紅海危機影響外溢，特斯拉宣布：暫停這一工廠生產
紅海危機的影響正在外溢。
近日，特斯拉宣布，德國柏林超級工廠將在1月29日至2月11日期間暫停大部分汽車生產工作，因為紅海危機令許多船只改道南非好望角，運輸線路的拉長導致零配件短缺。
特斯拉表示，柏林超級工廠的生產將于2月12日全面恢復。
根據投行baird最新公布的報告估計，特斯拉在其德國汽車裝配廠每周的生產量為5000輛至7000輛電動汽車。受供應鏈延遲的影響，2024年第一季度的交付量可能會減少1萬至1.4萬輛。
特斯拉在聲明中表示，紅海沖突以及歐亞之間的航線轉道好望角，給柏林超級工廠的生產帶來了影響。
種種跡象表明，紅海危機已經開始沖擊歐洲地區(qū)的供應鏈。分析人士預計，歐洲其他汽車制造商可能也會受到紅海緊張局勢的影響。
15日，沃爾沃集團媒體關系高級副總裁克萊斯·埃利亞松同日亦就紅海局勢向記者表示，公司目前生產情況良好，并正在和物流合作伙伴一起密切關注事態(tài)的發(fā)展，公司有信心在必要時找到替代運輸路線。其表示，公司仍有貨物運輸途經紅海，但公司同時正在盡可能地建立其他區(qū)域的產業(yè)鏈以穩(wěn)定相關運輸情況。同時其還表示，“海上航道的重新調整”導致變速箱延遲交付，其位于比利時根特的工廠于本周關停三天。
另外，宜家公關團隊的阿維德·斯蒂格蘭在接受采訪時也表示，紅海局勢將導致運輸延誤，但公司預計暫時不會出現供應緊張的情況。其表示，宜家沒有集裝箱船，選擇其他航線的決定由公司的航運合作伙伴作出，公司將繼續(xù)密切關注事態(tài)的發(fā)展。
最新船舶追蹤數據還顯示，自上周五以來，卡塔爾運營的至少5艘正前往紅海南端通道的液化天然氣船已被叫停。在俄烏沖突后，歐洲多國紛紛將卡塔爾的天然氣作為關鍵的替代來源，這一動向無疑給歐洲能源供應蒙上了新的陰影。