搶到艙位,搶不到箱子;
搶到箱子,搶不到艙位;
箱子艙位都搶到,價(jià)格又漲了…
這就是最近國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)行情。近期,央視財(cái)經(jīng)、半島都市報(bào)等媒體頻頻對(duì)目前海運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)報(bào)道。
受疫情影響,世界各地港口不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),港口缺工、缺車、船運(yùn)公司缺艙、缺箱現(xiàn)象嚴(yán)重,海運(yùn)價(jià)格隨時(shí)上漲,作為客戶和海運(yùn)公司之間的“橋梁”,近期貨運(yùn)代理工作忙亂了很多。
有貨代公司負(fù)責(zé)人表示,12月中下旬發(fā)往歐美、東南亞等熱門口岸的艙位大部分都以訂滿。大量貨物正在“排隊(duì)等艙”。已開始搶訂2021年艙位....
伴隨集裝箱的緊缺,海運(yùn)漲價(jià)幅度非常高。美西航線之前運(yùn)輸40英尺集裝箱的價(jià)格是1500美元左右,現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)5000美元,還有比它更貴的航線...
11月中爆出鹽田至阿爾赫西拉斯的海運(yùn)費(fèi)已到10000usd,上周蘇丹也已進(jìn)入萬(wàn)元海運(yùn)費(fèi)時(shí)代。隨著圣誕節(jié)一天天臨近,出口需求日益激增,目前運(yùn)價(jià)行情可謂“一天一漲”...