關(guān)于物流海運(yùn)空運(yùn)這個(gè)運(yùn)價(jià)表怎么看的
只是累加，是立方英尺，cuft，是體積的單位，是英文。
1立方米=35.315立方英尺
你的報(bào)價(jià)可以換算成我國(guó)常用的單位。
847.56/立方米
你能這樣理解引文嗎？
一立方米貨物收你847.56元。
一公斤是你的，6元。
之所以有兩種收費(fèi)模式，最大的一種是收費(fèi)，也就是同時(shí)按你的貨物體積和重量計(jì)算的運(yùn)費(fèi)。哪個(gè)高，按哪個(gè)收你錢。
國(guó)際空運(yùn)費(fèi)怎么算？越詳細(xì)越好。再次:案例:某公司出口一批112箱貨物，每箱15kg，體積40*44*60cm，從上海到墨西哥城。請(qǐng)計(jì)算空運(yùn)費(fèi)。m(最低運(yùn)費(fèi)):181美元；q(指定運(yùn)費(fèi)，如果我們的貨物是指定商品號(hào)的貨物):21.62 usd:100kg:18.82 usd 200kg:15.35 usd 1500kg:15.07 usd 2000kg:14.60 usd解，總重量= 112ctns*15kgs=1680kgs是實(shí)際貨物重量，然后計(jì)算體積重量= 112x40x44x60/6000 = 1971.2kgscharge = 21.62 x 1971.2 = 42617.34 usd按照一般1500kg的運(yùn)費(fèi)價(jià)格，因?yàn)槲覀兊闹亓恳呀?jīng)超過(guò)了1500t，所以可以用這個(gè)運(yùn)費(fèi)率* charge = 15.07 x 1971.2 = 29705.98 usd，但是同一家航空公司空公司在指定運(yùn)費(fèi)率的時(shí)候也會(huì)考慮出口商的利益。2000公斤運(yùn)費(fèi)上的運(yùn)費(fèi)是每公斤14.6美元，所以即使我們按照2000公斤運(yùn)費(fèi)計(jì)算貨物，它的運(yùn)費(fèi)也會(huì)低于1500公斤運(yùn)費(fèi)的總運(yùn)費(fèi)* *收費(fèi)= 14.60 x 2000.0 = 29200.00美元此時(shí)29200.00 29705.98美元，然后29200美元作為最終的總額。
空運(yùn)輸和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在空運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，有兩種重量:可計(jì)費(fèi)重量和毛重。
體積重量大于實(shí)際重量時(shí)，貨物為輕泡貨物，以較大的重量比作為計(jì)費(fèi)重量；對(duì)于較重的貨物，計(jì)費(fèi)重量等于實(shí)際重量，即貨物的毛重；對(duì)于輕泡商品，商品的體積重量為計(jì)費(fèi)重量。
一般來(lái)說(shuō)，一立方米在核算上等于167kg，如果計(jì)算重量大于實(shí)際重量，則認(rèn)為是泡沫貨。不足一公斤的，尾數(shù)四舍五入。體積計(jì)算通常有以下兩個(gè)公式，第一個(gè)是最標(biāo)準(zhǔn)的。
一、體積重量(公斤)=長(zhǎng)(厘米)寬(厘米)高(厘米)/6000
二。體積重量(千克)=貨物體積(立方米)x 167kg千克
另外，在測(cè)量商品外包裝時(shí)，如果箱子有凸出部分，船公司空會(huì)計(jì)算凸出部分的長(zhǎng)度，所以會(huì)有誤差。madam誤差，可以要求重新測(cè)量，當(dāng)然可能會(huì)有重新測(cè)量的費(fèi)用。
擴(kuò)展信息:
空運(yùn)空運(yùn)費(fèi)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算是以單公斤運(yùn)費(fèi)率乘以貨物的“公斤”數(shù)來(lái)確定的，但這里的“公斤”數(shù)指的是貨物的收費(fèi)重量公斤數(shù)，不一定等于一般人理解的貨物是用秤稱出來(lái)的。有時(shí)候，這個(gè)千克數(shù)是用米尺“測(cè)”出來(lái)的。
計(jì)費(fèi)重量是基于貨物的物理重量和貨物的“體積重量”之間的比較。物理重量很好理解，就是在秤上稱出的貨物重量，什么是貨物的“體積重量”？
由于運(yùn)載貨物的飛機(jī)貨艙容積有限，航空公司空在收取運(yùn)費(fèi)時(shí)，為了平衡貨物實(shí)際重量與貨物所占體積的關(guān)系，iata(國(guó)際航空公司空運(yùn)輸協(xié)會(huì))統(tǒng)一確定了“體積重量”的標(biāo)準(zhǔn)公式。
