21世紀(jì)空運(yùn)公司的發(fā)展建立
21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是空運(yùn)公司和空運(yùn)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，那些在零部件制造方面占有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的中小型供應(yīng)商企業(yè)，將成為大型的裝配主導(dǎo)型企業(yè)追逐的對(duì)象，顯然，這種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不是哪一個(gè)企業(yè)所具有的，而是整個(gè)供應(yīng)鏈的綜合能力，今年上半年，我國(guó)空運(yùn)公司的運(yùn)行保持了平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，一是社會(huì)物流需求高速增長(zhǎng)。
對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用進(jìn)一步提升，二是社會(huì)物流總費(fèi)用與gdp的比率穩(wěn)中有降，表明航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行質(zhì)量進(jìn)一步提高，三是增加值穩(wěn)步上升，新興物服務(wù)業(yè)發(fā)展很快，四是初步建立了符合我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空運(yùn)行的服務(wù)體系，逐漸形成了我國(guó)現(xiàn)代空運(yùn)公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，五是隨著我國(guó)現(xiàn)代空運(yùn)公司的快速發(fā)展，社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化分工加快，我國(guó)逐漸形成了初具規(guī)模并極具成長(zhǎng)性的物流市場(chǎng)，六是空運(yùn)信息化和技術(shù)創(chuàng)新邁上新臺(tái)階，在信息化上面的改造、公共信息平臺(tái)建設(shè)、信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用等方面取得突破，七是行業(yè)基礎(chǔ)性工作體系初步建立等等。
經(jīng)過(guò)近10年的實(shí)踐，我國(guó)將結(jié)合各地自身?xiàng)l件、注重創(chuàng)新發(fā)展，逐漸形成了幾大明顯的特點(diǎn)，一是政府重視和推動(dòng)物流園區(qū)發(fā)展，進(jìn)入各地專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，二是各類(lèi)企業(yè)實(shí)施基地戰(zhàn)略，通過(guò)連鎖復(fù)制形成運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，三是制造企業(yè)和流通企業(yè)建設(shè)園區(qū)的專(zhuān)業(yè)特色更加明顯，四是加快融合配套，集聚區(qū)加快形成，五是規(guī)劃建設(shè)向二、三線城市延伸，城市化進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶動(dòng)物流格局改變。