，點到點的服務方式?？者\重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞?？者\的體積重一般按長*寬*高cm/6000計算。
如果需要添加尾程的派送，添加后整體的服務一般稱為“空+派”。國際快遞可以理解為一種標準化服務，空運或空加派可以理解為一種偏個性化的服務。
國際空運流程
書下單---委托---委托單---艙倉進貨通知---證進---數據---確認單----關---海關預錄錄---板申報---裝運檢查單---放行---/---排---裝機托---飛機驗貨---打追蹤路--貨物清關---查航港口清貨--- -港口清關---機場