物流技術(shù)及其裝備,物流技術(shù)及其裝備
物流技術(shù)及其裝備
1．物流技術(shù)及其裝備在物流系統(tǒng)中的地位和作用
（1）物流技術(shù)及其裝備是提高物流系統(tǒng)效率的主要手段；
（2）物流技術(shù)及其裝備是反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志；
（3）物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素。
2．叉車及其特點(diǎn)：叉車又稱鏟車，叉車取貨機(jī)，是物流領(lǐng)域最常見的具有裝卸、搬運(yùn)雙重功能的機(jī)械。它以貨叉作為主要的取貨裝置，依靠液壓起升機(jī)升降貨物，由輪胎式行駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物的水平搬運(yùn)。叉車的特點(diǎn)是具有很強(qiáng)的通用性，具有裝卸和搬運(yùn)的雙重功能，有很強(qiáng)的靈活性
3．倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械的特點(diǎn)：
（1）倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械技術(shù)裝備一般在物流據(jù)點(diǎn)內(nèi)工作，其作用場(chǎng)所較固定，工作范圍相對(duì)較小，運(yùn)行路線較固定；
（2）安全性、節(jié)能性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性要求高；
（3）機(jī)械化、自動(dòng)化程度高；
（4）專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化程度高。
4．貨架的作用和分類：貨架是一種架勢(shì)結(jié)構(gòu)物，可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力，使存人貨架的貨物互不擠壓，損耗降低；同時(shí)存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，提高物資存儲(chǔ)質(zhì)量。貨架的種類有通道式貨架、移動(dòng)式貨架、重力式貨架和旋轉(zhuǎn)式貨架
5．自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的概念和優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)（as/rs）是指采用高層貨架儲(chǔ)存貨物，用起重、裝卸、運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行貨物出庫(kù)和入庫(kù)作業(yè)的系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)有：
（1）能大幅度地減少占地面積和提高庫(kù)容；
（2）提高倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)頻率；
（3）提高倉(cāng)庫(kù)管理水平；
（4）容易實(shí)現(xiàn)先人先出，減少貨損；
（5）采用自動(dòng)化技術(shù)后，能較好的適應(yīng)黑暗、有毒，低溫等特殊場(chǎng)合的需要
6．集裝單元化原則：
（1）集裝單元器具標(biāo)準(zhǔn)化原則；
（2）集裝單元化的通用化、系統(tǒng)化、配套化原則；
（3）集裝單元化的集散化、直達(dá)化、裝滿化原則；
（4）集裝單元化的效益化原則。
7．包裝的定義和功能：包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱，廣州到西寧物流也只為了達(dá)到上述目的而采取容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法的操作活動(dòng)，其功能在于：①保護(hù)產(chǎn)品；②方便儲(chǔ)運(yùn)；③促進(jìn)銷售。
8．托盤的應(yīng)用：托盤有托盤聯(lián)運(yùn)和專用托盤兩種。托盤聯(lián)運(yùn)是托盤的重要使用方式，又稱一貫托盤運(yùn)輸，是指將載貨托盤貨體，從發(fā)貨人開始，通過裝卸、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、保管、配送等物流環(huán)節(jié)，將托盤貨體原封不動(dòng)地送達(dá)收貨人的一種ldquo;門到門rdquo;運(yùn)輸方法。專用托盤是按某一領(lǐng)域的要求，在這一領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)，采用專用托盤作為貫通一氣的手段，實(shí)際上是這一領(lǐng)域的托盤聯(lián)運(yùn)
9．物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置原則：
（1）物流技術(shù)裝備配置的合理性原則；
