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      2. 檢測(cè)氨逃逸的目的是什么?

        發(fā)布時(shí)間:2024-08-24
        1、保證設(shè)備安全長周期經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
        氨逃逸過量將腐蝕催化劑模塊,造成催化劑失活(即失效)和堵塞,大大縮短催化劑壽命;逃逸的氨氣,會(huì)與煙氣中的so3生成硫酸氨鹽(具有腐蝕性和粘結(jié)性)并在脫硝裝置反應(yīng)器下游的設(shè)備及管路上附著,造成淤積不暢、腐蝕及壓力降低等危害。
        還同時(shí)會(huì)腐蝕放置催化劑的支撐體。通過查閱有關(guān)研究資料:當(dāng)氨逃逸量為2ppm左右時(shí),空氣預(yù)熱器經(jīng)過半年運(yùn)行后其運(yùn)行阻力會(huì)上升30%左右;當(dāng)氨逃逸量升至3ppm左右時(shí),空氣預(yù)熱器經(jīng)過半年運(yùn)行后其運(yùn)行阻力會(huì)上升50%左右,在實(shí)際運(yùn)行過程中,脫硝系統(tǒng)被噴入的氨一般均高于理論值,雖然脫硝效率隨著氨逃逸量的增加而提高但也會(huì)造成原料的浪費(fèi)。這樣既降低相關(guān)設(shè)備使用壽命同時(shí)增加了運(yùn)維成本。
        2、適應(yīng)更加嚴(yán)苛的環(huán)保要求
        就目前來講,對(duì)使用scr脫硝系統(tǒng)的發(fā)電企業(yè)而言,通過小的氨逃逸保證nox的達(dá)標(biāo)排放是一個(gè)十分重要的任務(wù)。大多數(shù)燃煤火電企業(yè)在脫硝系統(tǒng)低效率運(yùn)行時(shí),氨逃逸率近乎為零,但此時(shí)任然存在著一定的氨逃逸;尤其是伴隨催化劑的活性下降以及尾部煙道中nox濃度分布不一等問題的存在,都會(huì)使得氨逃逸量的逐漸增加;伴隨著環(huán)保對(duì)nox排放標(biāo)準(zhǔn)的越來越嚴(yán)格,要求脫硝效率不斷提升也無法避免造成氨逃逸量的增大,以此氨逃逸檢測(cè)的準(zhǔn)確性顯得尤其重要。
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