8月22日，中國船舶集團旗下中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司聯(lián)合中船黃埔文沖船舶有限公司為德翔海運股份有限公司(ts lines)建造的第三艘1900teu集裝箱船“德翔天津(ts tianjin)”輪命名交付，將投入中國-菲律賓航線服務。
出于防疫考慮，本次新船命名儀式采用線上形式進行，邀請美的國際物流平臺總經(jīng)理賓麗擔任命名人，為新船命名剪纜。黃埔文沖副總經(jīng)理張俊雄、中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司船海業(yè)務一部專務熊克超、日本船級社廣州分公司總經(jīng)理王培誠等嘉賓一同為“德翔天津”輪獻上順風滿載的祝福。
“德翔天津”輪是黃埔文沖2020年推出的全新自主研發(fā)bangkokmax型1900teu集裝箱船，其基本設計、詳細設計和生產(chǎn)設計均由黃埔文沖自主完成。德翔海運共訂造了5艘該型集裝箱船，其中首制船“德翔名古屋(ts nagoya)”輪在今年4月交付，第二艘“德翔廈門(ts xiamen)”輪在7月交付。
該型船船長172米，寬27.5米，型深14.6米，設計吃水8.5米，設計航速18.5節(jié)。貨艙布置可裝載5層10列標準集裝箱，甲板上可堆放7層11列標準集裝箱，名義箱數(shù)1930teu，14噸重箱數(shù)達1350teu，滿載載重量24300噸。單箱油耗較上一代產(chǎn)品下降近8%，eedi指標達到第三階段以上，系列船還配備了除硫裝置，滿足imo全球限硫排放的要求，是一型技術(shù)經(jīng)濟性高、環(huán)境友好型綠色集裝箱船舶。
除了大幅提高設計載重量與貨物裝載能力，該船型具有油耗低、技術(shù)經(jīng)濟性高的優(yōu)勢，將為德翔海運進一步提升亞洲航線的市場競爭力發(fā)揮重要作用。船舶尺度靈便，特別針對東南亞區(qū)域性運輸及多掛港、裝卸頻繁的要求開發(fā)，同時適合亞洲、亞歐、亞美航線的集裝箱運輸。
目前，德翔海運經(jīng)營航線達46條，船隊規(guī)模共計52艘，其中自有船舶數(shù)量達29艘。未來，德翔海運還將接收23艘新造船，包括第四季度交付2艘、2023年交付15艘、2024年交付6艘，全部交付完畢后其自有船舶數(shù)量將增至52艘。
德翔海運表示，該公司未來運營船隊都將以自有船舶為主，持續(xù)為客戶帶來更具優(yōu)勢的服務。