每到月末，都要總結(jié)一下上季度跑過哪些物流企業(yè)所在地，小小總結(jié)一下：
一、寶安片區(qū)：
還是國際物流貨代企業(yè)集中地，主要機(jī)場東、后瑞、咸田、翠崗、新和、同富裕片區(qū)、富橋片區(qū)等等。
用老樹新芽來打比方，一點(diǎn)都不為過。
不斷的開出新物流國際貨代公司，不斷地成長，也有撐不下去的，當(dāng)有也有從老區(qū)遷到附近的片區(qū)發(fā)展壯大。
一個(gè)大莊，能養(yǎng)成周圍幾十個(gè)小收貨貨代。我們vip客戶高保遠(yuǎn)東那一片，就是這樣的，幾十個(gè)門臉大小的小貨代單位整天樂此不疲。
二、華南城片區(qū)：
太偏，物流單位太少，而且也比較分散。一個(gè)是華南城，四樓還是五樓好像有個(gè)跨境電子商務(wù)孵化園，里面有零散幾家，好像有家叫海豚做的比較大。
另一片區(qū)，就是距華南城往西，大概有30分鐘步程，一片城中村，散著幾家。
三、坂田片區(qū)：除了楊美、上雪崗片區(qū)，其他的大都是倉庫和收貨站點(diǎn)
談業(yè)務(wù)的話，建議避開這些片區(qū)，因?yàn)榇蠖际欠植繂T工在做事，他們沒有決定權(quán)。
另外長發(fā)路長坑，宏奕產(chǎn)業(yè)園、上雪片區(qū)等也有一些，但是偏散。
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深圳做國際貨代的有個(gè)特點(diǎn)，喜歡聚在一塊做生意。所以深圳寶安片區(qū)機(jī)場東，后瑞，白石廈，新和東等地，以及坂田華南物流園片區(qū)，就有大量的國際貨代。
如果需要具體的一些靠譜國際貨代，可以留言。畢竟我們做物流系統(tǒng)的，十多年累積了有4000+的國際貨代客戶，還是可以推薦一些口碑很好的國際貨代。
寶安片區(qū)，但有一些工業(yè)區(qū)的物流企業(yè)也是很分散的，去了可能是勞而無功。但是值得去，因?yàn)橹挥腥チ?，才有比較，才能避坑，或者等待。
像福海街道和景工業(yè)區(qū)，比較偏遠(yuǎn)，物流企業(yè)也就三四家，辛苦跑過去，除了一家是自己單位老客戶外，其他幾家要么是采用別家物流系統(tǒng)，要么是自己已開發(fā)好，還有一家跟我們是同行，冒失去問，對方當(dāng)然嘲笑說，我們只會(huì)推薦自己的系統(tǒng)，哪會(huì)推薦你們公司，只得訕笑一下，走人。
白石廈東片區(qū)，有個(gè)塘廈工業(yè)區(qū)，里面有大大小小的貨代公司和供應(yīng)鏈公司，里面做亞馬遜的小企業(yè)也有。該工業(yè)區(qū)往南10米，有一大片舊工業(yè)區(qū)，里面大貨車來往不停，比較熱鬧；該工業(yè)區(qū)往東再走過馬路穿過一個(gè)舊工業(yè)區(qū)中間，再往東走，步程約20分鐘，有個(gè)龍王廟工業(yè)區(qū)，里面也有稀疏幾家貨物貨代公司。
距11號地鐵線橋頭地鐵站約20多分鐘步程，附近有個(gè)八達(dá)工業(yè)區(qū)，上下兩層很舊的小樓，佳林，昊通，瑞格等貨代他們在這里。出了該老舊小區(qū)，對面就是新住宅區(qū)福永鴻德園，它背面臨街有一溜貨代企業(yè)。
出了八達(dá)工業(yè)區(qū)一直往西走，走到一大片城中村，叫和順新村。到了此地，打開百度地址，按照關(guān)鍵詞來按圖索驥，往往會(huì)有意想不到的奇葩收獲。明明按照地圖的a公司地址，但找到的結(jié)果卻是另一家b公司地址，看在都是貨代公司的份上，也就認(rèn)了?？傊?，數(shù)量偏稀少。如果不是有預(yù)約的客戶，來此地開發(fā)客戶，真是有點(diǎn)付出與收獲不大相等。
