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      2. ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理

        發(fā)布時(shí)間:2024-03-01
        防抱死剎車系統(tǒng)可以提高行車時(shí),車輛緊急制動(dòng)的安全系數(shù)。否則,汽車在遇緊急情況采取緊急剎車時(shí),容易出現(xiàn)輪胎抱死,也就是方向盤不能轉(zhuǎn)動(dòng),這樣危險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)隨之增加,很容易造成嚴(yán)重后果。 在abs中,對(duì)能夠獨(dú)立進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)的制動(dòng)管路稱為控制通道。abs裝置的控制通道分為四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。
        盡管技術(shù)持續(xù)發(fā)展,但防抱制動(dòng)系統(tǒng)的前提仍未變,該系統(tǒng)須能感知各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速(輪速),這意味著需要了解某個(gè)車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)間。這是由于車輛制動(dòng)時(shí),車輪會(huì)被鎖死,導(dǎo)致制動(dòng)失效。這時(shí),abs系統(tǒng)就能釋放該車輪的制動(dòng)壓力,并重啟其制動(dòng)功能。
        該系統(tǒng)采用變磁阻轉(zhuǎn)子(reluctor wheel),將其安裝到車輛部件上,從而使駕駛員能夠及時(shí)地轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。此外,還配置了電磁速度傳感器,旨在確定輪速。然后,所測(cè)的信息將被傳輸至電控單元,由后者利用分配閥組和泵來運(yùn)行abs系統(tǒng)。
        在制動(dòng)時(shí),abs根據(jù)每個(gè)車輪速度傳感器傳來的速度信號(hào),可迅速判斷出車輪的抱死狀態(tài),關(guān)閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥,讓制動(dòng)力不變。若車輪仍處于抱死狀態(tài),則打開常閉輸出電磁閥,這個(gè)車輪上的制動(dòng)壓力由于出現(xiàn)直通制動(dòng)液貯油箱的管路而迅速下移,防止了因制動(dòng)力過大而將車輪完全抱死。當(dāng)制動(dòng)狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)(滑移率s為20%),制動(dòng)效果達(dá)到最好,行車最安全。
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