長(zhǎng)榮海運(yùn)宣布，其旗下1778teuever cosy輪遭遇不可抗力，無(wú)法按計(jì)劃?？恳陨邪⑹捕诺赂郏⒏牡狼巴７?。
該公司表示，情況超出了其可控范圍，所有運(yùn)往阿什杜德的貨物均已在海法卸貨，并補(bǔ)充稱：“此后，主體運(yùn)輸合同被視為終止，承運(yùn)人的所有責(zé)任將終止。”
該公司告知客戶：“為了保護(hù)您的利益并將您的成本降到最低，我們真誠(chéng)地建議您盡快在海法港提貨。如有必要，我們建議您聯(lián)系貨運(yùn)保險(xiǎn)公司尋求協(xié)助。”
盡管阿什杜德仍在繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，但航運(yùn)公司注意到該港口出現(xiàn)擁堵，該港口的網(wǎng)站出于安全原因被封鎖。
其在facebook上指出：“即使是現(xiàn)在，我們?nèi)韵裢Ｒ粯永^續(xù)在港口工作，同時(shí)滿足以色列的需求。港口工人保持業(yè)務(wù)連續(xù)性，為以色列居民裝卸必需品。港口繼續(xù)像往常一樣運(yùn)作……”
msc告知客戶：“目前，以色列的主要港口繼續(xù)運(yùn)作，包括阿什杜德和海法的主要碼頭，但由于安全檢查增加和勞動(dòng)力短缺，目前阿什杜德出現(xiàn)擁堵，導(dǎo)致等待時(shí)間增加。內(nèi)陸服務(wù)—包括公路和鐵路—在全國(guó)及周邊地區(qū)仍全面運(yùn)營(yíng)。
該公司表示，將繼續(xù)接受前往以色列的訂艙，但警告稱：“由于政府目前對(duì)某些聯(lián)合國(guó)法規(guī)的限制，某些危險(xiǎn)貨物無(wú)法在阿什杜德港放行。”因此，目前不可能為受限制的危險(xiǎn)貨物創(chuàng)建新的訂單。“如果受影響的貨物已經(jīng)在運(yùn)輸途中，我們會(huì)制定應(yīng)急計(jì)劃，以便在其他港口卸貨，我們會(huì)及時(shí)通知客戶貨物目的地的任何變化。”
msc補(bǔ)充說(shuō)，其在以色列的辦事處已關(guān)閉。
馬士基表示，將繼續(xù)接受訂艙，其服務(wù)“保持運(yùn)營(yíng)”—但海法和阿什杜德的危險(xiǎn)品除外。
馬士基表示，其正在“為在以色列或?qū)⒇浳镞\(yùn)往以色列的客戶提供一系列救濟(jì)方案”，其中包括免除目的地變更(cod)費(fèi)——“取決于重新裝載和轉(zhuǎn)移成本，以及到新目的地的任何海運(yùn)價(jià)格差異”。11月8日之前對(duì)以色列境內(nèi)所有地點(diǎn)暫停收取的滯箱費(fèi)(detention)和滯期費(fèi)(demurrage)。
補(bǔ)充稱：“此規(guī)定適用于運(yùn)往以色列的進(jìn)口集裝箱，以及在第一個(gè)裝貨港全部集裝箱出閘前往以色列的情況。cod請(qǐng)求截止時(shí)間為預(yù)計(jì)在轉(zhuǎn)船港口到達(dá)時(shí)間前三天，以及預(yù)計(jì)在最終卸貨港口到達(dá)時(shí)間前五天。”
此外，赫伯羅特官網(wǎng)13日發(fā)布公告稱，以色列運(yùn)營(yíng)形勢(shì)相對(duì)保持穩(wěn)定。對(duì)于阿什杜德和海法，港口已實(shí)施危險(xiǎn)貨物接收限制，因此赫伯羅特不再接受往返阿什杜德和海法的危險(xiǎn)貨物訂艙。
freightos在以色列設(shè)有辦事處，該公司證實(shí)其員工安全，并表示飛往以色列的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)下降。“自上周以來(lái)，從中國(guó)到阿什杜德港的集裝箱運(yùn)價(jià)下降了約 10%，但與該地區(qū)整體運(yùn)價(jià)一致。以色列承運(yùn)人zim警告稱，可能會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)通知服務(wù)中斷的情況，并宣布對(duì)進(jìn)出以色列港口的集裝箱收取80至120美元的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)。
據(jù)報(bào)道，保險(xiǎn)公司對(duì)前往以色列的航行收取了10倍的額外保費(fèi)，相當(dāng)于一艘船價(jià)值的0.15%至0.2%，即數(shù)萬(wàn)美元，高于之前的0.0125%。
與此同時(shí)，受沖突影響，油價(jià)也在上漲，布倫特原油價(jià)格在過(guò)去五天上漲了3.3%。ligentia告訴客戶：“如果這些增長(zhǎng)持續(xù)下去，它們可能會(huì)影響運(yùn)輸燃油附加費(fèi)和未來(lái)的燃油調(diào)整因素。”