由 tc578(全國量子計算與測量標準化技術(shù)委員會)歸口，中國計量科學(xué)研究院 、華中科技大學(xué) 、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 、中國科學(xué)院精密測量科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新研究院 、航空工業(yè)北京長城計量測試技術(shù)研究所等單位起草的國家標準計劃《原子重力儀性能要求和測試方法》征求意見稿發(fā)布，并公開征求意見。截止時間2023年5月13日。
重力加速度的精密測量對地球科學(xué)、計量科學(xué)、資源勘探、地震預(yù)報、國防軍事等領(lǐng)域有重要意義。絕對重力儀用于實現(xiàn)重力加速度的絕對值測量，按照工作原理的不同，可以分為基于落體角錐棱鏡的激光干涉型重力儀，以及以冷原子作為落體的原子干涉型重力儀等。
原子重力儀經(jīng)過三十年的發(fā)展，技術(shù)已經(jīng)成熟，在準確度和穩(wěn)定性方面已經(jīng)接近或超過光學(xué)重力儀。原子重力儀的性能評價參數(shù)有許多，主要有不確定度、短期靈敏度、長期穩(wěn)定度、測量重復(fù)性、分辨力、內(nèi)符合精度和重復(fù)頻率等，每個參數(shù)的評估方法也不同，比如不確定度分析，不同研制單位考慮的分項不盡相同，難以進行有效的性能評估分析。為了推進原子重力儀的研制和應(yīng)用，對原子重力儀性能進行評估以保證測量重力加速度量值的準確性、可靠性和一致性，需要對各性能參數(shù)和評定方法進行規(guī)范，形成標準。
本文件按照gb/t 1.1-2020《標準化工作導(dǎo)則 第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。參考gb/t 20256-2019 國家重力控制測量規(guī)范；dz/t 0356-2020 海洋重力測量技術(shù)規(guī)范；dz/t 0381-2021 航空重力測量技術(shù)規(guī)范；dz/t 0004-2015 重力調(diào)查技術(shù)規(guī)范(1：50000)；dl/t1140—2012 電氣設(shè)備六氟化硫激光檢漏儀通用技術(shù)條件等文件內(nèi)容編制。
本文件規(guī)定了原子重力儀性能參數(shù)要求和測試方法。本文件適用于不同原子重力儀的性能評價和測試。
靜態(tài)測試環(huán)境條件：
1.臺站測試環(huán)境條件
——振動噪聲優(yōu)于vc-c標準(參見附錄a)；
——溫度范圍20~30 ℃，波動小于±2 ℃；
——相對濕度范圍40~70%；
——環(huán)境不應(yīng)有影響測試工作的電磁場干擾源。
2.流動測試環(huán)境條件
——振動噪聲優(yōu)于vc-a標準(參見附錄a)；
——溫度范圍-18 ℃~38 ℃；
——相對濕度范圍10~80%；
——環(huán)境不應(yīng)有影響測試工作的電磁場干擾源。
動態(tài)測試條件：
1.船載動態(tài)測試條件
——海況等級不大于4級海況；
——船只航行速度不大于12 kn (1 kn=(1852/3600)m/s)。
2.機載動態(tài)測試條件：
——無強對流、磁暴天氣；
——高度控制偏差小于10 m。
3.車載動態(tài)測試條件
——路面極限最小平面曲線半徑大于125 m；
——最大縱坡小于6%；
——轉(zhuǎn)彎角度小于15 °(測試路面轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)彎前后道路夾角)。
本標準的實施將有力推動原子重力儀的產(chǎn)業(yè)化。據(jù) itu(國際電信聯(lián)盟)研究，原子重力儀潛在市場規(guī)模數(shù)十億元，國內(nèi)外已經(jīng)成立商業(yè)公司從事原子重力儀產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)。原子重力儀將應(yīng)用于地震監(jiān)測、資源勘探、大地測量和國防軍事等領(lǐng)域。本標準統(tǒng)一原子重力儀相關(guān)術(shù)語和測量方法，為原子重力儀性能評價提供參考，有利于實現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。
相關(guān)資料下載：
原子重力儀性能要求和測試方法.pdf