以氣動(dòng)系統(tǒng)中較常用的單活塞桿雙作用氣缸為例，其典型結(jié)構(gòu)由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封圈等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分為兩個(gè)腔室。 有活塞桿室稱(chēng)為有活塞桿室，沒(méi)有活塞桿室稱(chēng)為無(wú)活塞桿室。
無(wú)桿室輸入壓縮空氣后，活塞桿室被排氣，其兩室的壓力差作用在活塞上的力克服阻力負(fù)荷驅(qū)動(dòng)活塞，推出活塞桿; 活塞桿室有供氣且活塞桿室無(wú)排氣時(shí)，縮回活塞桿。 活塞桿室和活塞桿室交替進(jìn)氣和排氣時(shí)，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。它的工作原理：壓力空氣使活塞移動(dòng)，通過(guò)改變進(jìn)氣方向來(lái)改變活塞桿的移動(dòng)方向。
氣缸常見(jiàn)故障的判斷與維護(hù)技巧：
1 .好氣缸：
用手牢牢堵塞氣孔，然后用手拉動(dòng)活塞軸。 拉伸時(shí)有很大的反作用力，放開(kāi)時(shí)活塞會(huì)自動(dòng)回到原來(lái)的位置。 拉出推桿堵塞氣孔，用手推推桿時(shí)也有很大的反作用力，放置時(shí)活塞自動(dòng)回到原來(lái)的位置。
2 .損壞的氣缸：
牽拉時(shí)無(wú)阻力或力小，放開(kāi)時(shí)活塞無(wú)動(dòng)作或無(wú)力緩慢，牽拉時(shí)有相反的力，但連續(xù)牽拉時(shí)逐漸變小; 沒(méi)有壓力或壓力少的時(shí)候，雖然有壓力，但越有壓力就越小。
3 .一般磁性開(kāi)關(guān)不易損壞，但在實(shí)際操作中磁性開(kāi)關(guān)往往不動(dòng)作，不輸出信號(hào)。 這是因?yàn)榇判蚤_(kāi)關(guān)的位置發(fā)生了變化，氣缸內(nèi)的磁鐵不再感應(yīng)到，需要經(jīng)常檢查是否擰緊。
不建議維護(hù)氣缸，但為了在緊急情況下使用，建議輕松維護(hù)氣缸漏氣、不動(dòng)作、動(dòng)作遲緩、漏氣等現(xiàn)象。首先，使用卡環(huán)扁嘴鉗擰下汽缸尾部的卡環(huán)(螺釘)，取出汽缸活塞?；钊嫌幸粋€(gè)橡皮圈。通常它不工作、動(dòng)作遲緩或連接是因?yàn)檫@個(gè)橡皮圈磨損過(guò)度。取下橡皮圈，然后安裝新的橡皮圈。接著將缸體清洗干凈，保證兩個(gè)進(jìn)氣口暢通。確定后，在它的內(nèi)壁擦拭少量無(wú)雜質(zhì)的潤(rùn)滑脂并安裝尾部的卡環(huán)。以上就是我分析的關(guān)于氣缸的一些內(nèi)容，希望對(duì)你們有用。
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