無人機(jī)無疑是近年來涌入大眾視野的“熱門”產(chǎn)品，在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域也是如此，用植保無人機(jī)進(jìn)行飛防作業(yè)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中越來越“吃香”。這種新的植保方式，因其施藥效果好、節(jié)水節(jié)藥能力強(qiáng)、省時(shí)省力效率高等明顯優(yōu)勢深受廣大農(nóng)民歡迎，市場需求極為強(qiáng)勁。
在當(dāng)前農(nóng)村勞動(dòng)力短缺的情況下，全面推廣無人機(jī)植保，對(duì)于推動(dòng)我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化意義重大。對(duì)此，業(yè)界專家曾建議立項(xiàng)研發(fā)農(nóng)用無人機(jī)核心技術(shù)，規(guī)范無人機(jī)植保行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。雖然我國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)用無人機(jī)需求巨大且發(fā)展迅速，但我國并非是發(fā)展較早、體系較成熟的。放眼，世界各國的農(nóng)用無人機(jī)發(fā)展情況是怎么樣的？發(fā)達(dá)的無人機(jī)行業(yè)有哪些是值得我們借鑒的呢？
美國：大力扶植，技術(shù)較為成熟的之一
美國是農(nóng)業(yè)航空應(yīng)用技術(shù)較為成熟的之一，已形成較完善的農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)體系，據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國農(nóng)業(yè)航空對(duì)農(nóng)業(yè)的直接貢獻(xiàn)率為15%以上。目前美國有農(nóng)用航空相關(guān)企業(yè)2000多家，年處理40%以上的耕地面積，全美65%的化學(xué)農(nóng)藥采用飛機(jī)作業(yè)完成噴灑，其中水稻施藥作業(yè)100%采用航空作業(yè)方式。
大力扶持農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是美國農(nóng)業(yè)航空發(fā)達(dá)的重要原因之一。美國從上世紀(jì)70年代就開始研究航空噴施作業(yè)技術(shù)參數(shù)的優(yōu)化模型，美國國會(huì)通過了豁免農(nóng)用飛機(jī)每次起降100美元的機(jī)場使用費(fèi)的議案，2014年白宮的預(yù)算中預(yù)計(jì)繼續(xù)投入73億美元支持該議案，以降低農(nóng)業(yè)航空作業(yè)的成本；在naaa的推動(dòng)下，自2002年以來已投入約700萬美元用于農(nóng)業(yè)航空技術(shù)研發(fā)，參議院已通過議案將繼續(xù)大力支持開發(fā)更、使用成本更低的農(nóng)業(yè)航空相關(guān)技術(shù)。
日本：耕地面積小，對(duì)無人機(jī)依賴性大
日本糧食作物以水稻為主，不同于旱地，稻田特殊的環(huán)境使得地面裝備行走困難，加之地形結(jié)構(gòu)原因，無人機(jī)在日本占盡了優(yōu)勢。
日本植保無人機(jī)的研制工作始于上世紀(jì)80年代。到了1991年，日本農(nóng)林水產(chǎn)省出臺(tái)政策，推廣植保無人機(jī)在稻田中的應(yīng)用，植保無人機(jī)在日本迎來了有利的大環(huán)境，大量植保無人機(jī)企業(yè)誕生。據(jù)田聯(lián)網(wǎng)報(bào)道，日本的植保有點(diǎn)類似于我們的統(tǒng)防統(tǒng)治協(xié)會(huì)，或者是農(nóng)委、政府組織的一些農(nóng)機(jī)協(xié)會(huì)，在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，一定時(shí)間內(nèi)集中噴灑，效率又高，成本又低。而且，在日本農(nóng)民購買無人機(jī)可以享受補(bǔ)貼。
澳大利亞：農(nóng)業(yè)強(qiáng)國，重視農(nóng)業(yè)
