跨境物流飛速發(fā)展
在國(guó)際上，物流業(yè)被視為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度已成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。比如麥哲倫國(guó)際快遞系統(tǒng)，主要是針對(duì)第三方跨境物流公司開發(fā)的管理跨境包裹業(yè)務(wù)的智能國(guó)際快遞系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全程信息化管理，支持多物流服務(wù)、多訂單對(duì)接、物流訂單跟蹤，從而節(jié)省人力成本。
國(guó)際快遞體系的發(fā)展是否符合跨境物流市場(chǎng)的全球化？
縱觀當(dāng)今國(guó)際物流的發(fā)展，離不開世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景，即經(jīng)濟(jì)全球化席卷跨境物流。
在經(jīng)濟(jì)全球化的推動(dòng)下，資源配置從一個(gè)工廠、一個(gè)地區(qū)、一個(gè)國(guó)家擴(kuò)展到全球。國(guó)際快遞通過現(xiàn)代運(yùn)輸手段、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，降低物流成本，提高物流效率。它在國(guó)際貿(mào)易和全球資源配置中發(fā)揮著重要作用。
隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)行業(yè)，正在全球范圍內(nèi)發(fā)展。在國(guó)際上，物流業(yè)被視為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度已成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。國(guó)際物流是指兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家(或地區(qū))之間的物流。國(guó)際物流的范圍很廣，主要涉及以下領(lǐng)域:國(guó)際快遞、國(guó)際包裹、國(guó)際專線等。作為物流公司，如何更好的管理自己的物流業(yè)務(wù)？要控制各方面的物力人力，就需要一個(gè)國(guó)際快遞系統(tǒng)來運(yùn)作。例如，麥哲倫國(guó)際快遞系統(tǒng)(lms)是主要為第三方跨境物流公司管理跨境包裹業(yè)務(wù)而開發(fā)的智能國(guó)際快遞系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全流程信息化管理，支持多物流服務(wù)、多訂單對(duì)接和物流訂單跟蹤，從而節(jié)省人力成本。
為什么越來越多的人長(zhǎng)期從事物流，卻感覺利潤(rùn)很低？雖然門檻低，收益快，但最重要的是快遞市場(chǎng)在擴(kuò)大；另一方面，快遞的利潤(rùn)空在減少。然而，第三方物流的水平難以滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，物流配送是物流過程中最困難、最費(fèi)力、最費(fèi)錢的環(huán)節(jié)。隨著中國(guó)物流市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)的接軌，中國(guó)物流企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和難得的機(jī)遇。然而，目前我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)落后的現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用水平正日益成為許多物流企業(yè)發(fā)展和提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)瓶頸。因此，物流企業(yè)加快信息化建設(shè)迫在眉睫。
因此，許多物流軟件公司應(yīng)運(yùn)而生，以滿足這一需求。通過網(wǎng)絡(luò)，輸入網(wǎng)址即可展示物流公司的形象及其主要服務(wù)項(xiàng)目。物流公司的客戶可以通過自助訂購的模式，輸入送貨單，打印運(yùn)單，在線查詢運(yùn)單信息和貨物托運(yùn)情況。物流公司通過后臺(tái)管理一系列新聞信息，可以批量管理客戶信息和員工。