air 空貨物體積重量(kg)=貨物體積(長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm))/6000，也就是說(shuō)，體積為6000立方厘米的貨物相當(dāng)于1公斤的重量來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。如果換算，體積1立方米的貨物運(yùn)費(fèi)要按照167公斤計(jì)算。
根據(jù)在實(shí)物重量和體積重量中選擇最大者的原則，如果商品比重較小但單位體積過(guò)大，如棉花、編織工藝品等。，那么就要測(cè)量貨物的體積，并根據(jù)上面的公式計(jì)算體積重量。然后將貨物的實(shí)際重量與體積重量進(jìn)行比較，選擇較大的一個(gè)作為計(jì)費(fèi)重量，乘以單公斤費(fèi)率得出應(yīng)收運(yùn)費(fèi)。
這種體積和重量收費(fèi)方式也適用于航空空快遞公司。每一個(gè)國(guó)際快遞包裹在經(jīng)過(guò)快遞公司的中轉(zhuǎn)中心時(shí)，都必須通過(guò)tnt快遞公司的rpp (revenueprotect program)等系統(tǒng)的檢測(cè)。貨物經(jīng)過(guò)光學(xué)掃描后，體積和重量會(huì)自動(dòng)錄入快遞公司的全球信息系統(tǒng)，與實(shí)物重量進(jìn)行對(duì)比，體積較大的收取費(fèi)用。
參考:百度百科-空運(yùn)費(fèi)價(jià)格
運(yùn)費(fèi)空多少錢？運(yùn)費(fèi)=價(jià)格*選擇單位；選擇的單位就是以水為標(biāo)準(zhǔn)，選擇大于1噸的單位體積的立方米重量為計(jì)費(fèi)單位，如金屬木質(zhì)材料等。按重量計(jì)算；1噸以下按體積計(jì)算，如衣物、容器等。另外根據(jù)物品的性質(zhì)和價(jià)值有一定的檔次，以上計(jì)算后還有其他收費(fèi)。比如黃金的運(yùn)費(fèi)就和一般貨物不同。
運(yùn)費(fèi)怎么算？海運(yùn)費(fèi)通常按貨物重量計(jì)算；根據(jù)貨物的大小或體積；根據(jù)貨物的重量或大小，選擇運(yùn)費(fèi)較高的一個(gè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)；收取貨物離岸價(jià)格的一定比例作為費(fèi)用，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)；按每件為單位；運(yùn)費(fèi)按雙方臨時(shí)商定的價(jià)格收取，這叫議價(jià)。
來(lái)源:騰訊云
(1)選擇相關(guān)的運(yùn)費(fèi)率；
(2)根據(jù)貨物名稱，在貨物分類表中查找運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)(依據(jù))和類別；
(3)在分級(jí)費(fèi)率表的基本費(fèi)率部分找到對(duì)應(yīng)的航線、始發(fā)港和目的地，根據(jù)分級(jí)找到基本運(yùn)價(jià)。
(4)從附加費(fèi)部分找出所有應(yīng)收(已付)附加費(fèi)項(xiàng)目和金額(或百分比)及幣種；
(5)根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)計(jì)算實(shí)際運(yùn)價(jià)；
(6)運(yùn)費(fèi)=運(yùn)費(fèi)率x運(yùn)費(fèi)噸。
但一些特殊貨物如成組貨物、家具、行李、服裝等用集裝箱裝運(yùn)時(shí)，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算有一些特殊規(guī)定。
海運(yùn)空運(yùn)價(jià)表和空運(yùn)價(jià)計(jì)算的介紹到此結(jié)束。不知道你有沒有找到你需要的資料？如果你想了解更多這方面的內(nèi)容，記得收藏并關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。
關(guān)于泰國(guó)進(jìn)口關(guān)稅
hs名稱03、05、07、09、10、12年
3269090其他塑料制品12 10 8 5 0 0
所以這個(gè)產(chǎn)品的關(guān)稅是0，不需要交稅，但是你還是要交17%的增值稅。
快遞貨物到泰國(guó)要交進(jìn)口稅嗎？小件貨物價(jià)值不超過(guò)泰國(guó)海關(guān)關(guān)稅門檻的，正常不產(chǎn)生關(guān)稅，國(guó)際快遞到泰國(guó)不包含。
可以，可以參考含稅陸運(yùn)的選擇。去泰國(guó)的陸路交通也很快。從深圳到泰國(guó)曼谷需要5天。
