海外倉走美國海運如何更好節(jié)省成本,海運海外倉
海外倉走美國海運如何更好節(jié)省成本
在海運費價錢越來越透明的如今，如何從運輸環(huán)節(jié)上儉省費用，是想要走美國海運的貨主們很關懷的一個問題。不只要理解航運市場的行情和知曉如何同船公司打交道，而且也要做好本身的準備工作。美國海外倉走美國海運如何更儉省海運費。
一：停止巧妙設計包裝
假設說，你得貨物數(shù)量經(jīng)計算后裝箱狀況不合算，就要跟海運貨代公司倡議，將其貨物數(shù)量改動。比方將兩個定單合裝一只整柜，或者將多余數(shù)量砍下來下次再發(fā)運，這樣省下來的費用會相當可觀。所以當貨主在裝運前，應該請求海運貨代公司對其貨物的包裝停止科學計算，詳細做法就是參照集裝箱的容積，依據(jù)定單數(shù)量來設計包裝。再依據(jù)集裝箱內箱尺碼設計紙箱的尺碼，研討出一種最佳裝箱計劃，使得貨柜到達一個理想的狀態(tài)。
二：熟習航運運輸?shù)缆?br>
海運的貨主們，需求理解遠洋與近洋的運輸?shù)缆?。在同樣的運輸?shù)缆废拢倘欢鄶?shù)船公司有根本港和非根本港的區(qū)別，但其運費差異最最少也在100-200美圓之間。這個費用不同船公司的劃分會有所差異，理解不同的公司劃分狀況從而能夠經(jīng)過選擇運輸公司爭取到根本港的運價。比方說，美國海運東岸港口的運輸方式有全水路和大陸橋兩種方式，而二者之間價差有幾百美金。假如不趕船期，能夠向船公司請求全水路方式。
三：擅長與海運運輸公司配合
1. 海運貨主們可以做到提早定艙，及時備貨。那些干練的貨主，普通就會理解協(xié)作的海運貨代公司，他們的運作程序。然后依照海運貨代公司的布置時間進倉，這樣就不會太早或者太晚交貨，由于假如趕不及上一班船的截關期，推延到下一班船的話，就會產(chǎn)生超期寄存費用。
2. 報關順利與否直接關系到費用問題。這一點在深圳口岸特明顯。請求每個要走海運的貨主，要認真檢查報關文件能否備齊且正確，然后再跟報關公司磋商，貨物出運的問題。
3. 實踐裝箱狀況發(fā)作變化后一定要更改報關文件。每個海關都有例行查貨，海關發(fā)理想裝數(shù)量與報關數(shù)量不分歧的話，會扣下調查。這不但會產(chǎn)生查柜費、碼頭堆存費用，海關的罰款肯定會讓貨主們心痛良久的。
這些固然是裝船前的一些細節(jié)，但是不多加留意的話，一方面，會形成更多的費用；另一方面，由此形成船期的延誤解給貨主們帶來更大的費事。
四：選擇好船公司及海運貨代公司
如今世界各大知名的船公司都紛繁登陸中國，各大口岸都設有他們的辦事處。同這些船東做生意當然會有許多優(yōu)點，實力雄厚，效勞優(yōu)秀，操作標準。但是，假如不是大貨主，不能從他們那里獲得優(yōu)惠運價的話，就不如找一些中等范圍的船東或貨代，這樣一是價錢合理，二是長期協(xié)作后配合更默契。
倡議貨主們能夠依據(jù)本人的出口市場分類，如海運出口到美國的貨交給一家公司做，海運出口東南亞的又交給另一家公司做。但是要做好這一點需求貨主對航運市場有一定的理解，能夠經(jīng)過一些運輸類的網(wǎng)站找到相關信息。
五：必需學會同船公司砍價
無論船公司或者是貨代的業(yè)務人員在攬貨時呈出的報價單都只是該公司的最高運價，能拿到多大折頭的運價就看你砍價的本領了，下面引見幾種同船公司砍價的技巧：
假如你的確是大客戶，就能夠直接同他簽約，申請優(yōu)惠運價。弄分明申報不同貨名所得到的不同運價。多數(shù)船公司對貨品分開收費，有的貨物能夠有不同的歸類方法。假如不趕船期，能夠選擇慢船或非直達船。當然這必需是在不影響準時抵達的前提下。海運市場運費價錢經(jīng)常變化，最好本人控制一些這方面的信息。很少有業(yè)務員會主動通知你運費下調。當然，在運費上漲時，他們肯定會通知你。
六：有技巧地停止拼箱貨的處置
拼箱貨的運輸程序比整柜復雜得多，運費相對機動性大。做整柜的運輸公司多，價錢在航運市場上會相對透明一些。拼箱貨當然也有公開的市場價錢，但是各運輸公司的附加費用差異很大，所以運輸公司價目表上的運價只會是最終收費的一局部。
有的運輸公司固然報價較低，但是常常經(jīng)過夸張重量或尺碼的收費來變相加價。所以，找到專業(yè)做拼箱的公司來停止拼箱貨的處置，這種公司直接拼裝貨柜，收取的運價和附加費都比中間公司低很多。
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