隨著跨境電商進(jìn)入成熟階段，網(wǎng)購產(chǎn)品多樣化。很多通過海淘、購物平臺(tái)購買的商品，都需要專門的物流公司送貨配送，演變成了跨境物流的角色，中間的業(yè)務(wù)辦理起來比較麻煩。使用專用的物流管理系統(tǒng)可以節(jié)省大量的人力。大多數(shù)客戶現(xiàn)在更喜歡使用在線支付來支付運(yùn)費(fèi)。目前，市場(chǎng)上主流的跨境快遞服務(wù)商都使用麥哲倫國(guó)際快遞物流系統(tǒng)(mzltech.com)處理包裹，支付方式相當(dāng)快捷，從而可以為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
跨境物流難在哪里
跨境物流一直是跨境電子商務(wù)中賣家的難點(diǎn)，跨境物流是跨境電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)?？鐕?guó)物流涉及的物流環(huán)節(jié)多，發(fā)件人和物流商之間的交流頻繁。2018年，全球網(wǎng)購人數(shù)為17.9億，預(yù)計(jì)未來將繼續(xù)增長(zhǎng)，網(wǎng)購將在全球進(jìn)一步普及。網(wǎng)上購物的人越來越多，對(duì)物流的需求也越來越大。人們常說，跨國(guó)電器商品的物流比國(guó)內(nèi)快遞復(fù)雜百倍。為什么這么說？跨境物流有多復(fù)雜？讓我們來看看邊肖。
1.征稅
國(guó)內(nèi)快遞不存在稅收問題。淘寶、天貓、jd.com等國(guó)內(nèi)電商基本都是包裹郵寄發(fā)貨。買家下好單就可以等快遞了。
國(guó)際快遞涉及關(guān)稅、增值稅等稅收問題。由于不同國(guó)家的風(fēng)俗習(xí)慣和政策不同，每個(gè)國(guó)家的出口都需要符合目的國(guó)的政策。清關(guān)也就是收貨人清關(guān)(貨款只負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸和貨物問題的后續(xù)輔助調(diào)查，比如貨物在國(guó)外丟失，收貨人沒有收到貨物等。，而通關(guān)不屬于貨款范圍。很多人認(rèn)為，在有這種錯(cuò)誤的地區(qū)通關(guān)，是貨款的責(zé)任。當(dāng)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)無法通過貨物并發(fā)生關(guān)稅時(shí)，收貨人需要為清關(guān)而繳稅。如果數(shù)量很大，收貨人可以選擇不清關(guān)。滯留在海關(guān)的貨物成了寄件人心中的難題。如果退貨，會(huì)產(chǎn)生高額的退貨運(yùn)費(fèi)。如果不退貨，只能丟棄。
2.商品種類
所有國(guó)家都有關(guān)于禁止進(jìn)口貨物類型的法律法規(guī)。以及一些特殊產(chǎn)品，如帶電的條狀軌道、液體、保健品、食品、固體、護(hù)膚品等。，而在國(guó)內(nèi)，只要有工商局的證明，就可以發(fā)貨。
要在國(guó)外發(fā)布這些產(chǎn)品，需要了解當(dāng)?shù)氐恼?，申?qǐng)了許可證才能發(fā)貨。國(guó)產(chǎn)化妝品、牛肉干、膠棒等。在國(guó)外會(huì)遇到很多困難。特別是這種敏感貨物，會(huì)受到海關(guān)的重點(diǎn)檢查，更重要的是要避免虛報(bào)、瞞報(bào)。
3.物流信息
國(guó)內(nèi)物流信息可以實(shí)時(shí)看到貨物的物流信息。如果長(zhǎng)時(shí)間沒有物流信息，可以及時(shí)聯(lián)系，效率高。
但由于國(guó)際快遞是國(guó)際運(yùn)輸流通，一般使用英文或小語種，要考慮時(shí)差。被跟蹤的物流信息只能知道目的地和配送時(shí)間，更具體的物流趨勢(shì)無法顯示。很多賣家只能通過等待或者詢問才能知道貨物是否到貨。有些物流貨運(yùn)公司雖然報(bào)價(jià)低，但是很容易丟包，得不償失。
4.貨運(yùn)
國(guó)內(nèi)電商物流布局基本成熟，國(guó)內(nèi)快遞運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)低于國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)。
