在自動擋車型高度普及的今天，變速箱的品種可以說有了更明確的劃分。我們汽車銷售顧問經(jīng)常會接觸到一些變速箱的專有名詞：例如手動、自動、手自動一體、無級變速、雙離合變速，再混上他們的英文縮寫：at/mt/amt/cvt/dct。。。
等等，你是不是有點被搞糊涂了？
準備好紙和筆，花個五分鐘來學(xué)習(xí)變速箱吧！
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變速箱有什么用 ?
汽車變速箱，主要功能有：
1、改變傳動比，以適應(yīng)經(jīng)常變速箱變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利的工況下工作。
2、在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。
3、利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、變速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。
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常見的變速箱
常見汽車變速箱有：
①手動變速箱（mt）
②自動變速箱（at）
③手自一體變速箱
④機械式自動變速箱（amt）
⑤無級變速箱（cvt）
⑥雙離合器變速箱（dct）
......
手動變速箱（mt）
定義：
手動變速箱又稱機械式變速器，（manual transmission）(即必須用手撥動變速桿（也就是我們平常所說的擋把）通過變化擋位來改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，從而達到變速的目的。
優(yōu)劣點：
優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，有駕駛樂趣。
缺點：操作繁瑣，切換擋位時會有明顯的頓挫感，在城市擁堵路段或塞車時，駕駛員容易疲倦。
變速箱油品：
mt變速箱油，就是平時所說的齒輪油，作用主要是潤滑和散熱。按其質(zhì)量水平，美國石油協(xié)會將齒輪油分5檔，從gl1-gl5。由于gl1-gl3的質(zhì)量要求較低，現(xiàn)在已經(jīng)停止使用，市場上一般都只售賣gl4和gl5。從油品特點來說，就是粘度比較大，而且更換周期普遍要短些。
機械自動變速箱（amt）
定義：
amt變速箱實際上就是自動的手動變速箱，或者稱：半自動變速箱，本來由人控制的踩離合換擋改為電控的，模擬人為操作，它是在傳統(tǒng)的手動擋上改進而來的，相比轎車更適合于大、中巴車以及載重車之類的。
優(yōu)劣點：
優(yōu)點：動力傳輸直接，省油，成本低。
缺點：換擋挫頓感大。
amt變速箱油，amt一般可以用mt變速箱油。其工作原理是在機械變速箱（mt）原有的基礎(chǔ)上改進，主要改變了手動換檔操縱部分，即在總體傳動結(jié)構(gòu)不變的情況下通過加裝微電腦控制自動操縱系統(tǒng)來實現(xiàn)換檔，因此，amt能夠與mt通用一種變速箱油。
自動變速箱（at）
定義：
自動變速箱（auto transmission）是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。裝有自動變速器的汽車，能根據(jù)路面狀況自動變速變矩。
優(yōu)劣點：
優(yōu)點：操作容易、能減少駕駛者疲勞。
缺點：傳動效率不高，拖累油耗，動力相應(yīng)遲鈍，成本高。
變速箱油：
at變速箱油，是專門用于自動變速箱的油液，它有兩個作用，除了對行星齒輪組潤滑、散熱外，主要的是傳遞動力，所以它的粘度相對比手動變速箱低。而且它的作用是負責液壓傳動，因此流動性要求較高，抗氣泡能力也比手動變速箱油要求更嚴格。而at現(xiàn)在主要有4at、t、6at、7at、8at、9at等，其使用的變速箱油型號也各有區(qū)別，檔位越多其對at變速箱油的要求也就更高。
無極變速箱（cvt）
定義：
無級變速（continuously variable transmission），是沒有明確的擋位區(qū)分，根據(jù)路面狀況和車輛實際使用情況，通過改變傳動比使發(fā)動機的功率和燃油消耗率都控制在一個理想的范圍內(nèi)，使動力輸出持續(xù)流暢。
優(yōu)劣點：
優(yōu)點：換擋十分平順，動力持續(xù)而順暢，油耗表現(xiàn)也不錯。
缺點：加速感略差，缺少駕駛快感，能夠承受的大扭矩偏小。且不適合強大扭矩車型，動力響應(yīng)稍慢。
