促進(jìn)國(guó)際空運(yùn)的擴(kuò)展
今年第一季度其中國(guó)至南美的單程貨運(yùn)量再創(chuàng)新高，高達(dá)360余噸，這主要得益于今年1月阿航新開(kāi)通的迪拜-里約熱內(nèi)盧-布宜諾斯艾利斯航線以及中國(guó)與南美間持續(xù)增長(zhǎng)的進(jìn)出口貿(mào)易，阿航這一新航線的開(kāi)通，不僅有助于國(guó)內(nèi)企業(yè)繼續(xù)拓展在南美的貿(mào)易合作，也將作為連接中國(guó)與南美的最短航線，進(jìn)一步支持和促進(jìn)兩地間的航空貨運(yùn)往來(lái)。
為提升國(guó)際空運(yùn)管理能力和運(yùn)行保障能力，分揀裝卸室選派運(yùn)行保障經(jīng)驗(yàn)豐富，具備一定管理能力的人員，管理分揀協(xié)助完成各項(xiàng)工作，航空運(yùn)輸建立完善了管理模式，從基礎(chǔ)管理到建設(shè)航空貨運(yùn)部的制定工作，都貫徹了了先進(jìn)的管理理念和管理方法，使前瞻性方面有了很大的進(jìn)步，這對(duì)今后的管理工作有很大的指導(dǎo)作用，打造空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，對(duì)推進(jìn)國(guó)際空運(yùn)的發(fā)展非常重要，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)就發(fā)揮著這個(gè)紐帶作用，也就是說(shuō)，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)在合作機(jī)制和功能組織上，提供了一個(gè)促進(jìn)同城化的平臺(tái)。
如何才能把空港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)好，首先就要?jiǎng)?chuàng)新傳統(tǒng)觀念，將其作為一個(gè)城市功能區(qū)或者都市功能區(qū)來(lái)建設(shè)，其次是要從容建設(shè)，圍繞空港，在一定的圈層里，把產(chǎn)業(yè)組織好，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)不一定就要完全搞新的產(chǎn)業(yè)，可以按照總體優(yōu)化的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)中、高端產(chǎn)業(yè)互相搭配，在建設(shè)過(guò)程中，起步要高，格局舒展，先建什么，后建什么，都要有一個(gè)好的規(guī)劃。