跨境電商中，貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)基本由買家承擔(dān)。雖然有四大快遞公司，專線、包裹、上海、空和鐵派可以選擇，但是每個(gè)渠道都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)?？偟膩碚f，四大快遞公司的運(yùn)費(fèi)比較高，但是時(shí)效快，服務(wù)好。ups到達(dá)美國(guó)可以在48小時(shí)內(nèi)送達(dá)，但是要注意遠(yuǎn)程費(fèi)和高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)費(fèi)。同時(shí)，四大快遞公司的大件商品價(jià)格也較高，其中dhl價(jià)格最高；上海派、空派、鐵派基本都是大貨。上海派比較便宜，但是時(shí)效慢，需要訂艙裝箱，辦理報(bào)關(guān)報(bào)檢。空餡餅價(jià)格更高，處方更快。
除了上面列舉的稅收、貨物、物流、運(yùn)費(fèi)問題，跨境物流還有產(chǎn)品產(chǎn)權(quán)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)政治問題、國(guó)際法律法規(guī)等問題。了解跨境物流，可以解決你跨境電商中的物流問題，更好地服務(wù)于跨境電商多元化、個(gè)性化的需求。
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跨境物流難題如何選
做跨境物流的賣家應(yīng)該都知道，在亞馬遜平臺(tái)開店離不開fba一期物流。只有保證貨物的運(yùn)輸和庫存，才能保證客戶訂單的后續(xù)發(fā)貨操作。對(duì)于跨境物流的賣家來說，或許在選擇首運(yùn)時(shí)，并不清楚海外倉和亞馬遜fba倉的區(qū)別。那么，跨境物流應(yīng)該選擇海外倉還是亞馬遜fba倉呢？
無論選擇海外倉還是亞馬遜fba倉，都有一定的相似性:
1.要求所有賣家提前備貨，有良好的倉儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)，賣家無需擔(dān)心倉儲(chǔ)配送問題。
2.兩者都可以縮短送貨時(shí)間，提高顧客滿意度，幫助店鋪的銷售增長(zhǎng)。
3.所有的賣方都被要求分批交貨。發(fā)貨方式有空發(fā)貨、專線快遞、海運(yùn)，可以有效避開物流高峰。
4.他們都可以為買家提供退貨服務(wù)。海拓通海倉還提供轉(zhuǎn)倉、重新排版或貼標(biāo)等服務(wù)。
5.倉庫租金、物流等費(fèi)用每月支付。
6.提供客服是為了讓賣家了解庫存情況。
相比第三方fba倉，亞馬遜fba倉也有自己的優(yōu)勢(shì):
1.有資格向客戶提供優(yōu)質(zhì)送貨服務(wù)；
2.增加買箱中獎(jiǎng)幾率；
3.有可能在亞馬遜搜索結(jié)果中獲得更高的排名，增加客戶選擇機(jī)會(huì)。
但相比第三方免費(fèi)海外倉，亞馬遜fba倉還是有一定的局限性。畢竟是亞馬遜自己提供的平臺(tái)。讓我們來看看吧。
海外倉有什么優(yōu)勢(shì):
1.相比fba倉，海外倉更容易溝通。至于清關(guān)，海外倉作為收貨人有權(quán)處理；退貨的時(shí)候，海外倉也會(huì)根據(jù)賣家的需求來處理貨物。
2.海外倉地址固定，賣家可以集中貨物數(shù)量，統(tǒng)一發(fā)貨，節(jié)省物流成本。在一個(gè)地區(qū)選擇一個(gè)海外倉，基本可以滿足當(dāng)?shù)嘏渌偷臅r(shí)效要求。我們?cè)诤Ｍ赝ㄓ?個(gè)海外倉，常年貨源充足，有效避免旺季擁堵。
3.由于海外倉的商品安全獨(dú)立于亞馬遜賬戶安全，所以不會(huì)關(guān)聯(lián)。所以賣家遇到賬號(hào)被封的情況，也不用擔(dān)心商品被封甚至銷毀。
4.海外倉，賣家可以分享一個(gè)股票省錢。對(duì)于訂單的處理，賣家只需要告訴海外倉的服務(wù)人員收貨地址、商品型號(hào)、發(fā)貨數(shù)量等。
5.海外倉可根據(jù)客戶要求提供各種定制服務(wù)。包括但不限于:印刷貼標(biāo)、產(chǎn)品組裝、分包、包裝、出入庫質(zhì)量管理、退貨處理、翻新、重新包裝等。，具有更高的靈活性和更完善的服務(wù)。
那么，海外倉或者亞馬遜fba倉應(yīng)該如何選擇呢？
重量體積小的產(chǎn)品，建議選擇亞馬遜fba倉。亞馬遜fba倉雖然成本高，但是可以從亞馬遜獲得更多的流量支持。重而笨重的貨物更適合海外倉，可以減少很多額外開支；出貨量大的賣家可以兼顧兩者的優(yōu)勢(shì)。海外倉發(fā)貨的同時(shí)，部分貨物轉(zhuǎn)到fba倉。既能降低成本增加利潤(rùn)，又能獲得亞馬遜平臺(tái)提供的收益。
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