（2）物流系統(tǒng)運(yùn)作的快速性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性原則；
（3）選用物流工器具和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化原則；
（4）具有較強(qiáng)的靈活性、適應(yīng)性原則；
（5）充分利用空間；
（6）減少人力搬運(yùn)。
10．堆垛起重機(jī)的類型和工作特點(diǎn)：堆垛起重機(jī)按照機(jī)構(gòu)不同可分為橋式堆垛起重機(jī)和巷道堆垛起重機(jī)。橋式堆垛起重機(jī)具有起重機(jī)和叉車的雙重結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，具有橋架和回轉(zhuǎn)小車。貨架和倉(cāng)庫(kù)頂棚之間需要一定的空間，但受到立柱高度的限制其作業(yè)高度不高，主要適用于12米以下中等跨度的倉(cāng)庫(kù)中笨重和長(zhǎng)大件物料的搬運(yùn)和堆垛。巷道堆垛起重機(jī)沿著貨架倉(cāng)庫(kù)巷道內(nèi)的軌道進(jìn)行，作業(yè)高度提高，適用于各種高度的高層貨架倉(cāng)庫(kù)，可以實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)、自動(dòng)和遠(yuǎn)距離集中控制
11．集裝單元化的概念：集裝單元化是以集裝單元為組織基礎(chǔ)的裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的方式
12．集裝單元化的特點(diǎn)：
（1）通過標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化；
（2）物品的移動(dòng)簡(jiǎn)單、減少重復(fù)搬運(yùn)次數(shù)、縮短作業(yè)時(shí)間和提高效率、裝卸機(jī)械的機(jī)動(dòng)性增強(qiáng)；
（3）改善勞動(dòng)條件、降低勞動(dòng)強(qiáng)度和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和物流載體利用率；
（4）物流各功能環(huán)節(jié)中便于銜接，容易進(jìn)行物品的數(shù)量檢驗(yàn)，清點(diǎn)交接簡(jiǎn)便，減少差錯(cuò)；
（5）貨物包裝簡(jiǎn)單，節(jié)省包裝費(fèi)用，降低物流功能作業(yè)成本；
（6）容易高堆積，減少物品堆碼存放的占地面積，能充分地靈活地運(yùn)用空間；
（7）能有效地保護(hù)物品，防止物品的破損、污損和丟失；
（8）集裝單元化的缺點(diǎn)是作業(yè)有間歇、需要寬闊的道路和良好的路面、托盤和集裝箱自身的體積及重量的原因，是物品的有效裝卸減少。
13．集裝單元化原則：
（1）集裝單元器具標(biāo)準(zhǔn)化原則；
（2）集裝單元化的通用化，系統(tǒng)化，配套化原則；
（3）集裝單元化的集散化，直達(dá)化，裝滿化原則；
（4）集裝單元化的效益化原則。
14．托盤的概念：托盤是指為了使物品能有效地裝卸、運(yùn)輸、保管，將其按照一定數(shù)量組合放置于一定形狀的臺(tái)面上，這種臺(tái)面有供叉車從下部叉入并將臺(tái)板托起的叉人口，以這種結(jié)構(gòu)為基本結(jié)構(gòu)的平板臺(tái)板和在這種基本機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上所形成的，各種形式的集裝器具都可稱為托盤
15．托盤的特點(diǎn)：
（1）自重量小，用于裝卸、運(yùn)輸托盤本身所消耗的勞動(dòng)較小，無(wú)效運(yùn)輸及裝卸相比較集裝箱要??；
（2）返空容易，返空時(shí)占用運(yùn)力很少，由于托盤運(yùn)價(jià)不高又很容易相互代用，互以對(duì)方托盤抵補(bǔ)，無(wú)須向集裝箱那樣必有固定歸屬者，返空比集裝箱容易；
（3）裝盤容易，不需像集裝箱那樣深入到箱體內(nèi)部，裝盤后可采用捆扎、緊包等技術(shù)處理，使用時(shí)簡(jiǎn)便；
（4）裝載量有限，裝載量雖較集裝箱小，但也能集中一定數(shù)量，比一般包裝的組合量大；
（5）保護(hù)性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施
16．包裝技術(shù)裝備的作用：
（1）大幅度地提高生產(chǎn)效率；
（2）改善勞動(dòng)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度；
（3）節(jié)約原材料，降低產(chǎn)品成本；
（4）保證產(chǎn)品衛(wèi)生，提高包裝質(zhì)量；
（5）降低包裝成本，節(jié)約儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)用；
（6）延長(zhǎng)保質(zhì)期，方便產(chǎn)品流通；
（7）減少包裝場(chǎng)地面積，節(jié)約基建投資。