洛杉磯港正在開(kāi)始努力說(shuō)服碼頭運(yùn)營(yíng)商、進(jìn)口商、倉(cāng)庫(kù)所有者和貨運(yùn)公司接受夜間運(yùn)輸更多貨物。
執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡（geneseroka）周四表示：“我們今天無(wú)法拉動(dòng)任何一根杠桿來(lái)打開(kāi)所有大門(mén)。”
周三，白宮召集了利益相關(guān)者，包括零售商沃爾瑪和家得寶、物流公司聯(lián)合包裹服務(wù)公司和聯(lián)邦快遞，以及電子產(chǎn)品供應(yīng)商三星。兩家公司承諾使用更多的過(guò)夜工人來(lái)緩解洛杉磯和長(zhǎng)灘港口綜合體的后備工作，后者是與中國(guó)進(jìn)行貿(mào)易的第一大門(mén)戶。
seroka說(shuō)，我們“正在盡我們所能地從這個(gè)港口擠出每一分鐘、每一小時(shí)的效率。”目前，大部分工作都在白天完成，盡管部分操作已經(jīng)24/7全天候運(yùn)行。白宮表示，增加更多的隔夜班次可能會(huì)使運(yùn)送貨物的可用時(shí)間增加一倍，工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人也已加入。
covid-19刺激了對(duì)消費(fèi)品的需求，同時(shí)關(guān)閉了工廠和港口。從卡車(chē)司機(jī)到倉(cāng)庫(kù)員工的工人短缺正在推高商品成本，導(dǎo)致產(chǎn)品短缺，并引發(fā)對(duì)日益惡化的全球供應(yīng)鏈危機(jī)的警告。
白宮供應(yīng)鏈中斷特別工作組的港口特使約翰·波卡里(johnporcari)表示，全球供應(yīng)鏈“在大流行之前就開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)了”。
他說(shuō)，健康危機(jī)暴露了脆弱的全球供應(yīng)鏈的弱點(diǎn)，該供應(yīng)鏈?zhǔn)菫榭深A(yù)測(cè)的、及時(shí)的貨物流動(dòng)而建立的。在許多情況下，它是“我們正在使用的您祖父的基礎(chǔ)設(shè)施”。
每個(gè)環(huán)節(jié)
的壓力根據(jù)世界銀行和ihsmarkit編制的排名，洛杉磯和長(zhǎng)灘的港口在港口效率方面明顯落后于中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
美國(guó)航運(yùn)業(yè)顧問(wèn)喬恩·門(mén)羅說(shuō)，中國(guó)的港口碼頭通常24/7全天候運(yùn)行，許多任務(wù)都是自動(dòng)化的，勞動(dòng)力放緩的情況很少見(jiàn)。
seroka和porcari強(qiáng)調(diào)，美國(guó)供應(yīng)鏈的改善不會(huì)一蹴而就。他們說(shuō)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要改變，以減輕意外后果的影響。
周三宣布的白宮努力預(yù)計(jì)每周僅增加3,500個(gè)在夜間移動(dòng)的集裝箱——這只是每周已經(jīng)移動(dòng)的120,000個(gè)集裝箱的一小部分。
與此同時(shí)，有62艘集裝箱船在洛杉磯/長(zhǎng)灘等待卸下約500,000個(gè)集裝箱——另外25艘計(jì)劃在未來(lái)三天內(nèi)抵達(dá)。
seroka說(shuō)，這些船只為美國(guó)制造商運(yùn)送零部件，以及為零售商在11月26日開(kāi)始的成敗假日銷(xiāo)售季節(jié)搶購(gòu)的季節(jié)性商品。
標(biāo)準(zhǔn)普爾全球市場(chǎng)情報(bào)供應(yīng)鏈研究部門(mén)panjiva表示，在洛杉磯/長(zhǎng)灘延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間可能使受汽車(chē)芯片短缺重創(chuàng)的本田汽車(chē)公司和面臨將假日玩具送到商店的壓力的美泰公司受益.
這種努力提出了把所有東西放在哪里的問(wèn)題。
根據(jù)商業(yè)房地產(chǎn)服務(wù)公司世邦魏理仕集團(tuán)的數(shù)據(jù)，第三季度大洛杉磯地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)和其他工業(yè)空間的空置率創(chuàng)下歷史新低，為1%。
供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)執(zhí)行副總裁道格拉斯·肯特(douglaskent)表示：“如果我們?cè)黾痈劭诘娜萘浚敲次覀內(nèi)匀恍枰业娇臻g將貨物臨時(shí)存放在倉(cāng)庫(kù)中。”