出了和順新村，再往西，有一大片半新工業(yè)區(qū)，叫福海街道和平社區(qū)思源工業(yè)區(qū)，有好幾排房子，像廣為、羅飛魚、速龍等等在那一塊。工業(yè)區(qū)比較新，分布布局比較合適，大貨車出入也比較方便，我個(gè)人比較看好這一片區(qū)。
貨代物流企業(yè)是個(gè)聚人氣的行業(yè)，大大小小的貨代公司聚在一塊，信息交流也比較快。我曾有一個(gè)客戶，之前是在坂田的長坑片區(qū)的一個(gè)旮旯里，結(jié)果不到一個(gè)月就遷到翠崗片區(qū)了。理由就是翠崗片區(qū)人氣旺，同行之間好交流，但在長坑片區(qū)，孤零零的，很難受。
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今天去了坂雪崗一片，在附近用地圖軟件一搜一大堆貨代公司，隨便點(diǎn)開一開，先查查是不是已經(jīng)是老客戶或者是不是其他業(yè)務(wù)同事的意向客戶，如果不是，就開始按照導(dǎo)航一步步往前走。坂雪崗片區(qū)有多個(gè)比較大的工業(yè)園區(qū)，由于道路偏窄，而且有個(gè)大下坡，很不安全。這片區(qū)的國際貨代物流企業(yè)一般在園區(qū)的一樓。由于每個(gè)園區(qū)都有好長的柵欄圍著，門口都有保安崗，所以拜訪陌生客戶的壓力多少還是有一些的，很怕被攔著或被驅(qū)趕。
觀察了好長一會(huì)兒，發(fā)現(xiàn)門口也有打工妹/仔來來回回，我長的人畜無害，加上背包帶傘，也就跟著進(jìn)去了。訪問了好幾家，有一家正在出貨，沒法多談，只好先給了報(bào)價(jià)單和名片，以后有空再加我；對面有幾家已經(jīng)用了我們的貨代系統(tǒng)，我也不方便多去打擾，拐過去，看到一間門面很熟悉，里面房間布局也很熟悉，這是我們之前的一家貨代老客戶，但是他們已遷走半年了。我心里有些傷害。希望他們新的業(yè)務(wù)能夠順利。
今天大半天都在下雨，下午傍晚時(shí)候，雨多少停了一些，那個(gè)片區(qū)差不多訪問完了。數(shù)量不多，回來做個(gè)記號。-----明年再過來訪一訪唄。
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6.25出發(fā)前先查了幾家楊美片區(qū)今年新注冊的國際貨代物流企業(yè)，于是沿著導(dǎo)航走，但是結(jié)果比較不理解。楊美東那一片巷子臟亂差，工業(yè)片區(qū)一樓廖數(shù)幾家，二樓至四樓都是電子廠，走到樓道里面，經(jīng)常會(huì)聞到刺鼻的電子器件塑膠的味道，我還戴著口罩呢。我望著里面還在忙碌的工作，心里面覺得他們真是不容易，可以多保重好健康啊。我身體弱，不能長時(shí)間聞那種味道，就趕緊退出了樓房，到外面呼吸空氣。楊美附近有個(gè)金竹巷，看著好一大片區(qū)農(nóng)民房片區(qū)，但是做貨代的企業(yè)還真不多，過去問了，要么已上了其他系統(tǒng)，要么已上我們系統(tǒng)。既然貨代不多，也不宜久留。
發(fā)達(dá)路西邊還是有幾棟半舊工業(yè)區(qū)，幾乎一樓都有一些國際貨代企業(yè)。不過我去年前年都來過，里面的幾家像海豚倉等還在里面堅(jiān)守，還沒有看到更新一些的貨代出現(xiàn)。