澳大利亞地廣人稀，擁有豐富的耕地和草地資源。2013年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞人均天然草場近20hm2、人均耕地超過2hm2，分別約是中國的4倍和23倍。作為農(nóng)牧業(yè)高度發(fā)達(dá)的，澳大利亞早在上世紀(jì)60年代就實(shí)現(xiàn)了農(nóng)業(yè)機(jī)械化，更是早在1947年，已經(jīng)開始將飛機(jī)用于農(nóng)業(yè)噴撒。
在無人機(jī)的使用上，澳大利亞近來有放寬監(jiān)管的趨勢。2016年，澳大利亞*修改了原來相對(duì)比較嚴(yán)苛的商用無人機(jī)規(guī)定，從9月29日開始，無人機(jī)重量少于2公斤的商業(yè)無人機(jī)操作者只需要無人機(jī)操作員證書(reoc)并通知*。
在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，當(dāng)?shù)仃P(guān)于無人機(jī)報(bào)道大多是圍繞農(nóng)業(yè)展開。澳大利亞是一個(gè)注重發(fā)展農(nóng)業(yè)的，將無人機(jī)在農(nóng)業(yè)遙感和農(nóng)業(yè)方面已經(jīng)得到認(rèn)可和應(yīng)用。據(jù)悉，澳大利亞全國有30%的農(nóng)業(yè)用地實(shí)現(xiàn)了從耕種、播種到施藥、灌溉等全過程的農(nóng)業(yè)作業(yè)。在這樣的大環(huán)境下，隨著農(nóng)業(yè)的進(jìn)一步推進(jìn)，澳大利亞無人機(jī)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域還有很大的潛在市場。
韓國：市場相對(duì)開放，農(nóng)用無人機(jī)前景看好
韓國是一個(gè)多山，耕地資源相對(duì)緊缺，據(jù)大田農(nóng)社報(bào)道，韓國現(xiàn)有農(nóng)民約420萬，占總?cè)丝诘?%，農(nóng)業(yè)用地面積約為169.8萬公頃，占韓國國土面積的17%，其中三分之二的耕地為水田，主要是種植水稻。
韓國于2003年引進(jìn)直升機(jī)用于農(nóng)業(yè)航空作業(yè)，農(nóng)業(yè)航空作業(yè)面積逐年增加，截至2010年，全國共有農(nóng)用直升機(jī)121架，約80%的飛機(jī)歸地方的農(nóng)協(xié)所有。韓國農(nóng)林水產(chǎn)食品部和農(nóng)協(xié)*會(huì)曾計(jì)劃2013年飛機(jī)數(shù)量增至500架。
相比于其他對(duì)于無人機(jī)謹(jǐn)慎的態(tài)度，近年來韓國對(duì)于民用無人機(jī)發(fā)展是相對(duì)支持的。2013年韓國土*表示將投資1995億韓元(約合1.8億美元)重點(diǎn)推進(jìn)民用無人駕駛飛機(jī)的研發(fā)工作。2016年，韓媒報(bào)道稱，韓國政府提出推動(dòng)商用無人機(jī)在貨物運(yùn)輸、山林保護(hù)、海岸監(jiān)控、國土調(diào)查、設(shè)備安檢、通信聯(lián)網(wǎng)、攝影休閑和農(nóng)用支援8個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用，并決定在2018年前建立無人機(jī)*機(jī)場。
結(jié)語
無人機(jī)植保作業(yè)與傳統(tǒng)植保作業(yè)相比，具有作業(yè)、環(huán)保、智能化、操作簡單等特點(diǎn)，為農(nóng)戶節(jié)省大型機(jī)械和大量人力的成本。綜上所述，農(nóng)業(yè)航空技術(shù)是上述農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的重要組成部分，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用比重不斷加大。目前國內(nèi)無人機(jī)已經(jīng)得到了快速的發(fā)展和足夠重視，農(nóng)用無人機(jī)發(fā)展也正當(dāng)其時(shí)，希望這些國外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)?zāi)軐?duì)國內(nèi)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展有一定借鑒意義。
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