7月1日起，加拿大溫哥華等多個(gè)西海岸港口即將大罷工，出貨注意
據(jù)外媒報(bào)道，加拿大 ilwu 已根據(jù)《加拿大勞工法》發(fā)出通知，計(jì)劃從 7 月 1 日開(kāi)始在該國(guó)西海岸港口進(jìn)行罷工，作為其激進(jìn)的合同談判方法的下一步。不列顛哥倫比亞省海事雇主協(xié)會(huì) (bcmea) 表示，已收到正式書(shū)面 72 小時(shí)罷工通知。
該罷工通知涉及 ilwu 加拿大碼頭當(dāng)?shù)嘏c bcmea 之間已過(guò)期的集體協(xié)議。罷工定于太平洋時(shí)間 2023 年 7 月 1 日上午 8:00 在不列顛哥倫比亞省開(kāi)始，主要受影響的港口包括兩個(gè)最大門(mén)戶——溫哥華港和魯珀特王子港，它們分別是加拿大第一大和第三大港口，也是通往亞洲的門(mén)戶。
據(jù)悉，加拿大貿(mào)易大約90%都是通過(guò)溫哥華港，每年約有15%的美國(guó)進(jìn)出口貨物通過(guò)溫哥華港運(yùn)輸。
此外，根據(jù)加拿大勞工法，糧船不應(yīng)受到罷工的影響。此外，bcema 表示，他們將繼續(xù)為游輪提供服務(wù)，這意味著罷工將集中在集裝箱船上。
潛在的罷工行動(dòng)引發(fā)了人們對(duì)其對(duì)加拿大供應(yīng)鏈以及國(guó)內(nèi)和國(guó)際貨物流動(dòng)的影響的擔(dān)憂。
報(bào)道稱，自此前協(xié)議于2023年3月31日到期以來(lái)，雙方一直未能達(dá)成協(xié)議。
談判涉及兩份沿海集體協(xié)議，一份是與longshore locals簽訂的，另一份是與local 514 ship dock foremen簽訂的，代表了加拿大西海岸港口7,400多名碼頭工人和工頭。這些協(xié)議涵蓋工資、福利、工作時(shí)間和就業(yè)條件等各個(gè)方面。
bcmea 代表不列顛哥倫比亞省 49 家私營(yíng)濱水區(qū)雇主和運(yùn)營(yíng)商。
針對(duì)罷工通知，加拿大勞工部長(zhǎng) seamus o'regan 閣下和交通部長(zhǎng) omar alghabra 閣下發(fā)表聯(lián)合聲明，強(qiáng)調(diào)通過(guò)談判過(guò)程達(dá)成協(xié)議的重要性。
“我們強(qiáng)烈鼓勵(lì)各方回到談判桌并共同努力達(dá)成協(xié)議。這是目前最重要的事情，”聯(lián)合聲明說(shuō)。
自 2023 年 3 月 28 日起，bcmea 和 ilwu 加拿大在收到 ilwu 加拿大提交的爭(zhēng)議通知后一直致力于調(diào)解和調(diào)解工作。
bcmea 堅(jiān)稱其已真誠(chéng)地提出多項(xiàng)提案，并致力于在達(dá)成公平協(xié)議方面取得進(jìn)展。盡管發(fā)出了罷工通知，bcmea 表示愿意通過(guò)聯(lián)邦調(diào)解程序繼續(xù)進(jìn)行談判，以找到一項(xiàng)平衡的協(xié)議，確保港口的穩(wěn)定和加拿大人的貨物不間斷流動(dòng)。
另一方面，加拿大ilwu表示正在尋求一項(xiàng)公平協(xié)議以實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，其中包括防止外包導(dǎo)致工作受到侵蝕、保護(hù)碼頭工人免受港口自動(dòng)化的影響以及保護(hù)他們免受高通脹的影響以及生活成本的上升。工會(huì)強(qiáng)調(diào)了疫情期間碼頭工人的貢獻(xiàn)，并對(duì) bcmea 的讓步要求表示失望。
“bcmea 及其成員雇主拒絕就主要問(wèn)題進(jìn)行談判，”加拿大 ilwu 在聲明中表示。
工會(huì)呼吁 bcmea 放棄所有讓步，進(jìn)行真正的談判，以結(jié)束爭(zhēng)端，同時(shí)尊重碼頭工人的權(quán)利和條件。
就在最新的罷工行動(dòng)發(fā)生幾周前，美國(guó)西海岸的ilwu與以太平洋海事協(xié)會(huì)為代表的港口碼頭運(yùn)營(yíng)商就新的勞動(dòng)合同達(dá)成了初步協(xié)議，結(jié)束了一年多的談判，這對(duì)港口碼頭運(yùn)營(yíng)商產(chǎn)生了重大影響。
提醒，近期與加拿大有貿(mào)易往來(lái)的外貿(mào)和貨代物流企業(yè)務(wù)必多加留意，密切關(guān)注罷工對(duì)于貨物運(yùn)輸帶來(lái)的延誤和影響。