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7.12今天被一個(gè)新和東片區(qū)的意向小客戶耍了一把。上周五抖音上有個(gè)人給我留言，說想了解我們系統(tǒng)，那天下午下班后，我從西鄉(xiāng)片區(qū)的辦公室拐了兩趟地鐵到了新和東給該意向客戶大致講報(bào)價(jià)功能，主要是同步代理商的代理價(jià)格。當(dāng)時(shí)他覺得做個(gè)報(bào)價(jià)有利于給客服做服務(wù)。從20:00--21：35，他大致也比較認(rèn)可我們的服務(wù)，他主要從是從fackbook其他產(chǎn)品中了解到我們產(chǎn)品的。但是價(jià)格方面，希望我能再便宜優(yōu)惠一些。我按公司規(guī)定，四個(gè)常規(guī)模塊已是85折抹零頭，再低不可能了。因?yàn)槲覀儍r(jià)格本來就很便宜嘛。
因?yàn)槟翘煳乙敝s地鐵回來，就沒法多講。周日我跟對方要了一份報(bào)價(jià)xls表，看看嘗試在系統(tǒng)中做一下。因?yàn)閷Ψ较訙y試系統(tǒng)的數(shù)據(jù)太多干擾視線，那我就新增加了一個(gè)干凈的子公司測試系統(tǒng)，以方便讓他來體驗(yàn)。今天我跟他說，手工導(dǎo)入報(bào)價(jià)，加利潤規(guī)，客戶端怎樣查價(jià)。對方對功能方面基本上沒有異議，但又繞了回來，說他老婆嫌價(jià)格貴，讓再低點(diǎn)低點(diǎn)。~~~
我跟他說了，深圳貨代圈子很小的，給你一家太低的價(jià)格，這個(gè)消息很快就會(huì)傳到其他貨代同行那里，我們沒法給其他客戶交待。他說他老婆當(dāng)家，他做不了主。我想著我們公司還有五十多號人，我們公司運(yùn)營也不容易啊。
價(jià)格沒談攏的，只好先各開散了。
我看時(shí)間還早，就把附近的貨代一家家再走一遍，一是希望再找找新客戶，二是遇到老客戶了，就去打個(gè)招呼，順手做做服務(wù)。但我明顯感覺，今年新和東片區(qū)的生意普遍不好，也可以深圳的貨代生意普遍不好。我走訪了兩家老客戶，都說今年都收不上貨，比2020年差遠(yuǎn)了。估計(jì)就是因?yàn)樽鰜嗰R遜的大麥們被關(guān)被停被扣資金，他們都整天惶惶，肯定也會(huì)影響到我們貨代客戶的生意，從而也會(huì)影響到新物流貨代公司的注冊和發(fā)展。我心里面把美麗國罵了個(gè)遍，但心里又希望接下來的大麥們在國外的電商平臺(tái)上都能遵守規(guī)則。
希望國內(nèi)電商大麥們能夠熬過這痛苦的時(shí)刻，等到行業(yè)清朗回歸之時(shí)。畢竟西方的熱鬧期是在下半年，中國的物流供應(yīng)鏈也是非常完備的。鷹醬用鞭子抽打兔子時(shí)，有時(shí)想想，也不一定全部是壞事。大家都加油吧。
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聽說深圳的貨代鄙視鏈如下：華強(qiáng)北看不起坂田的，坂田的看不起機(jī)場東的。估計(jì)是因?yàn)槿A強(qiáng)北的貨代客戶群體面對都是做外貿(mào)的高端客戶，坂田主要做亞馬遜的電商客戶，那機(jī)場東大概是大大小小的貨都來收。
對于我們做物流系統(tǒng)的單位而言，不管你們貨代之間相互看不看順眼，只要你們能用我們系統(tǒng)，都是我們的客戶。
但是我們在實(shí)地走訪拜訪三地的客戶時(shí)，也明顯感受了他們之間的不同之處。
華強(qiáng)北我這邊4月份簽了一個(gè)貨代客戶，的確是排面大，二樓的辦公室空間覺得都有1500多平米，光每月房租都有近20多萬，但人家客戶是常年合作的歐美大客戶，主要做航空，現(xiàn)金流進(jìn)賬相當(dāng)不錯(cuò)，屬于不差錢的主兒。
再說說坂田片區(qū)，一部分主要聚中在坂雪崗片區(qū)，好些個(gè)工廠都有外墻圍著，門口有保寶，只要有圍墻，這就給做業(yè)務(wù)推銷的人心里面也同時(shí)建了一座墻。