變速箱油：
cvt油的本質(zhì)與at相類似，但是它也是專門用油，因為cvt是特殊的鋼鏈傳動，需要油液的流速、摩擦性能、膨脹系數(shù)等數(shù)值都有所區(qū)別，所以不能用at油代替，相對而言，它比at油的粘度更低，另外還具有一定的阻尼摩擦力防止傳動鏈條打滑。
雙離合變速箱（dct）
定義：
雙離合變速箱簡稱dct（dual clutch transmission），因為其有兩組離合器，所以有人稱“雙離合變速器”。與at相比，dct可以降低油耗，與mt相比，動力輸出不會出現(xiàn)間斷。
優(yōu)劣點：
優(yōu)點：換擋順暢，沒有一般自動變速器的換擋頓挫感。節(jié)油并可利用發(fā)動機產(chǎn)生的動能，技術(shù)*。
缺點：變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，后期保養(yǎng)開銷高；多年研發(fā)試驗質(zhì)量漸趨穩(wěn)定，但個別新車用戶因故障更換過dsg變速箱；變速箱過熱，性能有所衰減。
變速箱油
dsg雙離合變速箱雖然也叫自動變速箱，但和以往的自動變速箱有著本質(zhì)的泣別，可以把dsg理解為兩個mt的結(jié)合體，所以該變速箱使用的油就是齒輪油和液壓油兩種。也是品，不可和其他變速箱油混用。
選變速箱油其它注意事項：
由于國內(nèi)道路交通擁堵平凡，造成車輛不能正常升入，頻繁在低速檔切換，造成磨損產(chǎn)生雜質(zhì)，容易堵塞油道，加速變速箱損壞，正常的養(yǎng)護，及時的換變速箱油才能有效保證正常使用壽命。那么在換變速箱油時，我們需要注意什么呢？
1、變速箱和后橋及分動箱分開選
由于變速箱和后橋齒輪的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)不同，要分開選油，以保證變速箱密封件不泄露，銅部件不腐蝕及后橋齒輪得到充分的潤滑。
2、選擇粘度
如果粘度選擇過大，會使摩擦面過熱，也會造成不必要的動力損耗，如果粘度選擇過小，由于離心力的作用將油從齒面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齒輪面上形成貧油潤滑，從而磨損加大，甚至?xí)a(chǎn)生燒結(jié)現(xiàn)象，因此選擇適合的粘度非常重要。目前，各汽車制造商大多*80w／90．85／90．85／140等粘度級別的車輛輪油，換油時可參考汽車使用手冊或維修手冊。
3、車輛變速箱油的分級和正確使用
車輛齒輪油即車輛變速器、驅(qū)動橋等齒輪傳動機構(gòu)所用的擱滑油?，F(xiàn)代車輛齒輪油在齒輪設(shè)計時已被視為齒輪裝置的重要結(jié)構(gòu)材料，其粘度和承載能力成為設(shè)計的重要依據(jù)之一。囡此齒輪油在使用中必須嚴格按規(guī)定要求選用，否則會降低齒輪裝置的使用壽命，甚至造成早期損壞。
4、選用高質(zhì)量的品牌車輛變速箱油
高質(zhì)量的品牌車輛變速箱油不僅可以有效保護齒輪，降低磨損，使車輛運行更輕松，節(jié)約燃油，同時可以延長油品使用壽命，降低保養(yǎng)及維修費用。因此在選擇車輛變速箱油時，要到銷售渠道正規(guī)的地點購買高質(zhì)量的品牌車輛變速箱油，保護好您的愛車。
5、選擇極壓性能
我國車輛變速箱油標準（gb7631．7－89）中，將車輛變速箱油分為l－clc（普通車輛齒輪油），l－cld（中負荷車輛齒輪油）對應(yīng)于api分類的gl－3、gl4、gl5規(guī)格。
在更換變速箱油時也需要特別注意的，由于各種變速箱里的元件各不相同，其所需的油液流動速率、密度、摩擦性和膨脹系數(shù)都有所不同。如果加錯變速箱油，不但會對變速箱內(nèi)的電子元件和金屬部件造成磨損，還會對變速箱的密封造成損壞。另外，當更換變速箱油時，必須要把舊油全部放清，如果兩種油或新舊油混用會導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)潤滑不良或工作異常等故障而損壞變速箱。后，由于不同的變速箱只配用一種變速箱油，而且每一種變速箱油都會不同的標號，所以當需要更換變速箱油時，必須嚴格按照說明書上所說的品種和標號去換的。另外，更換變速箱油可以用重力法和循環(huán)法。前者使用和機油類似的放油方式，大概可以放掉變速箱的40%舊油。而循環(huán)法則是使用循環(huán)機用加壓的方式更換，可以更換大概80%的舊變速箱油，但需要使用的新油也更多。至于用哪種方式就取決于變速箱油的使用時長和工況決定。
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