隨著跨境電商的迅速發(fā)展對(duì)于歐洲物流的沖擊和影響，中國(guó)到歐洲地區(qū)運(yùn)輸需求也越來(lái)越大，歐洲專(zhuān)線運(yùn)輸是目前許多外貿(mào)出口商家比較關(guān)心的。在過(guò)去的的一段時(shí)間里，大部分平臺(tái)商家是通過(guò)國(guó)際快遞的方式去運(yùn)送貨物，其時(shí)效性受眾多因素的影響，因此并不穩(wěn)定。并且成本費(fèi)也較高，大批備貨的話十分不劃算。在種種原因下，大家為了尋求一種時(shí)效性平穩(wěn)，成本較低的物流方式，更加推動(dòng)了歐洲專(zhuān)線的出現(xiàn)。那么歐洲專(zhuān)線是什么，歐洲專(zhuān)線物流方式有哪些呢?
一、歐洲專(zhuān)線是什么
歐洲專(zhuān)線其實(shí)就是航線從國(guó)內(nèi)開(kāi)始出發(fā)到歐洲、或歐洲到或內(nèi)門(mén)到門(mén)的物流配送系統(tǒng)，歐洲專(zhuān)線運(yùn)輸時(shí)效快，費(fèi)用也很劃算，清關(guān)報(bào)關(guān)順利等優(yōu)點(diǎn)。
進(jìn)口關(guān)稅和海關(guān)清關(guān)有專(zhuān)業(yè)、方便、快捷的模式，可以為跨境賣(mài)家節(jié)省很多麻煩，而且有多種渠道選擇，也可以根據(jù)產(chǎn)品或訂單的時(shí)效性和成本選擇相應(yīng)的渠道，目前從中國(guó)到歐洲的國(guó)際物流運(yùn)輸方式通常有四種：歐洲空派、歐洲海運(yùn)、歐洲鐵路、歐洲卡航。
二、歐洲專(zhuān)線物流方式有哪些
1、歐洲空派
從國(guó)內(nèi)的空港發(fā)貨，通過(guò)直航或是中轉(zhuǎn)后運(yùn)到歐洲的國(guó)家，再根據(jù)客戶需求來(lái)進(jìn)行配送，時(shí)效快、安全系數(shù)高，一般空運(yùn)專(zhuān)線時(shí)效性大概需要6-8個(gè)工作日。
2、歐洲海運(yùn)
海運(yùn)專(zhuān)線是以國(guó)內(nèi)港口進(jìn)行裝貨以后，由貨船運(yùn)出，全過(guò)程直通歐洲專(zhuān)線的港口碼頭，對(duì)于一些陸地面占多數(shù)的國(guó)家，會(huì)安排大貨車(chē)進(jìn)行運(yùn)送到境內(nèi)，一般海運(yùn)專(zhuān)線時(shí)效性需要大概20-25天才能到達(dá)。
3、歐洲鐵路
鐵路運(yùn)輸都是近年來(lái)歐洲專(zhuān)線運(yùn)輸比較熱門(mén)的一種物流方式。根據(jù)歐洲鐵路貨運(yùn)，走制訂的路線，先抵達(dá)相對(duì)應(yīng)的國(guó)家后進(jìn)行卸貨，然后交給本地物流商進(jìn)行配送。費(fèi)用及時(shí)效性適中，性?xún)r(jià)比高是比較高的，一般鐵路專(zhuān)線運(yùn)輸時(shí)效性需要16-25天左右。
4、歐洲卡航
歐洲卡航是繼空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)之后又一種專(zhuān)線運(yùn)輸方式，又稱(chēng)第四物流通道。與空運(yùn)相比，價(jià)格要低得多，尤其是全球疫情期間，世界航空業(yè)務(wù)受到很大影響。航空公司停航，航線停飛，使本來(lái)就運(yùn)力有限的空運(yùn)雪上加霜。疫情嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致空運(yùn)爆倉(cāng)，機(jī)場(chǎng)的貨物一眼看不到頭，很多國(guó)家噸貨空運(yùn)單價(jià)破百。與鐵運(yùn)、海運(yùn)相比，時(shí)效更快、更穩(wěn)定。
三、歐洲專(zhuān)線有哪些優(yōu)勢(shì)
1、時(shí)效穩(wěn)定
在運(yùn)運(yùn)送時(shí)，國(guó)內(nèi)的廠商和貿(mào)易公司必須經(jīng)過(guò)海關(guān)的規(guī)范監(jiān)管，取得有效的通關(guān)文件才可以放行，相對(duì)于四大快遞而言，歐洲專(zhuān)線可以拼箱運(yùn)輸，在清關(guān)的時(shí)候也更為高效便捷，對(duì)于跨境賣(mài)家而言可以及時(shí)的補(bǔ)貨，不至于跟不上市場(chǎng)節(jié)奏。
2、價(jià)格便宜
相對(duì)于四大國(guó)際快遞而言，價(jià)格確實(shí)便宜，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)歐洲物流專(zhuān)線的價(jià)格要比四大國(guó)際快遞便宜30-40%左右。