另一部分主要聚中在一些產(chǎn)業(yè)園區(qū)的辦公大廈，比如10號線貝爾路附近的某個(gè)某舟大廈。要問我為什么會(huì)跑到某舟大廈來開發(fā)客戶，這也是得益于一些同事們的建議，因?yàn)橹挥行鲁闪⒌呢洿静庞锌赡苌闲挛锪飨到y(tǒng)，老貨代公司要么已經(jīng)用系統(tǒng)了，要么在用其他友軍系統(tǒng)，要么是自已開發(fā)系統(tǒng)。
8月19日左右興沖沖到了該大廈，地圖顯示至少有二十多家貨代單位，我想著怎么著也能把報(bào)價(jià)單和名片送出去，說不定還能開發(fā)一兩個(gè)意向客戶。
但是現(xiàn)實(shí)不理想，由于一條長廊的并排公司很多，氣氛冷冰冰的。不知道是不是因?yàn)榈靥幱谑袩狒[區(qū)域，很多公司的大門上都了對業(yè)務(wù)推銷的人很不友好的話，例如:不做亞馬遜，不發(fā)fba,不辦銀行卡，謝絕打擾，都是猛男，推銷就罵，有的甚至還畫了一張某動(dòng)漫人員進(jìn)門推銷后挨磚頭的圖畫。
厭煩上門推銷，也是人之常情，沒有誰希望被打擾。但在深圳這個(gè)中小企業(yè)眾多，不推銷就沒法生存的地方，想完全斷絕上門推銷是不可能的。
如果是內(nèi)勤的人寫這些標(biāo)語或者諷刺的畫，還能理解，畢竟坐辦公室不知道外面跑的壓力。----但是這些公司的創(chuàng)收都是天上掉下來的嗎？你們自己公司就沒有業(yè)務(wù)推銷員嗎？都是別人主動(dòng)送上來的嗎？
如果是你們自己公司的業(yè)務(wù)員也在外面跑業(yè)務(wù)，努力給公司搞創(chuàng)收，也時(shí)時(shí)處處受到這些難聽的話，你們是認(rèn)為自己的業(yè)務(wù)同事也很不容易呢，還是認(rèn)為他們也是活該被難聽話虐？
這些公司的格局真是太小了。
我不由得想起了在機(jī)場東，后瑞，福圍，福海等片區(qū)開發(fā)客戶的情景。這些片區(qū)的貨代公司一般都在普通樸素的農(nóng)民房里，或者老舊工業(yè)區(qū)，大大小小的公司都有，大的能有幾十個(gè)的員工，小的會(huì)小的夫妻店或者一個(gè)人的小單間，甚至還出現(xiàn)兩家不大的公司拼在一塊湊個(gè)巴掌大的辦公室，里面東西堆放雜亂無序，但他們一樣是勤奮勤力，一樣上裝箱堆柜，一樣是養(yǎng)活員工和自己一家老小。
他們或許外表是粗糙的，或許東西堆的亂七八糟的，他們遇到我們這些上門推銷系統(tǒng)的人，有時(shí)也會(huì)給我們個(gè)冷臉態(tài)度不夠好，但絕大多數(shù)還是很友好的，會(huì)很直接地告訴我們要不要，或者再等一等。有的還很友好讓我們坐一會(huì)兒，聽我們講講，或者讓我們直接在電腦上演示。有的還會(huì)給我們倒杯水。
機(jī)場東的貨代群體是開放的，沒有那么多的圍欄，就沒有那么多的隔閡，反而人與人之間更加爽快，效率更高。相得中，咱們就合作；相不中，那各自忙。
不同片區(qū)的貨代都有各自的忙碌，但是將心比心，由已推人，能多點(diǎn)溫情的片區(qū)，會(huì)讓人感覺到這個(gè)城市不再冷漠。
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8.30今天談?wù)剣鴥?nèi)各省市國際貨代對物流系統(tǒng)的接受程度。
當(dāng)前，對物流系統(tǒng)接受程度最高當(dāng)屬珠三角的深圳，廣州為中心的城市，另外就是福建泉州，浙江義烏這幾個(gè)地方，打款也比較爽快及時(shí)。
可能是國際物流的重要集散地，深圳，廣州這兩大城市的大中小國際貨代單位都偏愛上系統(tǒng)，大家都知道隨著業(yè)務(wù)量的增長，軟件系統(tǒng)是必不可少的。而且這一家用習(xí)慣了，他會(huì)主動(dòng)幫著介紹，有時(shí)候運(yùn)氣好的話，一家貨代可以帶來二三十個(gè)同行一塊上系統(tǒng)，那對系統(tǒng)開發(fā)單位來說，真是叨著菜了。
