總述：地下車庫火災特點
危害比在地面上要大得多
研究表明，在火災中造成人員傷亡的主要因素是濃煙和與煙同時發(fā)生的有毒氣體。而地下車庫屬密閉空間，因此濃煙所造成的危害就更為明顯，一方面車庫內(nèi)一些輕質(zhì)材料及防水材料等可燃物在助燃空氣不足時燃燒，將大量發(fā)煙，并伴生有毒氣體。另一方面，由于缺乏自然通風，使煙迅速達到一定濃度，短時間即可對人員造成極大的生命威脅。
疏散與消防更為困難
因空間大而封閉性強，人的方向感很差，在慌亂的情況下很容易迷路，火災發(fā)生后的混亂程度比地面上更嚴重，且規(guī)模越大，危險性越大。同時，火勢蔓延的方向和煙的流動方向與人員撤離走向一致，都是自下而上，火與煙的擴散速度如果大于人員的疏散速度，就十分危險。消防撲救線路單一，只能自上而下，撲救線路與火勢又相沖突，煙和熱氣流匯集在出入口。這些不利因素給消防人員進入地下滅火造成很大困難。
綜上分析，地下車庫防火的關(guān)鍵是遵循防患于未“燃”，立足于“自救”的原則，做到“預防為主，防消結(jié)合”。
1、車庫的防火分類
2、防火分區(qū)
注：
①敞開式、錯層式、斜樓板式的汽車庫的上下連通層面積應疊加計算，其防火分區(qū)最大允許建筑面積可按本表規(guī)定值增加一倍。
②室內(nèi)地坪低于室外地坪面高度超過該層汽車庫凈高1/3且不超過凈高1/2的汽車庫，或設(shè)在建筑物首層的汽車庫的防火分區(qū)最大允許建筑面積不應超過2500㎡。
③復式汽車庫的防火分區(qū)最大允許建筑面積應按本表規(guī)定值減少35％。
汽車庫內(nèi)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，其防火分區(qū)的最大允許建筑面積可按規(guī)定增加一倍。
各防火分區(qū)以防火墻進行分隔，當必須在防火墻上開設(shè)門、窗、洞口時，應設(shè)置甲級防火門、窗或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾注意防火挑檐
案例
按不同功能劃分三個防火分區(qū)
①停車庫（設(shè)噴灑）2900m2
②物業(yè)管理用房，機房（設(shè)噴灑）600m2
③變配電室、機房（無噴灑）350m2
◇ 安全出口 ○ 防火門 ﹣ 疏散門
某高層建筑地下汽車庫 建筑面積 3850m2 停車 70輛
3、人車分流要求
汽車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應分開設(shè)置。設(shè)在工業(yè)與民用建筑內(nèi)的汽車庫，其車輛疏散出口應與其他部分的人員安全出口分開設(shè)置。
（1）汽車疏散出口
車道數(shù)量：
汽車庫的汽車疏散出口不應少于兩個，但符合下列條件之一的可設(shè)一個： a、ⅳ類汽車庫（50輛以下） b、汽車疏散坡道為雙車道，且停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫。
車道寬度：
汽車疏散坡道的寬度不應小于4m，雙車道不宜小于7m。
（2）人員疏散要求
疏散口數(shù)量
汽車庫的每個防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應少于兩個，但符合下列條件之一的可設(shè)一個：
a、同一時間的人數(shù)不超過25人；
b、ⅳ類汽車庫
c、當?shù)叵萝噹煲?guī)模較大，劃分為兩個以上的防火分區(qū)，且相鄰防火分區(qū)之間的防火墻上設(shè)有防火門時，每個防火分區(qū)可分別設(shè)一個直通室外的安全出口。
①汽車庫防火分區(qū)與相鄰防火分區(qū)，以防火卷簾分隔，本區(qū)內(nèi)僅有一個人員安全出口，防火墻上未設(shè)置可供人員疏散的防火門
案例：某工程地下大型車庫
①汽車庫內(nèi)最遠點至樓梯間距離大于60m(兩樓梯間距離大于120m)。
②停車位阻擋人員安全出口。
疏散距離：
汽車庫室內(nèi)最遠工作地點至樓梯間的距離不應超過45m，當設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應超過60m。單層或設(shè)在建筑物首層的汽車庫，室內(nèi)最遠工作地點至室外出口的距離不應超過60m。
案例：地下車庫人員安全疏散示意圖
人員疏散距離最大58m小于60m,滿足國家標準