貨物裝箱與監(jiān)裝,鋼卷貨物裝箱須由監(jiān)管機構(gòu)監(jiān)裝
貨物的包裝和監(jiān)督
報關后，托運人開始將出口貨物運國際快遞集裝箱中轉(zhuǎn)站進行包裝。當出口商的出口貨物數(shù)量不足以裝滿整個集裝箱時，船公司的集裝箱貨運站將辦理lcl業(yè)務，將托運人交付的貨物和其他托運人交付的不足以裝滿整個集裝箱的貨物裝入同一個集裝箱。lcl貨物需要滿足的一些基本條件是:它們應該是同一個目的港，貨物的屬性彼此不沖突，并且可以放在一起。注意:沒有冷藏貨物和危險品的lcl業(yè)務！為了給貨主提供方便，船公司還可以為較大的貨物或有特殊要求的貨主提供產(chǎn)地裝箱服務。這意味著船公司把空集裝箱運到發(fā)貨人的倉庫，貨物裝箱后，集裝箱直接運到堆場。托運人也可自行將貨物運至船公司指定的集裝箱中轉(zhuǎn)站，中轉(zhuǎn)站負責將貨物依次裝入集裝箱。這時，托運人要經(jīng)常到現(xiàn)場查看裝載情況，防止短裝或錯裝，也就是常說的“裝載監(jiān)督”?！氨O(jiān)裝”并不是航運業(yè)務中必不可少的環(huán)節(jié)，但就船公司的服務水平而言，大部分貨主并不能對交付的貨物完全放心，還得親自去貨運站檢查整批貨物的所有包裝情況。“裝監(jiān)”很大程度上浪費了人力物力，是目前很多外貿(mào)公司頭疼的問題。這不僅涉及到船公司的服務水平，更重要的是要提高集裝箱堆場或集裝箱貨運站工作人員的素質(zhì)，工作人員的責任心在很大程度上決定了工作的質(zhì)量。