在深圳和廣州的輻射作用下，周邊的中山，佛山和東莞的中小貨代對上物流系統(tǒng)的接受程度也比較強(qiáng)，這同樣也帶動(dòng)了珠三角的系統(tǒng)開發(fā)單位的蓬勃生長，大大小小的軟件，能適合不同情況的貨代單位。
另外，福建泉州和浙江義烏的中小貨代對上物流系統(tǒng)的接受程度也很高，可能也跟當(dāng)?shù)氐纳藤Q(mào)業(yè)和航運(yùn)業(yè)發(fā)展有關(guān)。
而且發(fā)現(xiàn)福建泉州和浙江義烏的中小貨代們學(xué)習(xí)新系統(tǒng)，上手特別快。像深圳本地的，我們還要上門1-2趟，手把手地來教，有的還學(xué)起來比較慢；但是泉州和義烏這兩個(gè)地方的中小貨代，那都是采用遠(yuǎn)程線上來科普，他們都還是跟著視頻來學(xué)習(xí)呢。我有時(shí)還擔(dān)心他們到底使用系統(tǒng)怎么樣，實(shí)際上，他們學(xué)習(xí)系統(tǒng)比較快，覺得他們的勤奮的程度不亞于珠三角的貨代們。
再說說山東青島和河南鄭州這兩個(gè)地方的貨代使用系統(tǒng)的特點(diǎn)。
青島人很大氣，他們除了往東做日本專線外，另外就是歐亞一帶一路鐵路大滿貫，特別是2020年疫情以來，中歐班列幾乎都沒有空箱。所以青島人只要覺得系統(tǒng)模塊差不多能滿足業(yè)務(wù)需求，就很快地確定下來。
但是河南鄭州的國際貨代們就明顯跟青島的不一樣。雖然鄭州也是交通杻紐重要城市，但不知道是不是地處中原不靠海的緣故，思想決斷方面就不如青島的快。他們也想上系統(tǒng)，但比較來比較去，一會(huì)功能一會(huì)報(bào)價(jià)，今天說談，明天又變了，來來回回，如不容易切斷的拉條子，時(shí)間和精力都被他們扯散了。最后，還是一句話一個(gè)字“貴”，就把你打發(fā)了。
然后再說說再往北的城市，如大連和內(nèi)蒙古滿洲里的國際貨代特點(diǎn)。
可能是地理距離遠(yuǎn)，大連也靠海，但明顯感覺跟他們打交道，就不如上面的幾個(gè)城市更近一些。有一家大連貨代單位，線上也拉直播進(jìn)行了演示和講解，對方也不說能用與否，再問問對接人，對接人說自己是打工的，沒法確定的。一聽這話，那就沒法再多說了。各忙各的唄。
內(nèi)蒙古滿洲里的國際貨代，離俄羅斯比較近，他們主要做俄羅斯的生意，性格方面也多少沾點(diǎn)戰(zhàn)斗民族的風(fēng)格。
他們爽快，直言快話，不遮著藏著，溝通起來，不算太累，這是優(yōu)勢；但也有現(xiàn)實(shí)中明顯的缺陷，就是對使用系統(tǒng)軟件不熟悉。可能是北部地方城市還沒有大規(guī)模形成使用物流系統(tǒng)軟件的氣氛，他們跟軟件系統(tǒng)之間有明顯的磨合期，可以說是非常難受的磨合期。系統(tǒng)軟件是講邏輯關(guān)系，上下游對接的。但是滿洲里的國際貨代們剛開始體驗(yàn)系統(tǒng)時(shí)，就特別不適應(yīng)，經(jīng)常是記住步驟1和2，一會(huì)兒就忘記步驟3和4，這需要線上手把手來教，而且還要一個(gè)事情多次重復(fù)地來教。
他們是不想讓自己適應(yīng)軟件系統(tǒng)，而是要讓軟件系統(tǒng)來適合他們，這就讓系統(tǒng)開發(fā)單位很難受。珠三角和其他沿海城市中小貨代很輕易理解和接受的模塊關(guān)系，他們卻一丁丁適應(yīng)不了。跟他們培訓(xùn)半天時(shí)間，自己倒累得休息好一會(huì)兒。