中國民航局網(wǎng)站消息，按照國務院聯(lián)防聯(lián)控機制部署，為高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，促進中外人員往來和對外交流合作，科學精準做好疫情防控工作，民航局于8月7日對國際定期客運航班熔斷措施進行優(yōu)化調整。
調整后的熔斷措施為：對確診旅客人數(shù)達到5例的航空公司單一入境航班，當確診旅客占比達到該航班入境旅客人數(shù)4%時，暫停運行1周；當確診旅客占比達到該航班入境旅客人數(shù)8%時，暫停運行2周。熔斷的航班量不得調整用于其他航線。
相關政策將根據(jù)疫情形勢和防控要求，適時做出必要調整。
自2020年6月民航局實施國際客運航班熔斷政策以來，根據(jù)全球疫情形勢的變化及防控要求，已經(jīng)多次對熔斷措施進行了調整。
今年以來，中國不斷優(yōu)化調整疫情防控措施，為國際航班的恢復注入了信心。
6月28日，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制發(fā)布第九版新冠肺炎防控方案新方案將密切接觸者、入境人員隔離管控時間從“14天集中隔離醫(yī)學觀察+7天居家健康監(jiān)測”調整為“7天集中隔離醫(yī)學觀察+3天居家健康監(jiān)測”。去哪兒平臺數(shù)據(jù)顯，“7+3”消息發(fā)布一小時后，平臺上國際機票瞬時搜索量翻倍，達到近兩年以來該平臺國際機票搜索量最高峰
民航資源網(wǎng)專家林智杰表示，民航局進一步放松了航班熔斷機制，放松力度很大，對國際航班恢復的作用會比較明顯。一是熔斷門檻，從每班5例，放寬到4%，也就是787客機大約10例左右，777客機大約15例左右。二是熔斷周期，由2周和4周，縮短到1周和兩周，這一調整會減少航班熔斷數(shù)量，幫助國際航班恢復。同時，航班熔斷的減少，回國旅客也會有更明確的預期，被迫變更行程會更少。
民航資源網(wǎng)專家李瀚明指出，新的按照入境人數(shù)比例計算的熔斷措施相比舊的按照絕對人數(shù)計算的熔斷措施而言，對用大型寬體客機執(zhí)飛國際航線的公司和歐美長程國際航線更加友好。他表示，通常用于執(zhí)飛歐美等長途國際航線的寬體機和通常用于執(zhí)飛國內線和亞洲洲內國際航線的窄體機在載客數(shù)量上相差較大，在舊有的絕對數(shù)機制下更容易觸發(fā)熔斷，一定程度上影響了我國和歐美國家的國際來往。