日本關東地區(qū)，是指日本本州中部瀕太平洋的一個地區(qū)，由茨城縣、栃木縣、群馬縣、埼玉縣、千葉縣、東京都、神奈川縣所構成。關東地區(qū)以首都tokyo東京為中心，為日本人口最密集的地區(qū)，超過三分之一的日本人口居住于此。
關東航線是日本的港口航線，日本位于歐亞大陸以東、太平洋西部，由數(shù)千個島嶼組成，眾列島呈弧形。日本東部和南部為一望無際的太平洋，西臨日本海、東海，北接鄂霍次克海(sea of okhotsk)，隔海分別和朝鮮、韓國、中國、俄羅斯、菲律賓等國相望。
日本根據(jù)地理位置分為日本關東航線和日本關西航線。日本關東航線的主要港口有：nagoya(名古屋);tokyo(東京);yokohama(橫濱)。
1)橫濱港 port of yokohama
橫濱(yokohama)位于東京灣西南岸，離東京30公里，它是首都東京的深水外港。是日本第三大城市與工業(yè)中心，人口270多萬。車船制造、煉油、機電工業(yè)等全國著名。橫濱港有130年悠久歷史與神戶港同為日本最忙、吞吐量最大的港口，現(xiàn)擁有一個能接納世界最大集裝箱船的天然深水港。港口年吞吐量在1億噸以上。也是中國主要掛靠港口。
橫濱港是日本最大的商港和出口貿(mào)易港之一(與關西的神戶港差不多)。主要碼頭有：本牧外貿(mào)集集裝箱碼頭、山下外貿(mào)碼頭、大棧橋客運碼頭、新港雜貨散糧碼頭、高島碼頭、山內(nèi)外貿(mào)碼頭、出田木材、水果碼頭、大黑山人工島外貿(mào)集裝箱碼頭等。
2)東京港 port of tokyo
東京(tokyo)，日本首都，位于關東平原南端，東京灣西北岸。世界人口最多的城市之一。是日本最大工業(yè)城市，又是日本巨大的海、陸、空交通樞紐。港口主要為進口服務，以進口食品、木材為大宗。港區(qū)可分新、老兩部，新港區(qū)主要為集裝箱碼頭。
東京港作為首都圈地區(qū)與國內(nèi)、海外各地運輸?shù)墓?jié)點，其腹地為擁有3000萬人口的東京圈及其周邊的關東北部、甲信越等廣大地區(qū)。東京港最引人注目的是與腹地的交通手段和公路交通網(wǎng)。東京臨海公路經(jīng)由中央防波堤外側新生地和新海面處理場，將青海集裝箱碼頭與大井碼頭連接起來。由于這一臨海公路的啟用，與原來只能利用收費的東京港隧道或虹橋為青海碼頭集疏運集裝箱相比，又多了一個新選擇。
3)名古屋港port of nagoya
名古屋(nagoya)位于伊勢灣北端。這里港闊水深，一般全年均可作業(yè)。進口以木材、礦石、糧食、棉花為主。出口以汽車、瓷器、機械、鋼鐵為主。名古屋港是中國主要掛靠港口。
名古屋港(port of nagoya)，是橫跨日本愛知縣名古屋市、東海市、知多市、彌富市、海部郡、飛島村的一個港灣，是日本最大的國際貿(mào)易港口之一。由于著名的豐田汽車公司的總部位于愛知縣內(nèi)，故該港主要的輸出產(chǎn)品中有一半以上都與汽車相關。
名古屋港作為日本的五大國際貿(mào)易港之一，2004年被指定為中樞國際港灣(指定特定重要港灣)。目前，年貨物總吞吐量超過2億噸，是日本國內(nèi)唯一超過2億噸的港口，從平成14年至今，連續(xù)12年位居日本全國第一。
作為日本的五大國際貿(mào)易港之一，名古屋港緊鄰日本最大的豐田汽車城(在名古屋市區(qū)東南約20km)，汽車出口占全國30%。港口的主要進出口貨物即為汽車和汽車相關的零部件，約占港口出口量的70%。
有人問，名古屋到底是屬于關東還是關西呀?
名古屋的同學可能會說：我們是中部，不是關東也不是關西。
有網(wǎng)友說：名古屋因為歷史關系，往往對關東好感多一點點，也就一點點。關西的放浪不羈在名古屋沒那么明顯，反而關西覺得名古屋更像關東“冷漠刻板”一些。
又有網(wǎng)友說：首先，名古屋所在的愛知縣屬于東海地方，習慣上稱為中部地區(qū)。其次，關東、關西的劃分是依據(jù)古代日本在畿內(nèi)周邊設置的三個關所，如果嚴格按照歷史上的關所劃分關東、關西，那么名古屋屬于關東。大概，這就是為什么把名古屋歸到關東航線的原因吧。
聽到這里，名古屋市民可能激怒，才不要和關東、關西那些笨蛋攪在一起呢。
如果單從地圖上來看，名古屋讓人感覺明顯屬于關西地區(qū)。哎，不管那么多了。知道有這么回事就可以了。屬于關西還是關東，見仁見智。
日本關東航線港口明細如下：
港口代碼 港口英文名 港口中文名 所屬航線 所屬國家/地區(qū) 備注
jpyok yokohama 橫濱 日本關東 日本 東京外港
jptok tokyo 東京 日本關東 日本
jpnag nagoya 名古屋 日本關東 日本