2019年3月20日，在廣東省容桂紅旗路高架橋上，一輛贛d號(hào)牌重型半掛牽引車(chē)司機(jī)因?yàn)榭蛻舸叩眉?，?dāng)天凌晨4點(diǎn)多就起來(lái)裝貨，行駛至容桂紅旗路高架橋自然新村對(duì)開(kāi)路段時(shí)打起了瞌睡，，突然撞上高架橋的聲屏障隔音板，被撞的隔音板從橋上掉落砸到橋底停放的一排小轎車(chē)，兩大塊隔音板和6輛小汽車(chē)出現(xiàn)不同程度損壞，面臨逾10萬(wàn)元的賠償，司機(jī)欲哭無(wú)淚。
事故的全部責(zé)任在司機(jī)，錯(cuò)在司機(jī)不應(yīng)該疲勞駕駛。國(guó)岳公司提醒廣大司機(jī)，開(kāi)車(chē)出行注意，疲勞后繼續(xù)駕駛車(chē)輛，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無(wú)力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過(guò)早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话惨蛩兀装l(fā)生道路交通事故。因此，疲勞后嚴(yán)禁駕駛車(chē)輛。
同時(shí)，這個(gè)事故還告誡我們，高架橋聲屏障安裝防脫落裝置很重要。
城市高架道路以高架橋結(jié)構(gòu)型式修建的大容量汽車(chē)專用干線。適用于某些大城市建筑密集而原有地面道路拓寬困難，需要借助空間建設(shè)道路的情況，也適用于跨越局部交叉口密集的路段或其他特殊地段的情況，常常是城市快速道路的一種結(jié)構(gòu)形式，也有的建在城市主干道上。高架橋、立交橋主要是是為了緩解道路交通擁擠、避免與其他線路平面交叉、節(jié)約用地，使原平交路口上的車(chē)流在不同高程上跨越，從空間上分開(kāi)，各行其道，互不干擾，從而提高車(chē)速和路口通行能力。
而高架橋聲屏障是為了緩解交通噪音而生的。高架橋穿插城市各道路、小區(qū)之間，安裝高架橋聲屏障是不可避免的降噪趨勢(shì)。的標(biāo)準(zhǔn)．jt/t646-2005《公路聲屏障材料技術(shù)要求和檢測(cè)方法》5.2.3.6安裝在公路橋梁上的板材形式聲學(xué)材料應(yīng)有防脫落裝置。防脫落裝置作為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，以避免橋上發(fā)生事故聲屏障破碎對(duì)橋下車(chē)輛行人造成二次傷害。
高架橋聲屏障防脫落裝置規(guī)范如下：
1、屏體各板塊須采用防墜落裝置連接到鋼立柱上，以防止板塊受外力撞擊后脫落；
2、須采用m6以上鋼絲繩串聯(lián)，串聯(lián)方式不限，但應(yīng)滿足功能要求；
3、對(duì)鋼絲繩的股數(shù)、纏繞方式、纖芯不做限制，但應(yīng)滿足公稱抗拉強(qiáng)度在1570mpa以上；
4、鋼絲繩卡箍采用304不銹鋼材質(zhì)；
5、彈簧卡件：在1kn作用條件下，不會(huì)失去彈性性能。屏體防脫落裝置如圖 a.1 所示。