下面為大家介紹一下hydac轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理，詳情如下：
大多數(shù)都輸出脈沖信號(hào)（近似正弦波或矩形波）。針對(duì)脈沖信號(hào)測(cè)轉(zhuǎn)速的方法有：頻率積分法（也就是f/v轉(zhuǎn)換法，其直接結(jié)果是電壓或電流），和頻率運(yùn)算法（其直接結(jié)果是數(shù)字）。
在自動(dòng)化技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量較多，而且直線運(yùn)動(dòng)速度也經(jīng)常通過旋轉(zhuǎn)速度間接測(cè)量。直流測(cè)速發(fā)電機(jī)可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)。測(cè)速機(jī)要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線性關(guān)系，并要求輸出電壓陡度大，時(shí)間及溫度穩(wěn)定性好。
測(cè)速機(jī)一般可分為直流式和交流式兩種。hydac轉(zhuǎn)速傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸。當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與hydac轉(zhuǎn)速傳感器接觸時(shí)，摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個(gè)脈沖代表著一定的距離值，從而就能測(cè)出線速度。電磁感應(yīng)式，在轉(zhuǎn)動(dòng)的軸上安裝齒輪，外側(cè)是電磁線圈，轉(zhuǎn)動(dòng)是由于輪齒間隙通過，得到方波變化的電壓，再推算出轉(zhuǎn)速。
hydac轉(zhuǎn)速傳感器與運(yùn)動(dòng)物體無直接接觸，葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動(dòng)時(shí)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一周光纖傳輸反光一次，產(chǎn)生一個(gè)電脈沖信號(hào)?？捎蓹z測(cè)到的脈沖數(shù)，計(jì)算出速度。
無接觸hydac轉(zhuǎn)速傳感器利用磁通量的變化來檢測(cè)鐵磁結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，例如齒輪，齒輪輪緣或多孔盤。
因此，每個(gè)傳感器都有兩個(gè)霍爾元件，并且檢測(cè)，評(píng)估兩個(gè)信號(hào)之間的差異，然后將其轉(zhuǎn)換為輸出信號(hào)以進(jìn)行處理。
為了集成到標(biāo)準(zhǔn)控件中，可以使用標(biāo)準(zhǔn)輸出信號(hào)。
由于其極其緊湊的設(shè)計(jì)，堅(jiān)固的外殼和防護(hù)等級(jí)ip6k9k，這些設(shè)備幾乎可以在任何應(yīng)用場(chǎng)合和任何安裝位置使用。
主要應(yīng)用領(lǐng)域是在高分辨率的小模塊齒輪上檢測(cè)速度和旋轉(zhuǎn)方向，特別是在具有電動(dòng)和液壓驅(qū)動(dòng)的車輛和移動(dòng)機(jī)器中。
-1通道混響差異傳感器
-提供各種信號(hào)輸出
-極小的尺寸
-寬頻率范圍
-定向安裝
hydac轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件，是新型的轉(zhuǎn)速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測(cè)的元件，再經(jīng)過全新的信號(hào)處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對(duì)比，所測(cè)到轉(zhuǎn)速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性.感應(yīng)對(duì)象為磁性材料或?qū)Т挪牧?，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當(dāng)被測(cè)體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或?qū)Т挪牧?，隨著被測(cè)物體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感器輸出與旋轉(zhuǎn)頻率相關(guān)的脈沖信號(hào)，達(dá)到測(cè)速或位移檢測(cè)的發(fā)訊目的。