2023上半年美線市場(chǎng)，整體貨量以及始運(yùn)港國(guó)家/地區(qū)對(duì)美出口貨量的變化、中國(guó)-美國(guó)航線船公司排名、對(duì)美貿(mào)易細(xì)分商品的變化。
1、2023上半年美國(guó)進(jìn)口集裝箱整體貨量同比去年下降20.57%。 其中，中國(guó)大陸對(duì)美集裝箱貨量同比下降23.74%，由此中國(guó)大陸集裝箱占美國(guó)進(jìn)口集裝箱總量的57.13%下降到54.85%。 有三個(gè)國(guó)家對(duì)美出口跌幅小于10%好于其它國(guó)家/地區(qū)表現(xiàn)，韓國(guó)出口美國(guó)同比下降8.59%，日本出口美國(guó)同比下降4.55%，土耳其出口美國(guó)同比下降8.39%;有四個(gè)國(guó)家同比增長(zhǎng)包括印度尼西亞、沙特阿拉伯、孟加拉國(guó)和柬埔寨特別是沙特同比去年增長(zhǎng)85.17%!
2、2023上半年在中國(guó)-美國(guó)航線集裝箱班輪運(yùn)輸船公司上也出現(xiàn)了一些變化，這里不做一一點(diǎn)評(píng)。其中，有海運(yùn)聯(lián)盟的貨量占比在穩(wěn)步上升，有疫情期間新晉小眾船公司們因?yàn)榧\(yùn)退潮價(jià)格戰(zhàn)傷亡提前離場(chǎng)，也有如特種船或支線船公司的堅(jiān)持。
3、美線船公司正在增加其將在8月和9月部署的運(yùn)力，因?yàn)樗鼈儗⒉坏貌唤邮招碌募b箱船下水，到時(shí)將給沒(méi)有強(qiáng)勁旺季的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)帶來(lái)下行壓力。從第三方預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，到今年8月第四周，美線運(yùn)力將同比增長(zhǎng)19.2%，至今年9月初，美線運(yùn)力預(yù)計(jì)更將同比增長(zhǎng)25.2%。而對(duì)需求的預(yù)測(cè)目前雖然環(huán)比上升但同比仍是下降的，貨量直到10月，11月才會(huì)勉強(qiáng)與去年持平或小個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。
4、最后我們來(lái)分析下中國(guó)出口美國(guó)的商品貨量排名及變化。我發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)的商品大類(lèi)是同比下降的，只有鐵路、有軌電車(chē)機(jī)車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛及其零部件這個(gè)大類(lèi)我們出口美國(guó)是同比增長(zhǎng)的，而且是雙位數(shù)的增長(zhǎng)，中國(guó)制造厲害了!然后僅次于家具大類(lèi)出口的是核反應(yīng)堆類(lèi)?
5、如2022年10月16日cctv報(bào)道，“中國(guó)制造”地鐵出口美國(guó)，首批列車(chē)下線，出口地剛好也是我今年去的波士頓，而且會(huì)在波士頓市開(kāi)跑，連接哈佛大學(xué)和麻省理工學(xué)院我常坐的線路。這也是中國(guó)生產(chǎn)的地鐵機(jī)車(chē)首次在美國(guó)面向全球的公開(kāi)招標(biāo)中打入美國(guó)市場(chǎng)!車(chē)輛具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，車(chē)重在同類(lèi)型中也有明顯優(yōu)勢(shì)，而且在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、控制安全、質(zhì)量管理體系等方面均采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)多達(dá)120余項(xiàng)，同時(shí)滿(mǎn)足美國(guó)殘疾人協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)環(huán)境署標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)馬薩諸塞州公共交通安全運(yùn)行法案、美國(guó)人體工程軍工mil標(biāo)準(zhǔn)等等。
6、美國(guó)最早的地鐵是1897年(清光緒二十三年)建成并投入使用的波士頓地鐵，由boylston站至park street站，位于波士頓公園東側(cè)。