近日，在future推進委員會主辦的““2018未來信息通信技術研討會”上，5g再次成為核心話題。三家運營商各自介紹了在5g網(wǎng)絡與應用上的新進展和創(chuàng)新探索成果。
中國移動5g網(wǎng)絡需加強管理能力建設，云vr業(yè)務已有深入探索
“5g牽手ai將成必然趨勢，中國移動在云vr領域已經(jīng)開始了廣泛嘗試。”中國移動研究院副院長黃宇紅表示，5g牽手ai將成必然趨勢。ai可以提升網(wǎng)絡運維效率，降低運營成本，挖掘數(shù)據(jù)價值，開放網(wǎng)絡能力。5g智慧網(wǎng)絡是賦能智能經(jīng)濟、智能社會的重要基礎設施保障。
中國移動認為，5g智慧網(wǎng)絡愿景為感知即數(shù)據(jù)、智能即、網(wǎng)絡即服務。中國移動致力于實現(xiàn)5g端到端智慧新架構(gòu)，將實現(xiàn)終端泛在化、網(wǎng)絡虛擬化、計算邊緣化、全面智能化、能力開放化。中國移動將發(fā)力智慧終端、智慧網(wǎng)元、智慧網(wǎng)管、智慧平臺。
在新生態(tài)方面，中國移動依據(jù)5g聯(lián)合創(chuàng)新中心，已經(jīng)在全國設立18個開放實驗室，聯(lián)合255個合作伙伴，聚焦九大垂直行業(yè)。
在產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟方面，中國移動推動oran聯(lián)盟的成立。目前共有15個董事會席位，設立八個工作組，內(nèi)容涵蓋四個方向，分別是網(wǎng)絡智能化、接口開放化、軟件開源化、硬件白盒化。
在5g智慧網(wǎng)絡云vr業(yè)務運營方面，中國移動已經(jīng)開展了廣泛嘗試。基于5g智慧網(wǎng)絡為云vr業(yè)務提供端到端的新感知、新能力、新生態(tài)。在vr終端側(cè)，監(jiān)測用戶頭部姿態(tài)、用戶輸入等數(shù)據(jù)，在網(wǎng)絡側(cè)，監(jiān)測網(wǎng)絡kpi、網(wǎng)元負荷、路由信息。在新能力方面，在vr網(wǎng)絡側(cè)進行vr業(yè)務智能優(yōu)化等；在新生態(tài)方面，構(gòu)建云vr業(yè)務行業(yè)生態(tài)，鼓勵教育、工業(yè)、醫(yī)療等各行業(yè)豐富和共享本領域特色應用及場景，全面實現(xiàn)云vr業(yè)務管理。
中國電信5g無線網(wǎng)絡共享暫無可行性
“普遍看好5g，正在不斷拓展數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展新空間。另外通過目前測試結(jié)果看來，5g無線網(wǎng)共享尚無可行性。”中國電信技術部副總經(jīng)理沈少艾總結(jié)了中國電信的5g試驗進展與未來發(fā)展規(guī)劃。
大規(guī)模天線是彌補5g覆蓋的重要手段
在試驗方面，中國電信持續(xù)推進sa測試，推動技術創(chuàng)新。中國電信5g聯(lián)合開放實驗室已建成基于運營商自主掌控開放平臺的5g模型網(wǎng)，設備廠商只需攜帶5g核心網(wǎng)功能軟件和基站設備進場，就可以開展5g sa測試工作。
不過5g網(wǎng)絡規(guī)劃面臨多方面挑戰(zhàn)，主要來自新頻譜、新空口、新業(yè)務、新場景、新架構(gòu)等方面。一是新頻譜帶來覆蓋變小、成本升高；二是新空口，大規(guī)模天線波束規(guī)劃、優(yōu)化，安全，覆蓋、速率、容量和用戶體驗規(guī)模等需要滿足，幀結(jié)構(gòu)既靈活可配滿足不同業(yè)務場景，又滿足運營商間共存/時隙同步；三是新業(yè)務/新場景：業(yè)務sla以及速率、帶寬、時延、qos問題；四是新架構(gòu)，要實現(xiàn)云化網(wǎng)絡部署，目前三層解耦有待努力。
為迎接這些5g挑戰(zhàn)，中國電信深入評估5g無線技術特性，優(yōu)化建設方案。中國電信通過外場信道測試，進一步評估了3.5ghz信道傳播特性和不同信道模型。初步完成6城市nr原型系統(tǒng)的單小區(qū)、多小區(qū)測試，后續(xù)將開展nr商用系統(tǒng)的關鍵技術和組網(wǎng)性能測試。massive mimo技術成為5g彌補覆蓋能力不足的必要手段，采用192天線陣子將有效提高覆蓋能力。另外，nr系統(tǒng)通過窄波束技術可實現(xiàn)多用戶mimo，提升系統(tǒng)容量，后續(xù)將在復雜環(huán)境和商用終端下進一步驗證。
網(wǎng)絡共享的可行性和難點
