在主控制回路閥門、負(fù)載閥和別的配件完好無損的前提條件下，將進(jìn)輸油管與馬達(dá)插口堵死(不可滲油)，在馬達(dá)正、翻轉(zhuǎn)時(shí)測(cè)定提供的油油道的較大工作壓力；隨后接入馬達(dá)管道，測(cè)定有負(fù)荷時(shí)工作壓力；z終將測(cè)定值與其說技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相較為就可以判斷常見故障位置。
(1)在主控制回路閥門、負(fù)載閥和別的配件完好無損的前提條件下，將進(jìn)輸油管與盤配流擺線液壓馬達(dá)插口堵死(不可滲油)，在馬達(dá)正、翻轉(zhuǎn)時(shí)測(cè)定提供的油油道的較大工作壓力；隨后接入馬達(dá)管道，測(cè)定有負(fù)荷時(shí)工作壓力；z終將測(cè)定值與其說技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相較為就可以判斷常見故障位置。
(2)由于液壓油泵總流量不夠或工作壓力低均會(huì)使帶制動(dòng)擺線液壓馬達(dá)功率降低、轉(zhuǎn)距和轉(zhuǎn)速比與此同時(shí)減少，因而測(cè)定總流量應(yīng)與測(cè)定工作壓力順利進(jìn)行。
(3)查驗(yàn)配流軸和轉(zhuǎn)子孔的間隙是不是在容許范疇內(nèi)(見附注)，查驗(yàn)配流軸和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體孔的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線是不是一致，如超過規(guī)定值應(yīng)重新裝配。若發(fā)生配流軸與轉(zhuǎn)子孔的相互配合間隙超出0.6mm，或轉(zhuǎn)子內(nèi)配流孔沿周向發(fā)生拉槽；柱塞泵與轉(zhuǎn)子相互配合間隙超出0.05mm，滾軸方軸與滑軌相互配合間隙超出0.05mm時(shí)，均會(huì)使低速檔大扭距內(nèi)曲線圖馬達(dá)旋轉(zhuǎn)無力。若二只走動(dòng)馬達(dá)不同歩，則將使履帶式方向跑偏。
(4)斜圓盤式徑向柱塞泵馬達(dá)，經(jīng)長(zhǎng)期性高速運(yùn)行，馬達(dá)輸出軸支撐滾動(dòng)軸承間隙會(huì)擴(kuò)大，徑向定位間隙超出碟型大扭簧賠償值；發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(轉(zhuǎn)子)與配流盤查因?yàn)楣芾碇行亩ㄎ粭U上4片蝶形彈簧不可以一切正常地將轉(zhuǎn)子缸壓向配流盤(碟形彈簧疲勞極限減少，彈性降低時(shí)，在熱態(tài)下馬達(dá)能一切正常運(yùn)行，熱態(tài)下碟形彈簧形變會(huì)增加)，造成 配流工作能力降低，導(dǎo)致馬達(dá)運(yùn)行無力。當(dāng)轉(zhuǎn)子與缸孔間隙超出0.05mm，或損壞超出標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，均會(huì)造成馬達(dá)無力和運(yùn)行遲緩。