海運(yùn)單（sea waybill）的概念與區(qū)別,海運(yùn)提單填制的主要內(nèi)容有哪些
海運(yùn)單的概念和區(qū)別
海運(yùn)單又稱(chēng)海運(yùn)單或海運(yùn)單，是承運(yùn)人向托運(yùn)人或其代理人表明貨物已經(jīng)收到并準(zhǔn)備裝船的單據(jù)。這是一種不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，即不需要在目的港出示單據(jù)作為收貨的條件，船主或其代理人可以根據(jù)到貨通知或其身份證明(引自1978年9月聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的建議)將貨物交付給收貨人
海運(yùn)單和提單的區(qū)別和聯(lián)系
1.提單是貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同，也是所有權(quán)憑證。海運(yùn)單只具有收貨和運(yùn)輸兩種屬性，不是物權(quán)憑證。
2.提單可以做成抬頭、背書(shū)，通過(guò)陸路流通:海運(yùn)單是一種非流動(dòng)性單據(jù)，在海運(yùn)單上標(biāo)注明確的收貨人，不能轉(zhuǎn)讓流通。
3.海運(yùn)單和提單都可以裝船或收貨待運(yùn)。海運(yùn)單正面區(qū)域各欄的格式和編制方法與海運(yùn)單票據(jù)基本相同，只是海運(yùn)單的收貨人欄不能做成標(biāo)明具體收貨人。
4.提單的合法持有人和承運(yùn)人憑提單提取貨物。海運(yùn)單上的收貨人不出示海運(yùn)單，只憑提貨單或其身份證明提取貨物。承運(yùn)人通過(guò)出示收貨人的適當(dāng)身份證明交付貨物。
5.提單可分為全提單和短提單，而海運(yùn)單是一種短單據(jù)，背面沒(méi)有詳細(xì)的運(yùn)費(fèi)條款，只是在海運(yùn)單背面有可以引用的條款。
6.海運(yùn)單和記名提單(記名提單)，雖然都是記名收貨人，沒(méi)有背書(shū)，但本質(zhì)上是不同的。記名提單是提單的一種，是物權(quán)憑證。是記名提單，收貨人可以提貨但不能憑海運(yùn)單提貨。
使用海運(yùn)單的好處
海運(yùn)單只涉及托運(yùn)人、承運(yùn)人和收貨人，手續(xù)簡(jiǎn)單，操作方便，有利于貨物的交接。
首先，海運(yùn)單是一種安全憑證，沒(méi)有可轉(zhuǎn)讓性，可以避免單證丟失和偽造提單的后果。
其次，發(fā)貨方便、及時(shí)、節(jié)約成本，收貨人無(wú)需出示海運(yùn)單即可發(fā)貨，既解決了海上短途發(fā)貨的常見(jiàn)問(wèn)題，又避免了延遲發(fā)貨帶來(lái)的滯期費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。
再次，海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，擴(kuò)大海運(yùn)單的使用范圍可以為未來(lái)實(shí)施edi電子提單提供實(shí)踐基礎(chǔ)和可能性。
海運(yùn)單的使用
1.跨國(guó)公司的分公司或相關(guān)子公司之間的業(yè)務(wù)往來(lái)。
2.當(dāng)買(mǎi)賣(mài)雙方賒銷(xiāo)或付款成為貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的前提條件時(shí)，提單就失去了使用意義。
3.長(zhǎng)期、完全信任且關(guān)系密切的合作伙伴之間的業(yè)務(wù)。
4.沒(méi)有財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的家庭個(gè)人物品，具有商業(yè)價(jià)值的樣品。
5.在短途海運(yùn)的情況下，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)貨物先到而提單未到的情況。建議采用海運(yùn)單。
海運(yùn)單的缺點(diǎn)及解決方法
海運(yùn)單在實(shí)踐中也存在一些問(wèn)題。為此，國(guó)際海事委員會(huì)制定并通過(guò)了《海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則》。
海運(yùn)單的不足主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:
1.進(jìn)口商是收貨人，但他不是運(yùn)輸合同的承包人，與承運(yùn)人沒(méi)有合同關(guān)系。如果出口商在交貨和付款后向承運(yùn)人提出變更收貨人的書(shū)面請(qǐng)求，原收貨人沒(méi)有訴訟權(quán)利。
2.《海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則》第3條規(guī)定，當(dāng)托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同時(shí)，他不僅代表自己，也代表收貨人，并向承運(yùn)人保證他擁有這一權(quán)力。同時(shí)，第6條規(guī)定，托運(yùn)人有轉(zhuǎn)讓接收貨物控制權(quán)的選擇權(quán)，但應(yīng)在承運(yùn)人提取貨物之前行使。這種選擇權(quán)的行使應(yīng)在海運(yùn)單或類(lèi)似單據(jù)上注明。這一規(guī)定不僅明確了收貨人與承運(yùn)人之間的法律合同關(guān)系，也終止了托運(yùn)人在原收貨人提貨前變更收貨人的權(quán)利。