北京市新技術應用研究所左丹奴關于大行程油缸技術支持回復 本文是北京市新技術應用研究所左丹奴關于大行程油缸的技術支持回復，給需要技術支持的用戶提供一些參考。
左丹奴:“油缸缸筒內(nèi)孔加工設備 ”
回復：“你說的這兩種加工方法都是存在一些缺點，珩磨得得效率比較低，刮鏜滾光的刀具通用性有比較低而且加工的工件尺寸穩(wěn)定性差，現(xiàn)在有一種豪克能技術加工效果比較好，它加工時內(nèi)孔直徑在100以上”
左丹奴:“液壓油缸的性能要求 ”
回復：“關于液壓缸的性能要求：液壓缸是液壓系統(tǒng)實現(xiàn)能量傳遞、轉(zhuǎn)換和控制的工作介質(zhì)，此外，它還擔負著系統(tǒng)的潤滑，防銹、防腐和冷卻等作用。液壓油性能的優(yōu)劣將高中生以系統(tǒng)動作的靈活、準確和可靠。液壓的性能要求是根據(jù)液壓系統(tǒng)的設計參數(shù)、運行狀況、液壓泵的結構和工作環(huán)境確定的。 ①適宜的粘度和良好的粘溫性能 粘度是液壓的重要性能指標，對液壓系統(tǒng)的平穩(wěn)工作和磨擦件的都有著重要影響。 ②優(yōu)良的低溫性能 液壓油的低溫性能包括三個方面：即低溫流動性、低溫啟動性和低溫泵送性。液”
左丹奴:“液壓油缸自調(diào)緩沖和可調(diào)緩沖的區(qū)別 ”
回復：“如果都是油缸內(nèi)部的緩沖裝置，那么基本形式就是4種，圓柱形緩沖裝置、圓錐形緩沖裝置、可變節(jié)流口和可調(diào)節(jié)流槽式，前三者和后者的區(qū)別在于，后者可以通過外部頂針調(diào)整，改變緩沖強度，前三者主要靠緩沖裝置和緩沖槽的形式實現(xiàn)緩沖（其中，種緩沖強度是不會發(fā)生改變的，二、三形式的緩沖裝置緩沖強度可逐漸增大）。”
左丹奴:“請問為什么比較大型的挖掘機大臂液壓油缸是顛倒過來的？ ”
回復：“大型挖掘機的挖掘臂自重就會很重，而一個 油缸的有兩個腔，一個是有桿腔，一個是無桿腔，挖掘機的起臂力是靠油壓作用在活塞桿的型腔正投影面積的乘積，所以無桿腔的力氣遠大于有桿腔。并且這種雙杠的活塞桿都朝下也有利于裝配和今后的維修。所以大型挖掘機要將油缸朝下?！?br>左丹奴:“63油缸能頂多少公斤 ”
回復：“油缸受力與缸徑、壓力有關。63缸徑（缸筒內(nèi)圓直徑），21mpa壓力下，受推力6噸。具體見下圖?！?br>左丹奴:“滑塊重量35斤退出行程55mm,用40缸徑的油缸是否有風險？ ”
回復：“40缸徑液壓缸輸出力可以達到2噸，能否夠用樓主自己估計下吧另外，機構卡死的問題與動力源大小無關，合理的結構設計和良好的加工裝配精度才是關鍵?！?br>文中“左丹奴”為化名，“北京市新技術應用研究所”是左丹奴在線咨詢本公司時所登記的單位名稱，如發(fā)現(xiàn)與實際情況不符，請聯(lián)系我們更正或刪除。