1，這是一個(gè)關(guān)于專利方面的問(wèn)題取得專利權(quán)的基本條件有三性新穎性2，誰(shuí)能解釋一下sf motors固態(tài)電池技術(shù)3，豐田為什么要免費(fèi)分享自己的燃料電池專利4，高能量密度的固態(tài)電池 到底什么時(shí)候量產(chǎn)5，專利號(hào)zl20111023524971，這是一個(gè)關(guān)于專利方面的問(wèn)題取得專利權(quán)的基本條件有三性新穎性
采用現(xiàn)有技術(shù)開發(fā)新產(chǎn)品，而且是市場(chǎng)目前沒(méi)有的全新產(chǎn)品。所以，對(duì)于你的全新的產(chǎn)品申請(qǐng)專利，其新穎性是具備的。但請(qǐng)注意：至于你采用現(xiàn)有技術(shù)，如果是專利技術(shù)則要取得權(quán)利人許可才能使用；但是如果是公知的非專利技術(shù)，則不存在上述情況。
2，誰(shuí)能解釋一下sf motors固態(tài)電池技術(shù)
援引某科技大咖的說(shuō)法，sf motors公司這個(gè)固態(tài)電池技術(shù)在提高能量、快速充電和安全操作方面有著巨大的潛力。而且sf motors公司已經(jīng)建立了一個(gè)可能是世界上第一個(gè)用于電動(dòng)汽車的固態(tài)21700電池原型，等到真正應(yīng)用的時(shí)候我們就知道有多厲害了。額
3，豐田為什么要免費(fèi)分享自己的燃料電池專利
分享的專利只是他的專利的一部分，說(shuō)白了就是為了讓這個(gè)技術(shù)得到推廣，他剩余的專利才會(huì)有價(jià)值，否則，大家都不用燃料電池，他的一堆專利只能等著到期后浪費(fèi)了。所有已經(jīng)授權(quán)的專利都是公開的，可以在各國(guó)的專利局網(wǎng)站查閱到。您說(shuō)的豐田的專利得在中國(guó)有申請(qǐng)有授權(quán)才有中國(guó)版本的專利文本。
4，高能量密度的固態(tài)電池 到底什么時(shí)候量產(chǎn)
2013 年 7 月份美國(guó)專利商標(biāo)局公布了蘋果公司一項(xiàng)與固態(tài)電池充電技術(shù)相關(guān)的專利。固態(tài)電池屬于低功率密度和高能量密度類電池。豐田公司目前專注于利用固態(tài)電池的高能量密度特性,有意將電池續(xù)航提升 3-4 倍,并準(zhǔn)備將其運(yùn)用到 2020 年的車型上。而蘋果方面則對(duì)固態(tài)電池的低功率密度感興趣,有意在未來(lái) ios 設(shè)備以及穿戴設(shè)備上使用這種電池技術(shù)。額
5，專利號(hào)zl2011102352497
申請(qǐng)(專利)號(hào):200820005515.0 大中小 實(shí)用新型說(shuō)明書 (7)頁(yè) 申 請(qǐng) 號(hào): 200820005515.0 申 請(qǐng) 日: 2008.03.04 名 稱: 一種逆止式排水器 公 開 (公告) 號(hào): cn201159335 公開(公告)日: 2008.12.03 主 分 類 號(hào): f16k43/00(2006.01)i 分案原申請(qǐng)?zhí)? 分 類 號(hào): f16k43/00(2006.01)i;f16k15/02(2006.01)i;e02b13/00(2006.01)i 頒 證 日: 優(yōu) 先 權(quán): 申請(qǐng)(專利權(quán))人: 井朝清 地 址: 053000河北省衡水市桃城區(qū)康居路89號(hào)康居家園6-2-401 發(fā) 明 (設(shè)計(jì))人: 井朝清;曹慧斌;李東森;楚鳳池;易緒恒 國(guó) 際 申 請(qǐng): 國(guó) 際 公 布: 進(jìn)入國(guó)家日期: 專利 代理 機(jī)構(gòu): 代 理 人: 摘要 本實(shí)用新型屬于閥門技術(shù)領(lǐng)域,具體地講涉及一種使用于水利工程中的逆止式排水器。其技術(shù)方案包括內(nèi)壁上設(shè)置有固定部件的閥體,帶有與所述閥體匹配的環(huán)形翼邊的筒形閥芯卡入其中,該閥芯端部設(shè)置有逆止活動(dòng)門。該逆止式排水器解決了在不破壞混凝土水泥襯砌結(jié)構(gòu)的情況下能夠?qū)﹂y芯進(jìn)行維修和拆除的問(wèn)題,可廣泛使用于高地下水位情況下的渠道、蓄水池等水利工程中。[發(fā)明專利] [發(fā)明授權(quán)專利] 一種電動(dòng)汽車自動(dòng)充電裝置- cn201110235249.7 有效專利申請(qǐng)人： 趙鳳君申請(qǐng)日： 2011-08-17 - 主分類號(hào)： b60l8/00摘要： 一種電動(dòng)汽車自動(dòng)充電裝置，由風(fēng)力發(fā)電機(jī)、電機(jī)、逆變器及蓄電池組構(gòu)成，其特征是：風(fēng)力發(fā)電機(jī)、電機(jī)、逆變器固定在汽車的前端，蓄電池組設(shè)置在汽車的后備箱內(nèi)，電機(jī)通過(guò)三角皮帶輪帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)、逆變器、蓄電池組通過(guò)正、負(fù)電線連接，用電動(dòng)汽車的電源即蓄電池電量帶動(dòng)電機(jī)，電機(jī)通過(guò)皮帶輪帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電后經(jīng)過(guò)逆變器變壓后，達(dá)到電動(dòng)汽車電壓標(biāo)準(zhǔn)，再充入到電動(dòng)汽車蓄電池組，從而實(shí)現(xiàn)了循環(huán)充電，循環(huán)使用。