冬天就要到了，天氣變得更加寒冷，有的地方已經下雪了。然而對于行車在外的朋友們來說，一到冬天，就開始煩惱重重，因為柴油車在天氣嚴寒的情況下，容易出現結蠟的現象，一旦結蠟，車可能啟動不了，那將是一件非常麻煩的事情！
冬季柴油為什么容易結蠟？
柴油在溫度濁點時候，即隨著溫度的升高會出現渾濁現象，柴油中所含有的高熔點是石蠟烴以片狀或者針狀結晶析出，這些晶體慢慢的增大并通過其菱角相互聯潔，形成三角網狀結構，把低熔點的油品吸附或者包裹其中，讓油品失去流動性，這是由于氣溫驟降，加之曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時氣缸內溫度和壓力低，達不到燃料的自然發(fā)火溫度，而機油的黏度在低溫下大大增加，柴油中只有0.5~2.0%石蠟析出時候，那么油品就會凝固！達不到發(fā)動機啟動所需的低轉速，除此之外，柴油車的霧化遠不如汽油車，所以冬季柴油車啟動相對會困難些。
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? 有的車主為了解決柴油結蠟的問題，甚至采用一些非 常 危 險的手段，特別是下面這些方式！
錯誤方式一：明火烤油箱
因為進入冬季之后，為了防止柴油出現結蠟的現象，不少柴油車主就想通過明火烤油箱的方式，提高溫度，防止柴油結蠟，但是用明火烤油箱這種方式是非常危險的。因為點火很可能會引發(fā)油箱爆炸，發(fā)生火災，既費時費力，又ji具危險性。
錯誤方式二：柴油兌汽油
有些車主說用柴油兌汽油也防止柴油結蠟，但是危險性也是*的，因為柴油燃點為220°c,而汽油燃點高達427°c，汽油燃燒速度也是極快，柴油燃燒相對較慢一些，如果把柴油和汽油兌在一起使用，車輛啟動時候發(fā)生困難，發(fā)動機也會發(fā)生爆震，同樣容易影響發(fā)動機壽命，還有汽油容易易燃易爆，而柴油相對比較安全，如果直接摻混，存在安全隱患。
錯誤方式三：柴油兌煤油
為了防止柴油車冬天結蠟，有不少車主會用柴油兌一些煤油來使用，但是如果使用比例不當的話，對于柴油車來說損害很大，即使正確比例*混合的話也會影響發(fā)動機的零件！
正 確 方 法
在冬天防止柴油結蠟，上面都是一些非常危險的方式，朋友們不要想使用！要自己的愛車在冬季能正常行駛，需要選擇一個相對安全的方式。
方法一：根據溫度加合適柴油
一般來說部分加油站所提供的柴油都是0號柴油，可以適合0℃左右的溫度，但是突然遇到氣溫驟降或臨時決定前往溫度更低的城市，繼續(xù)使用0號柴油就會遇到麻煩。因為，我們通常所說的幾號柴油是指柴油的冷凝點，比如0號是指該柴油在0攝氏度左右會凝結。但柴油在此溫度前雖說不會凝結但會變黏稠，造成供油系統濾網半堵塞后使發(fā)動機供油困難。所以在加油時不僅要考慮冷凝點，還要考慮溫度，比如溫度低于0攝氏度，不低于-10攝氏度時就要加-10號柴油了。
方法二：正確使用添加劑
如果柴油結蠟，就要加防凝添加劑。使用防凝添加劑可應急，避免結蠟，方便又經濟，把柴油防凝添加劑按一定的比例添加到柴油里，就能有效防凝防凍，但值得提醒的是一定要購買正規(guī)的防凝添加劑。
方法三：注意添加防凍液
除了燃油外，還要注意潤滑油和防凍液。因為，低溫會使?jié)櫥偷酿ざ却蟠笤黾?，附著力和流動性變差，啟動發(fā)動機的運動阻力也就大大增加。要嚴格按汽車使用說明書規(guī)定的用油質量等級選油，可以選用高于要求的質量等級的油品，但絕不可選用低于要求的質量等級的油品。很多車主喜歡用水作為冷卻的介質，但在冬天一定要使用防凍液，因為水冰凍后會將發(fā)動機冷卻系統凍裂。再有就是在冬天，車子需要預熱。但是熱車的時間也不能太長，不帶渦輪增壓的車可以3到5分鐘，但帶渦輪增壓的熱車時間不要太長，因為渦輪增壓器不允許怠速運轉時間太長，一般要低于3分鐘。
文章來源：長沙思辰儀器科技有限公司