3gpp已完成5g無線網(wǎng)共享基本特性標準。沈少艾表示，通過目前測試結(jié)果看來，5g無線網(wǎng)共享尚無可行性。5g無線網(wǎng)共享難點主要有四分方面，在網(wǎng)絡規(guī)劃方面，aau功率有限，覆蓋將收縮；大規(guī)模天線波束規(guī)劃難；在網(wǎng)絡優(yōu)化方面，運營商各自4g與共享5g之間的優(yōu)化難，規(guī)劃沖突、數(shù)據(jù)配置沖突、硬件規(guī)格沖突、軟件版本沖突等，影響網(wǎng)絡性能；在運維溝通協(xié)調(diào)方面，共建共享交付協(xié)同配合溝通成本高，運維難度大，處理進度慢；在運營方面，網(wǎng)絡無差異化，難以滿足各自客戶的sla。
5g期盼垂直行業(yè)的加入
5g業(yè)務正在逐步走向成熟。5g將在5年投入商用，然而相關新興業(yè)務和技術成熟需要5~10年時間，運營與產(chǎn)業(yè)合作伙伴需要抓住新的機遇，打造差異化優(yōu)勢。中國信通院和gsma發(fā)布中國5g報告，個人消費市場主要關注視頻和vr/ar方面，企業(yè)市場是5g大的營收商機。
沈少艾表示，普遍看好5g，拓展數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展新空間。中國電信主張“5g*”。共同促進5g標準成熟，開展5g業(yè)務和商業(yè)模式研究、5g網(wǎng)絡智能化研究、固移融合研究；共同打造5g智能網(wǎng)絡，開展5g創(chuàng)新項目、打造5g示范工程、加快5g網(wǎng)絡商用；共同創(chuàng)造5g應用模式，成立5g應用創(chuàng)新聯(lián)盟、共同探索5g垂直行業(yè)應用，5g應用于業(yè)務同步商用；共同繁榮5g終端生態(tài)，堅持發(fā)展5g全網(wǎng)通終端，成立5g終端研發(fā)聯(lián)盟，建立5g終端聯(lián)合創(chuàng)新實驗室。
中國電信智能5g網(wǎng)絡服務千行百業(yè)，在2b市場，聚焦智能電網(wǎng)、智慧城市、智能駕駛、超高速度連接、遠程診療、無人機；在2c市場，聚焦vr/ar、超高清視頻；在2h市場，聚焦智能家居。
中國聯(lián)通把5g基站打造成無人機加油站和停車庫
“中國聯(lián)通面向5g進行了組織變革，成立了智能網(wǎng)絡中心和5g創(chuàng)新中心，目標是實現(xiàn)新型網(wǎng)絡規(guī)建維研一體化。”中國聯(lián)通網(wǎng)絡技術研究院科學家唐雄燕表示，中國聯(lián)通面向5g進行了組織變革，成立了智能網(wǎng)絡中心和5g創(chuàng)新中心，目標是實現(xiàn)新型網(wǎng)絡規(guī)建維研一體化，以及建設迭代化、運營集約化、研發(fā)自主化、業(yè)務電商化，聚焦*行業(yè)，開展業(yè)務創(chuàng)新。
中國聯(lián)通5g試點和應用示范也走在*，面向*行業(yè)4大場景，在17個城市規(guī)劃600余站點，推進5g應用孵化及產(chǎn)業(yè)升級，其中在5個城市(北京、上海、深圳、廣州、武漢)開展規(guī)模試驗，在12個城市進行5g典型業(yè)務的示范與驗證，加速5g商用進程。
中國聯(lián)通致力于打造智慧冬奧，打造5g新名片，將實現(xiàn)人流智能感知調(diào)控，物流智能跟蹤監(jiān)控，vr 360全景觀賽，便攜穿戴高速拍攝，無人機人臉識別，無線高速視頻探頭。在新高鐵、新機場、新場館、新冬奧實現(xiàn)5g無縫覆蓋，隨時隨地共享精彩。
中國聯(lián)通致力于實現(xiàn)5g賦能無人機，把5g基站打造成無人機的加油站與停車庫；中國聯(lián)通已經(jīng)在胡南、福建、廣東等多地開展基于無人機的應急通信產(chǎn)品試點應用；在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域，中國聯(lián)通牽頭科技重大轉(zhuǎn)型課題——面向工業(yè)制造的5g業(yè)務研發(fā)與試驗；中國聯(lián)通在北京、上海、重慶等地開展基于5g的智能駕駛系統(tǒng)，是車路云系統(tǒng)系統(tǒng)的重要案例；5g助力云vr業(yè)務發(fā)展，中國聯(lián)通云、管、段協(xié)同，構(gòu)建五大能力，支撐tv視頻、手機視頻、互聯(lián)網(wǎng)視頻業(yè)務。
此前中國聯(lián)通已成立5g開放實驗室，中國聯(lián)通的業(yè)務從以2c為主轉(zhuǎn)變到2c與2b并重，2b重要性逐漸凸現(xiàn)。