我偶然間看到以前的一個結構設計方案，現(xiàn)在介紹給各位同仁，如果那位結構師有機會做這方面的結構，并且借鑒和參考了該結構方案，我將感到很欣慰。
該結構設計方案是我在設計院的時候，某開發(fā)商要求設計一個一英里高（一英里為1609.34米）的設計方案，（該方案來源于英國諺語”一英尺寬，一英里深”的說法，是說一個人或者一個企業(yè)做事情不要面廣，但是一定要有別人達不到的深度，比如it業(yè)的光刻機asml公司，臺積電；航空發(fā)動機的羅羅、惠普和ge公司，經(jīng)過幾輪方案的討論和修改，最終確定為1400米高，是各個方面比較合理的，也能夠實現(xiàn)的方案。方案渲染圖如下：
該方案的靈感主要來源于橋梁結構的斜拉橋的受力原理以及體育建筑中索穹頂結構的受力原理，其中發(fā)明索穹頂結構的法國工程師說過一句經(jīng)典名言在鋼結構中‘壓桿淹沒于拉桿之中’是比較合理的鋼結構。（工程師的名字和國籍以及經(jīng)典名言是憑我的記憶，手頭沒有資料望諒解）。
該建筑平面為正方形，底平面長x寬約100x100米左右，高度1400米高寬比1:14，壓桿為箱形鋼結構，拉索采用預應力鋼絞線。
支點箱形鋼壓桿距地面0.00為400米，支點上部1000米。在支點下部400米范圍內，每100米設置一個加強層，并且在該加強層處設置拉索的固定點，在0.00處也有一個拉索固定點。在支點上部1000米范圍內相對應的也有4個拉索固定點，拉索固定點的距離為200米。
為什么拉索固定點的距離是下部距離短，而上部距離長，有兩方面的考慮：
一、當水平力（包括地震作用和風荷載）使得拉索受力后傳給箱形鋼壓桿的壓力距離地面嵌固端比較近，對嵌固端產(chǎn)生的彎矩比較小，相應的位移也比較??；
二、該位置距離地面越短，對平衡箱形鋼壓桿支點到地面的4根拉索的水平距離要求就越小，對場地的面積要求和整體布局的影響就越小。如果高度可以降低到一定的高度，還可以取消箱形鋼壓桿支點到地面的4根拉索。
該結構的受力特點：能夠比較好的控制結構頂部的位移、順風向風振加速度和橫風向風振加速度。