也可以左右達(dá)到。也很方便。
圖片來(lái)源在線
稅收進(jìn)口是什么意思？包稅進(jìn)口是一種變相的逃稅方式。正規(guī)進(jìn)口需要繳納一定的稅(關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等。).那些有稅的代理商，把貨物進(jìn)口到香港、深圳等地區(qū)，再以快件的名義進(jìn)口到內(nèi)地，以逃避繳稅。
但一般這些從事保稅進(jìn)口的員工，都會(huì)聲稱按照重量或金額征收更便宜的關(guān)稅來(lái)混淆視聽，讓進(jìn)口經(jīng)驗(yàn)較少的進(jìn)口商誤以為自己交了稅，沒有偷稅漏稅。其實(shí)這部分根本不符合事實(shí)，保稅進(jìn)口代理商把它當(dāng)成自己的傭金。進(jìn)口商需要識(shí)別各種陷阱，以免被誘導(dǎo)犯罪。銷毀證據(jù)以逃避關(guān)稅。
擴(kuò)展信息:
1.手續(xù)非常簡(jiǎn)單。根據(jù)《進(jìn)出境快件監(jiān)管辦法》等國(guó)家規(guī)定，為適應(yīng)快件報(bào)關(guān)為“以快速商業(yè)運(yùn)行方式承攬、承運(yùn)的進(jìn)出境貨物、物品”，與一般貿(mào)易報(bào)關(guān)相比，在監(jiān)管條件方面作出了一系列旨在簡(jiǎn)化手續(xù)、加快通關(guān)速度的特殊安排。
所以一般情況下，車主不需要提供報(bào)關(guān)單、通關(guān)單、許可證/批文(例如3c國(guó)家強(qiáng)制認(rèn)證、環(huán)保證書、進(jìn)口配額等。不是必需的)。
分析:express kj3只能用于價(jià)值低于500美元的貨物的快速通關(guān)。只要貨物價(jià)值超過(guò)500美元，無(wú)論快遞運(yùn)輸還是普通貨運(yùn)，都不能用快遞kj3申報(bào)進(jìn)口。
一般貿(mào)易必須報(bào)關(guān)(除了kj3報(bào)關(guān)，快遞還有一般貿(mào)易報(bào)關(guān))。國(guó)家對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的唯一監(jiān)管依據(jù)是hs編碼，hs編碼是海關(guān)編碼，與進(jìn)口方式無(wú)關(guān)。根據(jù)hs編碼，報(bào)關(guān)也需要繳稅。只要是正式申報(bào)，所有文件都要。
2.成本極低。根據(jù)國(guó)家關(guān)于進(jìn)出境快遞監(jiān)管的規(guī)定，快遞可以享受一定的稅費(fèi)減免。再加上深圳靠近國(guó)際自由貿(mào)易港香港的地理優(yōu)勢(shì)，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)輸成本低，進(jìn)口成本自然更低。
解析:稅率征收的唯一依據(jù)是hs編碼，即海關(guān)編碼。如果需要免稅，只有以下兩個(gè)原因，沒有別的:
我國(guó)與東盟等國(guó)簽訂了優(yōu)惠協(xié)定，或者與其他國(guó)家簽訂了自由貿(mào)易區(qū)協(xié)定，相應(yīng)的原產(chǎn)地證書可以免稅。特別指出，香港和深圳不在有協(xié)議的國(guó)家范圍內(nèi)。
進(jìn)口貨物的收貨人因符合國(guó)家規(guī)定的條件，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)免稅區(qū)申請(qǐng)辦理免稅表。
3.快遞速度。一方面，由于海關(guān)監(jiān)管條件少，通關(guān)手續(xù)簡(jiǎn)化，自然節(jié)省時(shí)間；另一方面，要求通關(guān)過(guò)程中的通關(guān)查驗(yàn)速度體現(xiàn)快件的“速度”。
還有快遞海關(guān)監(jiān)管中心，為了減少排隊(duì)，加快貨物通關(guān)速度，周一至周五晚上和周六正常工作。
分析:因?yàn)椴蛔鰣?bào)關(guān)，所以速度會(huì)更快。價(jià)值超過(guò)500美元的貨物不允許通過(guò)kj3快遞進(jìn)口，只能通過(guò)一般貿(mào)易進(jìn)口。一般貿(mào)易進(jìn)口必須經(jīng)過(guò)機(jī)器和人的檢查。一般海運(yùn)通關(guān)時(shí)間2-3天，無(wú)監(jiān)管條件且順暢時(shí)空通關(guān)時(shí)間1-2天。
來(lái)源:百度百科-進(jìn)口含稅
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