ft-glqx高速公路環(huán)境監(jiān)測自動氣象站監(jiān)測系統(tǒng){高速公路氣象站價格}ft-glqx高速公路環(huán)境監(jiān)測自動氣象站監(jiān)測系統(tǒng){高速公路氣象站價格}-隨著國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展,國家不斷加大對基礎(chǔ)設(shè)施,尤其是公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度,其目的是更好地為運輸服務(wù)。而在實踐中,公路建設(shè)與運輸之間的“脫節(jié)現(xiàn)象”較為普遍。有些公路建成不久,車流量就已飽和,甚至超負荷,而有些公路建成通車已久,可是路上的交通流、客貨流甚少,遠沒有發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟效益和社會效益,這使得目公路網(wǎng)系統(tǒng)功能的優(yōu)越性以及對運輸發(fā)展的推動作用并沒有得到明顯體現(xiàn)。因此,有必要針對不同服務(wù)對象對公路暢通性的需求進行分析。
交通氣象監(jiān)測站主要利用綜合采集控制技術(shù)、計算機軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸取?dāng)天氣現(xiàn)象、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、路面狀況、路面溫度等高速公路多個氣象要素進行實時檢測，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給*門，為交通相關(guān)門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供di手資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)。
交通氣象監(jiān)測站采用的氣象傳感器包括：能見度天氣現(xiàn)象檢測儀、風(fēng)濕溫壓雨體化微型氣象站、激光遙感式路面狀況檢測儀等，還包括用綜合氣象數(shù)據(jù)采集器、支撐結(jié)構(gòu)、供電通信控制箱等單元。
實物照片
2. 功能
（1）能夠?qū)δ芤姸?、大氣溫度、大氣濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、雨量、遙感路面狀況（路面狀態(tài)：干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物）以及當(dāng)天氣狀況：霧（輕霧、霧、濃霧）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）雨夾雪等氣象要素進行全天候檢測；
（2）主動采集各氣象要素數(shù)據(jù)，對采集的數(shù)據(jù)進行預(yù)處理和算法處理，對采集數(shù)據(jù)進行相關(guān)統(tǒng)計形成逐分鐘的值并定位存儲在監(jiān)測站存儲器內(nèi)；
（3）自動上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)，上傳頻率為1分鐘；
（4）氣象監(jiān)測站提供rs232、rs485、rj45網(wǎng)口、gprs無線等通訊方式；
（5）系統(tǒng)供電方式：220v交流市電或12vdc太陽能供電。
3.儀器特點
監(jiān)測站采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計，緊湊小巧，各傳感器尺寸小、重量輕，安裝方便；
采用光電測量技術(shù)進行能見度、當(dāng)天氣現(xiàn)象和路面狀況測量，*通過遙感測量，不需要破壞路面，省時省力，免維護；
路面狀況監(jiān)測儀器安裝方便：設(shè)計有紅色激光指示器，方便指示定位測量區(qū)域；
采用超聲波測量技術(shù)進行風(fēng)速風(fēng)向測量，無活動轉(zhuǎn)動件，*免維護長周期測量，適應(yīng)高速公路惡劣環(huán)境應(yīng)用；
各傳感器結(jié)構(gòu)材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材，表面進行了陽鈍化處理，并進行多道噴漆（高溫烤漆）保護；所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘；殼體內(nèi)是密封的，達到了ip65防護等，具有野外惡劣氣候適應(yīng)性；
系統(tǒng)功耗低，小于10w，市電或太陽能供電均可；
系統(tǒng)具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計，可將雷擊損害降到z低。
4. 主要傳感器和單元組成
a) 能見度天氣現(xiàn)象檢測儀
b) 小型超聲波自動氣象站
c) 激光遙感式路面狀況檢測儀
d) 綜合氣象數(shù)據(jù)采集器+控制機箱
5. 典型技術(shù)指標(biāo)
測量要素
測量范圍
分辨率
準(zhǔn)確度
能見度
天氣現(xiàn)象
5m～10km
1m
≤2km，誤差±2%
2km—10km，誤差±5%
天氣現(xiàn)象測量種類：霧（輕霧、霧、濃霧）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）、混合降水（雨夾雪）等
氣溫
-40～+80℃
0.1℃
±0.2℃
相對濕度
0～100%
0.1%
±2%
風(fēng)向
0～360°
1°
±3°
風(fēng)速
0 ～75m/s
0.01m/s
±2%
降水量(mm)
0-10mm/min
0.01mm
±0.4mm(累計雨量<10mm)；
氣壓
150～1200hpa
0.1hpa
±1 hpa
路面溫度
-40～+80℃
0.1℃
±0.5℃
路面狀況
水：0—10mm；
冰：0—10mm；
雪：0—10mm；
0.01mm
0.82～0.7
0.7～0.6
0.6～0.3
0.3～0.01
良好
濕滑
很滑
滑
濕滑系數(shù)：0-1
0.01
與路面摩擦系數(shù)評價相等
可分辨出路面狀態(tài)：干燥、潮濕、積水、結(jié)冰、積雪、冰水混合物
綜合氣象數(shù)據(jù)采集器
modbus485接口：gx-12-4p航空插頭，輸出供電電壓12v
設(shè)備配置接口：gx-12-4p航空插頭，輸入電壓5v。
采集器供電接口：gx-12-3p航空插頭，輸入電壓5v，帶rs232輸出。
采集器供電：dc5v ±0.5v峰值電流1a。
工作環(huán)境溫度：-10~+45℃。工作環(huán)境：-20-80℃，濕度≤100%無凝露。
通信方式：支持modbus485，支持gprs通信，支持rs232數(shù)據(jù)輸出，支持lora無線通信，數(shù)據(jù)上傳間隔：30s-65535s可調(diào)。
工作電流：20ma，休眠電流：<50ua。
擴展傳感器協(xié)議：modbus485，擴展傳感器大數(shù)量：32，
擴展傳感器電壓：12v
擴展傳感器電流：≤2a
內(nèi)置傳感器：溫度，濕度，大氣壓
整體供電方式
220v交流市電或12vdc“太陽能+蓄電池”供電
整體功耗
系統(tǒng)各傳感器均低功耗設(shè)計，功耗小于10w