本田發(fā)電機(jī)ohv動力是什么意思
直至80年代初期，世界上的通用發(fā)動機(jī)還都是側(cè)置氣門（sv）發(fā)動機(jī)一統(tǒng)天下。其汽缸垂直
布置、體積笨重、效率低下。本田在1983年*將頂置氣門（ohv）技術(shù)應(yīng)用于通用發(fā)動機(jī)上，
并將汽缸傾斜布置，*地提高了效率，縮小了體積。這就是當(dāng)今世界的本田gx、gxv系列
通用發(fā)動機(jī)。
在這款發(fā)動機(jī)的研制過程中，本田公司在基礎(chǔ)研究上做了大量的論證，引進(jìn)了許多*技術(shù)。
從整體布局到各部件細(xì)節(jié)，在氣門、燃燒、進(jìn)排氣、操控、配置等技術(shù)上都取得了重大突破。綜合
性能得到的提高，故一經(jīng)面世十余載經(jīng)久不衰，也引發(fā)了一場革命，目前盡管世界上各家
新推出發(fā)動機(jī)的品牌繁多，但從他們的身上都能看出本田ｇｘ動機(jī)的身影。當(dāng)然本田公司也不會
原地踏步，頂置凸輪軸（ｏｈｃ）技術(shù)早已應(yīng)用到新的通用發(fā)動機(jī)上。
本田通用發(fā)動機(jī)口碑的另一原因，就是其質(zhì)量極其穩(wěn)定、耐用、維修、操作簡便，外觀漂
亮。這與本田公司強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和幾千萬臺的生產(chǎn)實(shí)踐分不開的。