歐陸590p故障報警fieldoveri（勵磁過流）
歐陸590p故障報警speedfeedack（速度反饋故障）
歐陸590p故障報警fieldfailed（勵磁故障）
歐陸590p故障報警3phasefailed（3相故障）
歐陸590p故障報警overitrip（電機電樞過流）
歐陸590維修實例與大家分享一下，歐陸591p/c不在零速修過一個590+的，老是炸可控哇（勵磁控制）。板上什么有關(guān)的東西都從好板上換過、并且剛開機時能工作幾秒鐘，測輸出電壓也是正常的、用了幾秒后馬上不行啦?。ㄓ袝r候炸半控整流橋，更多的是炸輸入保險）。到現(xiàn)在還沒弄明白。 老是炸可控硅,原因很多，先掛個假負載試，用燈泡替換。若半控整流橋選用原裝的話，肯定是觸發(fā)電路有問題。 燒毀可控硅的幾方面主要原因:
1、 機及線路有損壞。比如碰殼、換向片有損環(huán)等，會造成大電流而燒掉可控硅；
2、 可控硅的觸發(fā)線路。要檢查線路有沒有插錯及松動，線路出問題極容易燒可控硅；
3、 驅(qū)動器的電源板的觸發(fā)電路有問題。此時必需要更換及修理；
4、 可控硅的質(zhì)量問題。我建議在選用可控硅的時候要注意一點，就是選用同一型號同一品牌的可控硅，個人經(jīng)驗。這個問題，換掉電源板及會部的可控硅，選用可控硅不能馬虎啊。當然了最好能一步一步的用排除方法去確定問題所在。
在使用卷徑計算功能塊時卷徑總是不穩(wěn)定，漲力＋補償計算器（tens＋compcalc）用于補償靜態(tài)和動態(tài)的摩擦以及負載慣量。通過把電機轉(zhuǎn)距要求作為速度和加速度的函數(shù)來獲得補償。各參數(shù)如下：
tens+comp(張力+補償)：目的標記號，張力+補償計算輸出；
inertia comp（慣性補償輸出）：整個慣性補償監(jiān)控點；
static comp（靜態(tài)補償）：靜態(tài)摩擦補償設(shè)置參數(shù)；
dynamic comp（動態(tài)補償變）：變化摩擦補償設(shè)置參數(shù)；
rewind（卷繞）：當電機改變方向時，轉(zhuǎn)換摩擦補償信號。這個在線路反轉(zhuǎn)時進行。0--禁止，1--使能；
fix.inertia comp（固定的慣性補償）：固定慣性設(shè)置參數(shù)；
var.inertia comp（變化的慣性補償）：變化的慣性設(shè)置參數(shù)；
roll width/mass（卷軸寬度/重量）：依據(jù)卷軸寬度換算慣性補償。100%是最大卷軸寬度；
line speed spt（線速設(shè)定值）：用來對慣性補償計算線速加速度的速率；
filter t.c（濾波器時間常數(shù)）：從線速輸入計算線速加速度的速率，這個值可能有干擾電機轉(zhuǎn)距的大的紋波成分。因此這個信號要被濾掉，根據(jù)這個參數(shù)濾波器有一個時間常數(shù)；
rate cal（速率計算）：對應(yīng)最大的線性斜坡速率，換算慣性補償加速度速成率值到100%。這個參數(shù)應(yīng)該在很短的時間內(nèi)（幾秒鐘）設(shè)置到最大的線性滿速斜玻速率。最終的速率值在normasised dv/dt里可以才看到；
注：線性斜率在100秒以上，慣性補償將不工作。因此這個參數(shù)被限制到100.00。
normalised dv/dt(正常的dv/dt):
1、速率計算值=0.00：允許一個外部生成的速率信號使用取代上面描述的計算值。這個速率信號對于最大線路斜坡速率必須正?；癁?00%。對于大的線性斜坡速率（大于100秒）是非常有用的。
2、速率計算值不為零：允許內(nèi)部計算的速率值被監(jiān)控。
tensions caler（張力換算）：換算直接從錐度計算器連接的張力要求。
一般在冷軋機中的張力控制中都會用到此功能模塊。