受寧波碼頭關(guān)閉影響，菲律賓港口貨物延誤！菲律賓港口管理局(ppa)建議該國(guó)的進(jìn)口商和出口商應(yīng)作出“必要的業(yè)務(wù)調(diào)整”，因?yàn)轭A(yù)計(jì)由于最近的covid-19疫情，導(dǎo)致部分關(guān)閉寧波梅山島國(guó)際集裝箱碼頭(msict)，來(lái)自和去往中國(guó)的貨物運(yùn)輸將會(huì)延遲。
ppa指出:“早期準(zhǔn)備是減少延誤對(duì)其整體日常運(yùn)營(yíng)的負(fù)面影響的關(guān)鍵，從而使其在長(zhǎng)期內(nèi)具有靈活性?！?br>ppa總經(jīng)理jay daniel r. santiago說(shuō):“我們鼓勵(lì)所有進(jìn)口商和出口商采取必要的措施來(lái)調(diào)整和確保他們的運(yùn)營(yíng)，以減輕大型港口整體運(yùn)營(yíng)放緩或部分關(guān)閉的影響?！?br>在過(guò)去的兩周里，由于新冠肺炎疫情，中國(guó)境內(nèi)的幾個(gè)中轉(zhuǎn)港口已經(jīng)放慢了運(yùn)營(yíng)速度，今年6月，鹽田港也發(fā)生了嚴(yán)重的集裝箱危機(jī)。
該區(qū)域的其他主要港口也報(bào)告說(shuō)，由于大流行病的持續(xù)影響，港口擁塞。
根據(jù)ppa的聲明，另一方面，菲律賓的大部分進(jìn)口和出口都通過(guò)這些轉(zhuǎn)運(yùn)港口，因?yàn)樵搰?guó)仍然是一個(gè)支線經(jīng)濟(jì)。
“我們需要做好準(zhǔn)備，”杰伊·丹尼爾·r·圣地亞哥(jay daniel r. santiago)強(qiáng)調(diào)說(shuō)，他補(bǔ)充說(shuō)，“最終，由于這些轉(zhuǎn)運(yùn)港口的擁堵，貨物運(yùn)輸?shù)难诱`會(huì)趕上我們。”
與此同時(shí)，菲律賓主要港口關(guān)口目前運(yùn)行在最佳條件下，利用率遠(yuǎn)低于75%的閾值水平。
由馬尼拉國(guó)際集裝箱碼頭和馬尼拉南港組成的馬尼拉港口運(yùn)行正常。這兩個(gè)港口處理了全國(guó)85%的對(duì)外貿(mào)易。兩個(gè)港口的平均利用率分別為68%和56%，泊位利用率分別為59%和56%。兩個(gè)港口每臺(tái)起重機(jī)的平均生產(chǎn)率為每小時(shí)25次。
從每天通過(guò)港口的貨物來(lái)看，平均有1.2萬(wàn)teu的外國(guó)貨物在港口裝卸。
圣地亞哥指出:“ppa向托運(yùn)人保證，當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)港口的情況開(kāi)始正?；瘯r(shí)，菲律賓港口可以處理大量延誤的貨物?！?br>