德國festo氣缸在使用中如何去減輕這種磨損情況
德國festo氣缸在使用中會(huì)出現(xiàn)磨損情況，那如何去減輕這種磨損情況呢？
那我們在日常用車時(shí)那就要注意到很多方面了。
1、正確起動(dòng)和起步
初次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)先使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動(dòng)。起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟 油口，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時(shí)再起步起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
2、注意潤滑油的選擇
要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求選用*粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量。
3、加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng)
使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要。加強(qiáng)對“三濾的保養(yǎng)，是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，減輕氣缸磨損，延 長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的一項(xiàng)重要措施，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯(cuò)誤的。
4、保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度
一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作狀態(tài)下，溫度都會(huì)在80-90℃左右。如果溫度過低，不能保持良好的潤滑，會(huì)增大氣缸壁的磨損，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗(yàn)表明，當(dāng)氣缸璧溫度由90℃降到50℃時(shí)，氣缸磨損量為90℃時(shí)的4倍。溫度過高，會(huì)使氣缸強(qiáng)度降低而加劇磨損， 甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸事故。
5、提高保修質(zhì)量
我們在日常用車過程中，要做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，同時(shí)可以及時(shí)的排除問題，隨時(shí)更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時(shí)要嚴(yán)格按技術(shù)要求檢驗(yàn)和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當(dāng)?shù)?活塞環(huán)，彈力過小，使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機(jī)油，增大氣缸壁磨損彈力過大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。
德國festo氣缸在使用中如何去減輕這種磨損情況