開展空運(yùn)公司有效的發(fā)展
從1978年物流概念引進(jìn)以來，直到2006年國家十一五規(guī)劃確立空運(yùn)公司地位，業(yè)內(nèi)普遍盼望有一個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃，事實(shí)上早在2002年，當(dāng)時(shí)的國家計(jì)委和國家經(jīng)委就開始研究制定工作，但由于物流是新行業(yè)、新產(chǎn)業(yè)，涉及面廣，規(guī)劃出臺(tái)的難度非常大，經(jīng)過歷時(shí)七年的醞釀，隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的逐步成熟，到2008年年底，國家發(fā)改委才將經(jīng)各部門和有關(guān)方面反復(fù)修改的規(guī)劃草案提交國務(wù)院。
在去年9月份以后，物流業(yè)受到國際金融危機(jī)的沖擊，九大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的落實(shí)，也需要生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)特別是物流業(yè)的支撐，因此，空運(yùn)公司業(yè)能夠列入這次產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，既有其當(dāng)前特殊形勢(shì)的需要，也是物流業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的要求，改革開放30多年來，中國已出口大國、消費(fèi)大國，并呈持續(xù)增長態(tài)勢(shì)，但與發(fā)達(dá)國家相比，我國空運(yùn)公司仍存在企業(yè)規(guī)模較小，研發(fā)、設(shè)計(jì)，物流、服務(wù)等相對(duì)薄弱，流通成本高，流通環(huán)節(jié)多等差距，導(dǎo)致我國家居業(yè)在低水平中重復(fù)。
在小范圍里回旋，很難做大做強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，強(qiáng)化空運(yùn)公司市場(chǎng)營銷，支持空運(yùn)公司市場(chǎng)改造升級(jí)，鼓勵(lì)和引導(dǎo)龍頭企業(yè)參與交易公共信息平臺(tái)、現(xiàn)代物流中心建設(shè)，支持企業(yè)建立健全農(nóng)產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)高效暢通安全的現(xiàn)代流通體系建設(shè)，大力發(fā)展對(duì)接，積極開展直營直供，各種形式的展示展銷活動(dòng)，促進(jìn)空運(yùn)公司有效對(duì)接。