國際物流走向正規(guī),正規(guī)物流卡怎么辦理
國際物流走向正規(guī)
據(jù)報道，五個國家的競爭主管部門成立了一個工作組，利用全球情報網(wǎng)絡調查并可能起訴全球供應鏈中涉嫌的反競爭行為和串通行為。
這五個國家的競爭主管機構分別是美國司法部反壟斷局、澳大利亞競爭和消費者委員會(accc)、加拿大競爭管理局、新西蘭商業(yè)理事會和英國競爭和市場管理局(cma)。
美國司法部反壟斷部門助理司法部長喬納森·坎特(jonathan kanter)在一份聲明中表示:“不應允許暫時的供應鏈中斷掩蓋非法活動。反壟斷部門不會允許企業(yè)打著供應鏈中斷的幌子，與客戶串通收取過高的費用。”
英國競爭和市場管理局執(zhí)法執(zhí)行主任邁克爾·格倫費爾(michael grenfell)表示:“全世界的客戶和企業(yè)都面臨著更高的商品價格和運輸價格。雖然漲價可能是合法的，但我們會擔心反競爭行為的合謀是否導致了價格的上漲，或者阻止了價格的下跌?！?br>
然而，英國競爭和市場管理局指出，盡管當局收到了“企業(yè)對供應鏈的許多投訴”，但他們沒有獲得或發(fā)現(xiàn)任何可能違反法律的證據(jù)。
五個競爭主管機構發(fā)表的聲明都沒有具體提到集裝箱運輸公司。在過去的18個月中，這些公司一直處于客戶抱怨其高費率和不可靠服務水平的風口浪尖。本周，貨運代理和托運人協(xié)會迅速關注了這些困難。
歐洲貨運代理、運輸、物流和海關服務協(xié)會(clecat)總干事nicolette van der jagt表示:“航運公司通過其運力管理戰(zhàn)略獲得了巨額利潤，這使他們獲得了市場權力和財政資金。他們現(xiàn)在利用這些資金垂直整合投資，提高運費，驅逐下游市場的獨立貨代。”
clecat表示，雖然運輸能力有限，船期可靠性差，但承運人正在選擇貨運量最大的托運人簽訂長期合同，將其他托運人轉移到現(xiàn)貨市場，在現(xiàn)貨市場支付的運費將是長期合同的數(shù)倍。
van jagt表示:“貨運代理是端到端運輸中所有運輸方式服務的主要組織者。由于有限的服務選擇和高昂的運費，對貨運代理的新歧視最終將對托運人和最終消費者不利?！?br>
澳大利亞貨運和貿易工會負責人保羅·扎萊(paul zalai)對工作組的成立表示歡迎，這將為國際供應鏈帶來急需的監(jiān)管。他說:“我們繼續(xù)提供證據(jù)，證明航運公司、附加費征收和運費上漲的做法是有偏見的?！?br>
美國聯(lián)邦調查局調查部助理主任路易斯·奎薩達(luis quesada)表示，疫情造成的供應鏈持續(xù)中斷為一些企業(yè)操縱航運價格、向客戶多收費創(chuàng)造了機會。聯(lián)邦調查局和我們的執(zhí)法伙伴將繼續(xù)合作，調查違反反壟斷法和阻礙經(jīng)濟復蘇的行為。
作為這項工作的一部分，聯(lián)邦調查局反壟斷部門正在優(yōu)先考慮現(xiàn)有的調查，其中競爭對手可能“利用供應鏈中斷尋求非法利潤”。并承諾積極調查尤其受供應鏈中斷影響的行業(yè)中的串通行為。